GF27.60-P-2000CW | Sistema di innesto - Funzionamento | 18.12.06 |
CAMBIO 722.6 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8
L'unità di comando elettroidraulica trasforma i segnali elettrici emessi dalla gestione elettronica del cambio (EGS) in segnali idraulici. I guasti che si verificano nell'EGS vengono compensati mediante il funzionamento di emergenza. La strategia del funzionamento di emergenza è concepita in modo che il conducente possa raggiungere anche in casi estremi un Centro di Assistenza Mercedes-Benz.
Le posizioni "P", "R", "N" e "D" dell'interruttore selettore delle marce vengono trasmesse attraverso il modulo fodero del piantone (N80) al CAN autotelaio. La centralina di comando ME (N3/10) (veicoli a benzina), o la centralina di comando CDI (N3/9) (veicoli diesel), invia l'informazione sul CAN motore. La centralina di comando gestione elettronica del cambio (N15/3) trasmette la posizione dell'interruttore selettore delle marce alla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) tenendo conto di altre informazioni.
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Selezione programma "C" o "S"
Attraverso il tasto sul volante per il comando del cambio, passaggio a una marcia inferiore (S110/1), per codice (428) Tasti di comando sul volante, e il tasto sul volante per il comando del cambio, passaggio a una marcia superiore (S111/1), per codice (428) Tasti di comando sul volante, è possibile limitare il settore di innesto nella posizione dell'interruttore selettore delle marce "D". Il settore di innesto fino al quale è possibile passare ad una marcia superiore, viene visualizzato nello strumento combinato (A1).
Selezione programma "M"
La selezione programma "M" è possibile solo nella posizione "D" dell'interruttore selettore delle marce. Le 5 marce in avanti del cambio 722.6 possono essere innestate direttamente attraverso il tasto sul volante per il comando del cambio a sinistra e destra, per codice (428) Tasti di comando sul volante.
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La marcia innestata viene visualizzata nello strumento combinato. Le commutazioni in caso di n. di giri elevato o basso non ammesso non vengono eseguite. Inoltre, con un n. di giri inferiore avviene un innesto forzato di marcia inferiore, mentre con un fuorigiri avviene un innesto sforzato di marcia superiore. In caso di arresto del veicolo viene innestata automaticamente la 1a marcia. Un avviamento del veicolo è possibile sia nella 1ª che nella 2ª marcia.
Cambio marcia - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza - Funzionamento | |||
Selezione manuale programma di marcia - Funzionamento | |||
Cambio marcia da 1 a 2 - Funzionamento | |||
Cambio marcia da N a D (1ª marcia) - Funzionamento | |||
Regolazione livello olio - Funzionamento | |||
Comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento |
Documenti citati
- gf2710p3024sxa Regolazione livello olio - Funzionamento
- gf2720p3002sxa Comando della frizione di esclusione del convertitore di coppia - Funzionamento
- gf2760p3010sxa Cambio marcia - Funzionamento
- gf2760p3011cw Selezione manuale programma di marcia - Funzionamento
- gf2760p3011cwq Selezione manuale programma di marcia - Funzionamento
- gf2760p3012cw Funzionamento di emergenza - Funzionamento
- gf2760p3012cwq Funzionamento di emergenza - Funzionamento
- gf2760p4013cw Cambio marcia da 1 a 2 - Funzionamento
- gf2760p4013cwq Cambio marcia da 1 a 2 - Funzionamento
- gf2760p4014cw Cambio marcia da N a D (1ª marcia) - Funzionamento
- gf2760p4014cwq Cambio marcia da N a D (1ª marcia) - Funzionamento