ABS 시스템이 장착된 트레일러 제어장치, 기능

W42.30-1163-79

W42.30-1162-79

전제 조건

• 차량에 트레일러를 연결하고 주행 중

• 압축 공기 탱크(5.01)의 최대 공급 압력(a)

• Electronic Air-Processing Unit(EAPU) (6.17) 압축공기 배출구 23의 최대 공급 압력(a)

• 계기반(ICUC) 컨트롤 유닛(A1)의 다기능 표시창(A1 p1)에 작동 장애가 없음

• ABS 브레이크 시스템(ABS)의 공압 부품 및 전기 부품이 작동 준비되어 있음

기능 절차

코드 S1D(주행 안정 시스템 제어 Assist(ESP)) 포함 차량

브레이크 페달을 밟으면 제동값 센서(B17a)의 제동등 스위치는 ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)을 위해 제동등 작동용 전기 시프트 신호를 생성합니다. 그러면 ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)은 제동등 작동을 위한 CAN 메시지를 생성하여 이를 프레임 CAN(CAN 3)에 전송합니다.

동시에 제동값 센서(B17a)의 공압부는 페달 유격에 상응하는 제어압(d)을 전환 밸브(28.01) 또는 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 제어 연결부 41로 전달됩니다.

 전환 밸브(28.01)의 에너지 공급부 12에 인접한 제어압이 없다면, 제동값 센서(B17a)에서 공급되는 제어압(d)은 전환 밸브(28.01)의 에너지 배출부 2에 제약 없이 전달됩니다.

전환 밸브(28.01)에서 공급되는 제어압(d)은 통과하도록 전환된 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52)를 통해 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 제어 연결부 42에 도달합니다.

 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 릴레이 밸브에는 앞차축 제어압(d)과 뒤차축 제어압(d)이 동시에 적용됩니다. 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)에 있는 릴레이 밸브의 동력비와 면적비가 상이하므로, 앞차축 제어압(d)이 선호됩니다. 앞차축 브레이크 회로에 결함이 있는 경우(제어 연결부 42에 제어압(d)이 없는 경우) 트레일러 차량은 인접한 뒤차축 제어압을 통해 제동됩니다.

2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 릴레이 밸브는 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05) 에너지 공급부 11의 공급 압력(a)을 제어 연결부 42에 있는 제어압(d)과 같은 크기의 브레이크 압력(c)으로 브레이크용 커플링 헤드(35.03)로 전달합니다. 트레일러 차량이 제동됩니다.

ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)은 전체 제동 절차 동안 앞차축 좌측 속도 센서(B13), 앞차축 우측 속도 센서(B14), 뒤차축 좌측 속도 센서(B15), 뒤차축 우측 속도 센서(B16) 및 전자식 주행 안정 시스템(ESP®) 컨트롤 유닛의 신호를 평가합니다.

예를 들어 ESP®가 장착된 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10d)이 차량 안정화를 위해 트레일러 차량이 약하게 제동되어야 한다는 것을 감지하면 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52)의 흡기 밸브 또는 배기 밸브를 제어합니다.

트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52)의 흡기 밸브에 전원이 공급되고 차단 위치로 전환됩니다. 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52) 에너지 공급부 1에 있는 제어압(d)은 더 이상 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52) 에너지 배출부 2로 전달되지 않습니다.

트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52)의 배기 밸브에 전원이 공급되고 관통 위치로 전환됩니다. 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52) 에너지 배출부 2에 이미 전달된 제어압(d)은 배기 솔레노이드 밸브와 트레일러 ABS 솔레노이드 밸브(Y52) 대기 연결부 3을 통해 배기됩니다.

코드 S1D(주행 안정 시스템 제어 Assist(ESP)) 미포함 차량

브레이크 페달을 밟으면 제동값 센서(B17a)의 제동등 스위치가 4채널 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10)을 위해 제동등 작동용 전기 시프트 신호를 생성합니다. 그러면 4채널 ABS 시스템(ABS) 컨트롤 유닛(A10)은 제동등 작동을 위한 CAN 메시지를 생성하여 이를 프레임 CAN(CAN 3)에 전송합니다.

동시에 제동값 센서(B17a)의 공압부는 페달 유격에 상응하는 제어압(d)을 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05) 제어 연결부 42 또는 제어 연결부 41에 전달합니다.

 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 릴레이 밸브에는 앞차축 제어압(d)과 뒤차축 제어압(d)이 동시에 놓여 있습니다. 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)에 있는 릴레이 밸브의 동력비와 면적비가 상이하므로, 앞차축 제어압(d)이 선호됩니다. 앞차축 브레이크 회로에 결함이 있는 경우(제어 연결부 42에 제어압(d)이 없는 경우) 트레일러 차량은 인접한 뒤차축 제어압을 통해 제동됩니다.

2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05)의 릴레이 밸브는 2라인 브레이크용 트레일러 제어 밸브(18.05) 에너지 공급부 11에 있는 공급 압력을 제어 연결부 42에 있는 제어압(d)과 같은 크기의 브레이크 압력(c)으로 브레이크용 커플링 헤드(35.03)로 전달합니다. 트레일러 차량이 제동됩니다.