D07.10-0100-79
블록 선도 |
N3/36 | ME 컨트롤 유닛 | CAN C | 구동 CAN | |
N73/8 | 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛 | CAN D | 진단 CAN | |
N127 | 구동 장치 컨트롤 유닛 | Flex E | 섀시 FlexRay | |
N118/9 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 | S | 표준 | |
X11/4 | 진단 커넥터 | O | 옵션 |
D47.40-0002-79
차량 보기 |
N118/9 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
배치
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 운전석 시트 하단에 있습니다.
역할
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 필요에 따라 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)를 제어하고 현재 연료압에 대한 정보를 ME 컨트롤 유닛(N3/36)으로 전송합니다.
이를 위해 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 다음과 같은 역할을 합니다.
• 신호 판독
• 신호 평가
• 신호 출력 및 부품 작동
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 제어
• 연료 탱크 주입 레벨 평가
• 연료 탱크 비우기
• 진단
신호 판독
신호는 다음 연결부를 통해 판독됩니다.
• 다이렉트 라인
• 구동 CAN(CAN C)
다이렉트 라인
• 회로 15
• 회로 30
• "주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) ON" 신호, ME 컨트롤 유닛(N3/36)으로부터 수신
• 연료 주입 레벨 및 연료압, 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)로부터 수신
구동 CAN(CAN C)
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) ON
• 규정 연료압
신호 평가
판독된 신호는 내장된 마이크로프로세서에 의해 평가되며 이에 따라 관련 부품이 작동됩니다.
신호 출력 및 부품 작동
신호는 다음 연결부를 통해 출력됩니다.
• 다이렉트 라인
• 구동 CAN(CAN C)
다이렉트 라인
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)에 내장된 연료압 센서(5 V)의 전원 공급 장치
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 접지 단자
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 교류 전압 신호(페이즈 U)
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 교류 전압 신호(페이즈 V)
• 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 교류 전압 신호(페이즈 W)
구동 CAN(CAN C)
• 연료 압력
• 연료 주입 레벨
• 진단 데이터
주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) 제어
주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)는 해당 신호가 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)으로부터 수신되면 켜집니다. 이 신호는 ME 컨트롤 유닛(N3/36)이 구동 CAN(CAN C)을 통해 CAN 신호로, 직접 접지 신호로 이중 전송합니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)에 내장된 연료압 센서의 신호를 통해 현재 연료압을 감지하여 이 정보를 구동 CAN(CAN C)을 통해 ME 컨트롤 유닛(N3/36)으로 전송합니다. 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)를 제어하기 위해 ME 컨트롤 유닛(N3/36)은 연료압과 엔진 부하 요청을 평가하고 CAN 신호 "규정 연료압"을 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)으로 전송합니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛은 CAN 신호를 평가하고 연료압의 실제값이 규정값과 일치하도록 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)를 세 단계의 교류 전압 신호로 적절하게 작동합니다. 연료압은 연료 온도와 엔진 속도에 따라 약 4.5 ~ 6.7 bar 사이에서 조정됩니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9) 림프 홈 모드:
• 신호 "규정 연료압" 및 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)에 내장된 연료압 센서의 신호가 없으면 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)는 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)에 저장된 규정 압력 지정에 따라 제어됩니다.
• CAN 신호 "주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) ON" 및 접지 신호 "주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6) ON"이 없거나 신호가 타당하지 않으면 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)가 차단됩니다.
• CAN 신호 "회로 15" 및 다이렉트 신호 "회로 15"가 없으면 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)과 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)가 차단됩니다.
연료 탱크 주입 레벨 평가
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 연료 탱크의 주입 레벨 평가를 위해 주입 레벨 센서가 장착된 연료 펌프(M3/6)에 내장된 주입 레벨 센서의 신호를 판독합니다.
이 신호와 연료 탱크의 정격 볼륨을 기반으로 현재 주입 레벨이 백분율 및 리터 단위로 계산되고 CAN 신호로 ME 컨트롤 유닛(N3/36)으로 전송됩니다. 또한 주입 레벨 센서의 타당성도 점검됩니다. 측정값이 타당하지 않으면 폴트 메모리에 폴트 메시지가 저장되고 주입 레벨 0 %가 ME 컨트롤 유닛(N3/36)으로 전송됩니다.
연료 탱크 비우기
연료 탱크는 XENTRY Diagnostics 및 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)을 이용하여 엔진을 작동하지 않고 비울 수 있습니다.
진단
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)이 자가 테스트 및 부품 점검을 실행합니다.
감지된 오류는 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)이 저장하고 구동 CAN(CAN C)을 통해 ME 컨트롤 유닛(N3/36), 구동 장치 컨트롤 유닛(N127)으로 전송되며 그곳에서 섀시 FlexRay(Flex E), 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛(N73/8), 진단 CAN(CAN D)을 통해 진단 커넥터(X11/4)로 전송됩니다.
바디
연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)은 두 개의 플러그 커넥터가 있는 플라스틱 하우징과 내부의 측정 및 전자 제어 장치로 구성됩니다.
전원 공급
전원 공급은 차량 내부 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈(F152)의 회로 30 및 회로 15에 의해 이루어집니다.
접지 연결
접지 연결은 운전석 시트 베이스 접지점 3(W105/3)을 통해 이루어집니다.
버전
차량 및 엔진 버전은 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)에 이미 저장되어 있습니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)을 교체한 후에는 버전 코딩을 실행해야 합니다.