기어 변속 기능

전자 유압식 컨트롤 유닛은 전자식 변속기 제어장치(ETC)에서 출력된 전기 신호를 유압 신호로 변환합니다. ETC에서 발생하는 장애는 비상 기능을 통해 처리됩니다. 비상 기능 방식을 통해 운전자는 극한 상황에서도 Mercedes-Benz 서비스 센터와 통신할 수 있습니다.

기어 선택 스위치 위치 "P", "R", "N", "D"는 스티어링 컬럼 모듈(N80)을 통해 서스펜션 CAN으로 전달됩니다. ME-SFI 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 차량) 또는 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 차량)은 구동-CAN으로 정보를 전달합니다.. 전자식 변속기 제어장치(N15/3)는 추가 정보를 고려하여 전자식 셀렉터 레버 모듈 컨트롤 유닛(N15/5)에 기어 선택 스위치 위치를 전달합니다.

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주행 프로그램 "C" 또는 "S" 선택

코드(428) 스티어링 휠 시프트 버튼의 경우 스티어링 휠 시프트 저단 변속 버튼(S110/1) 및 스티어링 휠 시프트 고단 변속 버튼(S111/1)을 통해 변속 범위를 기어 선택 스위치 위치 "D"로 제한할 수 있습니다. 고단 변속이 가능한 변속 범위는 계기반(A1)에 표시됩니다.

주행 프로그램 "M" 선택

기어 선택 스위치 위치 "D"에서만 주행 프로그램 "M"을 선택할 수 있습니다. 이때 코드(428) 스티어링 휠 시프트 버튼의 경우, 좌/우 스티어링 휠 시프트 버튼으로 변속기 722.6의 5단 전진 기어를 직접 변속할 수 있습니다.

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변속된 기어는 계기반에 표시됩니다. 속도가 너무 높거나 낮은 경우에는 변속 절차가 실행되지 않습니다. 또한 속도 미달 시에는 강제 저단 변속이, 속도 초과 시에는 강제 고단 변속이 실행됩니다. 차량이 정지된 상태에서는 1단 기어로 자동 변속됩니다. 1단 및 2단에서도 출발할 수 있습니다.