Dargestellt am Typ 292 |
N123/4 | Steuergerät Notrufsystem |
P82.95-3115-06
Anordnung
Das Steuergerät Notrufsystem ist unter dem Fondsitz links angeordnet.
Aufgaben
Das Steuergerät Notrufsystem hat folgende Aufgaben:
Realisierung fahrzeugnaher Dienste
Prioritätenregelung über integriertes Prioritätenmanagement
Kommunikationsmanagement zwischen dem Fahrzeug und der Dienstzentrale
Anzeigemanagement
Audiomanagement
Fehlerbehandlung
Empfangen von Signalen
Senden von Signalen
Realisierung fahrzeugnaher Dienste
Mit dem Steuergerät Notrufsystem werden die folgenden fahrzeugnahen Dienste realisiert:
Autorisierung ("Provisioning")
Notruf manuell oder automatisch
MB-Info-Ruf
Pannendienst
Benachrichtigung bei Einbruch- und Diebstahlwarnung ("Anti Theft Notification")
Fahrzeugauffindung ("Diebstahlverfolgung")
Fahrzeug-Fernentriegelung
Fahrzeug-Fernverriegelung
Ferndiagnose ("Remote Diagnosis")
Übertragen der Fahrzeugposition ("Vehicle Locator")
Benachrichtigung bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit ("Speed Alert")
Benachrichtigung bei Erreichen oder Verlassen eines bestimmten Gebiets ("Geo Fencing")
Übertragen von Informationen (z. B. Daten für die Navigation) zum Fahrzeug ("Remote Information Feed")
Übertragen von Updates zum Fahrzeug ("Remote Update")
Optische und akustische Fahrzeugerkennung ("Flash Lights and Sound Horn")
Internetverbindung
Die Internetverbindung wird nicht über das Steuergerät Notrufsystem gesteuert, sondern über das Audiogerät.
Über die Mobilfunkverbindung zur Dienstzentrale empfängt das Steuergerät Notrufsystem auch das Auslösesignal für die Funktion "Remote Start" (für Vorklimatisierung), das der Kunde über das Mobiltelefon zum Diensteanbieter sendet. Bei der Funktion "Remote Start" wird beim abgestellten und verriegelten Fahrzeug (Fenster und Türen geschlossen) der Motor gestartet und nach einem begrenzten Zeitraum wieder abgestellt, um durch den "Last Mode"-Betrieb der Klimaanlage eine Vorklimatisierung zu erreichen. Das Steuergerät Notrufsystem leitet das Auslösesignal über den Diagnose-CAN (CAN D) an das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) weiter.
Das Steuergerät Notrufsystem wird nicht für das normale Telefonieren eingesetzt.
Prioritätenregelung über integriertes Prioritätenmanagement
Das Steuergerät Notrufsystem kann eine Sprach- oder Datenverbindung und parallel eine SMS-Verbindung verwalten. Die Datenverbindung kann durch das zeitversetzte Übertragen von Datenpaketen von mehreren Diensten parallel genutzt werden. Das Prioritätenmanagement beruht auf folgenden Grundsätzen:
SMS-fähige Dienste werden bei Aktivierung eines der vier Dienste mit der höchsten Priorität per SMS ausgeführt und die weiteren Verbindungsressourcen für den priorisierten Dienst frei gegeben.
Nicht SMS-fähige Dienste oder eine Internetverbindung werden bei Aktivierung eines der vier Dienste mit der höchsten Priorität beendet und die Verbindungsressourcen für den priorisierten Dienst frei gegeben.
Die Ferndiagnose verfügt über einen eigenen Datenkanal und kann zusätzlich zu jedem anderen Dienst durchgeführt werden.
Die vier Dienste mit der höchsten Priorität werden ausgeführt, wenn kein höher priorisierter Dienst aktiv ist.
SMS-fähige Dienste sind:
Fahrzeugauffindung ("Diebstahlverfolgung")
Fahrzeug-Fernentriegelung
Fahrzeug-Fernverriegelung
Benachrichtigung bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit ("Speed Alert")
Benachrichtigung bei Erreichen oder Verlassen eines bestimmten Gebiets ("Geo Fencing")
Optische und akustische Fahrzeugerkennung ("Flash Lights and Sound Horn")
In der folgenden Tabelle sind die vier Dienste mit der höchsten Priorität aufgeführt.
Priorität | Dienst |
1 | Automatischer Notruf |
2 | Manueller Notruf |
3 | Pannendienst |
4 | MB-Info |
Kommunikationsmanagement zwischen dem Fahrzeug und der Dienstzentrale
Über das integrierte Kommunikationsmodul, die Antennenanbindung und das Mobilfunknetz steuert das Steuergerät Notrufsystem die Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Dienstzentrale und stellt im Bedarfsfall eine Sprachverbindung zum Fahrer her. In vielen Fällen (z. B. Pannendienst, MB-Info-Ruf) schließt der Verbindungsaufbau zur Dienstzentrale auch das Senden einer SMS mit Fahrzeugposition, Identifizierungsdaten sowie weiteren Fahrzeugdaten ein ("Initial Summary").
Bei einem Ausfall der Kombiantenne (A28/11) oder bei unzureichendem Empfang sendet und empfängt das im Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul die Mobilfunksignale automatisch über die Antenne Notrufsystem (A2/52).
Anzeigemanagement
Das Steuergerät Notrufsystem steuert die funktionsbezogenen Anzeigen in folgenden Komponenten:
Audio-/COMAND-Display (A40/8)
Kombiinstrument (A1)
Taste Notrufsystem (S93/3s2), Taste Pannendienst (S93/3s4) und Taste MB-Info (S93/3s5) im Steuergerät Dachbedieneinheit (N70)
Audiomanagement
Das Audiomanagement umfasst folgende Funktionen:
Sprachausgabe über den Lautsprecher Instrumententafel Mitte (H4/27)
Stummschalten der Audioquellen (Lautlosfunktion)
Fehlerbehandlung
Nach Aktivierung der Klemme 15R führt das Steuergerät Notrufsystem eine Selbstdiagnose durch (ca. 8 bis 10 s). Nach erfolgreicher Selbstdiagnose ist das Notrufsystem betriebsbereit.
Bei einem Fehler erscheint je nach Fehlerart eine Fehlermeldung im Kombiinstrument, zusätzlich werden die beiden roten Leuchtdioden in der Taste Notrufsystem permanent angesteuert. Der Fehler wird je nach Fehlerart auch im Fehlerspeicher des Steuergeräts Notrufsystem abgelegt.
Empfangen von Signalen
Direkte Leitungen
CAN
Integrierte Funkschnittstelle für Wireless Local Area Network (WLAN) (mit Code 531 (COMAND APS))
Integrierte Bluetooth® Schnittstelle (außer Code 531 (COMAND APS))
Direkte Leitungen
Spannungsversorgung über Klemme 30 und Klemme 31
Crash-Signal vom Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10)
Signale von der Mikrofongruppe Freisprecheinrichtung (A67b1) über das Audiogerät
Mobilfunk- und Internetsignale von der Kombiantenne über ein Koaxialkabel
Mobilfunk- und Internetsignale von der Antenne Notrufsystem
GPS-Signale (Global Positioning System) von der Kombiantenne, über die Antennenweiche Global Positioning System (A2/5)
CAN
Das Steuergerät Notrufsystem ist Teilnehmer des Diagnose-CAN und erhält über diese CAN-Verbindung vom Steuergerät elektronisches Zündschloss z. B. folgende Signale:
Crash-Informationen vom Steuergerät Supplemental Restraint System (redundant), einschließlich Crash-Level
Betätigung der Taste Notrufsystem, Taste MB-Info oder Taste Pannendienst vom Steuergerät SAM (N10)
Raddrehzahl- und Gierratensignale vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4)
Fahrzeugdaten (für "Initial Summary")
Diagnosedaten (bei Ferndiagnose)
Integrierte Funkschnittstelle für Wireless Local Area Network (WLAN) (mit Code 531 (COMAND APS))
Das Steuergerät Notrufsystem empfängt Funksignale für die Internetkommunikation, welche die Steuereinheit COMAND (A40/3) über die Antenne W-LAN (A2/83) sendet.
Integrierte Bluetooth® Schnittstelle (außer Code 531 (COMAND APS))
Das Steuergerät Notrufsystem empfängt Bluetooth® Signale für die Internetkommunikation, welche das Radio (A2) über die Antenne Bluetooth® (A2/91) sendet.
Senden von Signalen
Direkte Leitungen
CAN
Integrierte Funkschnittstelle für Wireless Local Area Network (WLAN) (mit Code 531 (COMAND APS))
Integrierte Bluetooth® Schnittstelle (außer Code 531 (COMAND APS))
Direkte Leitungen
Das Steuergerät Notrufsystem sendet folgende Signale über direkte Leitungen:
Sprachausgabe über den Lautsprecher Instrumententafel Mitte
Stummschalten der Audioquellen (Lautlosfunktion) an das Steuergerät Verstärker Soundsystem (N40/3) (mit Code 810 (Sound-System) oder Code 811 (Advanced Sound-System))
Stummschalten der Audioquellen (Lautlosfunktion) an das Audiogerät (außer Code 810 (Sound-System) und außer Code 811 (Advanced Sound-System))
Mobilfunk- und Internetsignale zur Kombiantenne
Mobilfunk- und Internetsignale zur Antenne Notrufsystem
CAN
Das Steuergerät Notrufsystem sendet über Diagnose-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss z. B. folgende Signale:
Ansteuersignal für Leuchtdioden in Taste Notrufsystem, Taste MB-Info und Taste Pannendienst
Navigations- und sonstige von der Dienstzentrale übertragene Daten ("Remote Information Feed") an das Audiogerät
Auslösesignal für "Remote Start"
Statussignale an das Audiogerät
Statussignale an das Kombiinstrument
Integrierte Funkschnittstelle für Wireless Local Area Network (WLAN) (mit Code 531 (COMAND APS))
Das Steuergerät Notrufsystem sendet Internetsignale an die Antenne W-LAN.
Integrierte Bluetooth® Schnittstelle (außer Code 531 (COMAND APS))
Das Steuergerät Notrufsystem sendet Internetsignale an die Antenne Bluetooth®.
Aufbau
Integriertes internetfähiges Kommunikationsmodul
Integrierte Funkschnittstelle
Integrierte Bluetooth® Schnittstelle
Integriertes Ortungsmodul
Integrierter GPS-Empfänger zur Standortbestimmung (Datum, Zeit, Historie und letzter bekannter Aufenthaltsort) für die aufgeführten fahrzeugnahen Dienste
Speicher für fahrzeugspezifische Daten
Zwischenspeicher für zum Fahrzeug übertragene Navigations- und sonstige Daten
Kunststoffgehäuse
Funktion
Im Steuergerät Notrufsystem werden alle für die aufgeführten fahrzeugnahen Dienste relevanten Daten zentral verarbeitet. Das Steuergerät Notrufsystem arbeitet mit einem eigenen Mikroprozessor. Hierbei werden folgende Teilbereiche unterschieden:
Ortungsmodul
Kommunikationsmodul
Ortungsmodul
Das Steuergerät Notrufsystem berechnet mithilfe des eingebauten Ortungsmoduls die Fahrzeugposition und generiert bei Bedarf eine Botschaft an die Dienstzentrale oder ein Datentelegramm ("Initial Summary") in Form einer SMS.
Kommunikationsmodul
Das im Steuergerät Notrufsystem integrierte Kommunikationsmodul ist ein Mobilfunk-Transceiver, der die Sprach- und Datenkommunikation mit der Dienstzentrale über die Mobilfunkfrequenzen ermöglicht. Die Kommunikation erfolgt über das digitale CDMA-Netz (Code Division Multiple Access). Weitere Funktionen des Kommunikationsmoduls sind:
Vier Tage sende- und empfangsbereit: Sobald eine SMS empfangen wird, wird auch das Steuergerät Notrufsystem aktiviert (Wake-up); nach vier Tagen geht das Notrufsystem in den "Sleep-Modus".
Nach Klemme 15 EIN wird eine Selbstdiagnose durchgeführt.
Bei unzureichendem Empfang oder einem Ausfall der Kombiantenne (z. B. Defekt durch Überschlag) verwendet das Steuergerät Notrufsystem zum Empfangen und Übertragen der Mobilfunksignale automatisch die Antenne Notrufsystem.