D07.10-0100-79
Σχηματικό διάγραμμα |
N3/36 | Εγκέφαλος ME | CAN C | CAN μετάδοσης κίνησης | |
N73/8 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (EZS) | CAN D | CAN διάγνωσης | |
N127 | Εγκέφαλος συστήματος μετάδοσης κίνησης | Flex E | FlexRay ανάρτησης | |
N118/9 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου | S | Βασικό | |
X11/4 | Σύνδεσμος διάγνωσης | O | Προαιρετικό |
D47.40-0002-79
Επισκόπηση οχήματος |
N118/9 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) έχει τοποθετηθεί κάτω από το κάθισμα οδηγού.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) και στέλνει στον εγκέφαλο ME (N3/36) την πληροφορία σχετικά με την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Για το σκοπό αυτό ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες:
Ανάγνωση σημάτων
Αξιολόγηση των σημάτων
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Ρύθμιση της αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6)
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου
Εκκένωση του ρεζερβουάρ καυσίμου
Διάγνωση
Ανάγνωση σημάτων
Τα σήματα διαβάζονται μέσω των παρακάτω συνδέσεων:
Απευθείας καλώδια
CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
Απευθείας καλώδια
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Σήμα "Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμη πλήρωσης (M3/6) ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο ME (N3/36)
Στάθμη πλήρωσης καυσίμου και πίεση καυσίμου από την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6)
CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Αξιολόγηση των σημάτων
Τα σήματα που διαβάζονται αξιολογούνται από τον ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή και πραγματοποιείται η ενεργοποίηση των σχετικών εξαρτημάτων.
Αποστολή των σημάτων και ενεργοποίηση των εξαρτημάτων
Τα σήματα μεταδίδονται μέσω των παρακάτω συνδέσεων:
Απευθείας καλώδια
CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
Απευθείας καλώδια
Τροφοδοσία τάσης του ενσωματωμένου στην αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) αισθητήρα πίεσης καυσίμου (5 V)
Κύκλωμα γείωσης αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) (φάση U)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) (φάση V)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) (φάση W)
CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C)
Πίεση καυσίμων
Στάθμη πλήρωσης καυσίμου
Δεδομένα διάγνωσης
Ρύθμιση της αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6)
Η ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) πραγματοποιείται όταν λαμβάνεται το αντίστοιχο σήμα από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/9). Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο ME (N3/36) ως σήμα CAN μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και προωθείται ως σήμα γείωσης. Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) υπολογίζει την τρέχουσα πίεση καυσίμου μέσω ενός σήματος από τον ενσωματωμένο στην αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) αισθητήρα πίεσης καυσίμου και στέλνει την πληροφορία αυτή μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) προς τον εγκέφαλο ME (N3/36). Για τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου με αισθητήρας στάθμης πλήρωσης (M3/6) ο εγκέφαλος ME (N3/36) αξιολογεί την πίεση καυσίμου και το αίτημα φορτίου κινητήρα και στέλνω το σήμα CAN "Κανονική πίεση καυσίμου" στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/9). Αυτός αξιολογεί το σήμα CAN και ενεργοποιεί ανάλογα την αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) με τρία σήματα εναλλασσόμενης τάσης με διαφορά φάσης, έτσι ώστε η πραγματική τιμή της πίεσης καυσίμου να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται ανάλογα με τη θερμοκρασία καυσίμου και τον αριθμό στροφών κινητήρα από περ. 4,5 έως 6,7 bar.
Λειτουργία ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου (N118/9):
Εάν απουσιάζει το σήμα "Κανονική πίεση καυσίμου" και το σήμα του ενσωματωμένου στην αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) αισθητήρα πίεσης καυσίμου, ρυθμίζεται η αντλία καυσίμου με αισθητήρας στάθμης πλήρωσης (M3/6) σύμφωνα με ένα καταχωρημένο στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/9) πρότυπο κανονικής; πίεσης
Εάν απουσιάζει το σήμα CAN "Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" και το σήμα γείωσης "Αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" ή εάν το σήμα δεν είναι συμβατό, η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) απενεργοποιείται
Εάν απουσιάζει το σήμα CAN "Ακροδέκτης 15" και το άμεσο σήμα "Ακροδέκτης 15", απενεργοποιείται η αντλία καυσίμου (N118/9) και συνεπώς και η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6)
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) διαβάζει για την αξιολόγηση στάθμης καυσίμου του ρεζερβουάρ καυσίμου το σήμα του ενσωματωμένου στην αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/6) αισθητήρα στάθμης πλήρωσης.
Από το σήμα αυτό και τους ονομαστικούς όγκους του ρεζερβουάρ καυσίμου υπολογίζεται η τρέχουσα στάθμη πλήρωσης σε ποσοστά και λίτρα και αποστέλλεται ως σήμα CAN στον εγκέφαλο ME (N3/36). Εκτός των άλλων, ο αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ελέγχεται για συμβατότητα. Σε περίπτωση με συμβατών τιμών μέτρησης, καταχωρείται ένα μήνυμα βλάβης στη μνήμη βλαβών και η στάθμη πλήρωσης 0 % αποστέλλεται στον εγκέφαλο ME (N3/36).
Εκκένωση του ρεζερβουάρ καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω XENTRY Diagnostics και του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου (N118/9) χωρίς να βρίσκεται ο κινητήρας σε λειτουργία.
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) διεξαγάγει έναν αυτοέλεγχο και έναν έλεγχο εξαρτημάτων.
Τα αναγνωρισμένα σφάλματα αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/9) και αποστέλλονται μέσω CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) στον εγκέφαλο ME (N3/36), τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης (N127) και από εκεί μέσω FlexRay ανάρτησης (Flex E), εγκεφάλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (EZS) (N73/8) και CAN διάγνωσης (CAN D) στο σύνδεσμο διάγνωσης (X11/4).
Υπερκατασκευή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/9) αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με δύο συρταρωτούς συνδέσμους και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης και ρύθμισης.
Τροφοδοσία τάσης
Η τροφοδοσία τάσης πραγματοποιείται μέσω του ακροδέκτη 30 και του ακροδέκτη 15 από τη μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ εσωτερικού χώρου οχήματος (F152).
Σύνδεση γείωσης
Η σύνδεση γείωσης πραγματοποιείται μέσω του σημείου γείωσης κουτιού καθίσματος οδηγού 3 (W105/3).
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν ήδη αποθηκευτεί στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/9). Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου (N118/9) πρέπει να διεξαχθεί κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.