오일 냉각수 모듈, 부품 설명

배열

W18.20-1039-76

오일 냉각수 모듈(1)은 엔진 우측면에 있습니다.

역할

오일 냉각수 모듈(1)은 하나의 유닛에 여러 부품을 통합하며, 다음과 같은 역할을 수행합니다.

• 냉각수 회로를 거쳐 냉각수 공급

• 냉각수 온도 조절

• 냉각수의 실리카 함량 조절

• 엔진 워밍업 단계에서 엔진 오일 가열 및 운행 온도 도달 후 엔진 오일 냉각

• 엔진 오일 여과

구조

W18.20-1040-81

W18.20-1041-79

기능

냉각수 회로를 거쳐 냉각수(A) 공급

냉각수 펌프(6)가 순환을 위해 냉각수(A)를 전달합니다.

냉각수 온도 조절

냉각수 온도는 이중 서모스탯(8)이 조절합니다. 엔진이 차가우면 냉각수 펌프(6)가 엔진 내의 냉각수(A)를 순환합니다. 냉각수 단락 루프의 냉각수(A)는 냉각수 연결부(11)를 거쳐 오일 냉각수 모듈(1)로 전달됩니다. 그리고 오일 냉각수 모듈에서 폐쇄된 이중 서모스탯(8)과 냉각수 펌프(6)를 지나 크랭크 케이스로 다시 공급됩니다. 엔진 작동 온도에 도달하면 이중 서모스탯(8)이 개방되어 냉각 회로가 활성화됩니다. 냉각수(A)가 냉각수 배출구(KA)를 지나 냉각기로 전달됩니다. 냉각된 냉각수는 냉각수 공급 연결부(10)의 냉각수 유입구(KE)를 지나 냉각수 회로로 다시 전달됩니다.

냉각수(A)의 실리카 함량 조절

엔진 부품이 부식되지 않도록 실리카 저장 장치(7)에 의해 냉각수(A)의 실리카 함량이 조절됩니다. 실리카 저장 장치(7)의 실리카 결정은 실리카 함량에 따라 시간이 흐르면서(빠르게, 느리게) 용해됩니다. 따라서 실리카 저장 장치(7)는 정비 부품입니다.

엔진 오일(B) 가열/냉각

오일 펌프가 공급한 엔진 오일(B)은 엔진 오일 유입구(OE)를 지나 오일 냉각수 모듈(1)로 전달됩니다. 오일 냉각수 모듈(1)의 엔진 오일(B)은 오일-물 열교환기(5)의 바이패스 밸브를 지나 오일-물 열교환기(5)로 전달됩니다.

예를 들어 엔진 냉간 시동 단계에서 엔진 오일의 점도가 높은 경우 오일-물 열교환기(5)가 손상되지 않도록, 일정 압력이 되면 오일-물 열교환기(5)의 바이패스 밸브가 열립니다.

오일-물 열교환기(5)는 냉각수(A)와 엔진 오일(B)이 번갈아가며 흐르는 여러 팬으로 구성되어 있습니다. 엔진 워밍업 단계에서는 팬이 냉각수(A)의 열을 흡수하여 흐르는 엔진 오일(B)로 방출합니다. 그러면 엔진 오일(B)이 가열됩니다. 엔진 워밍업 단계가 종료되면 팬이 엔진 오일(B)의 열을 흡수하여 냉각수(A)로 전달합니다. 엔진 오일(B)이 냉각됩니다.

엔진 오일(B) 여과

엔진 오일(B)은 오일-물 열교환기(5)를 통과한 후 오일 필터 하우징으로 전달됩니다. 오일 필터 하우징의 엔진 오일은 바깥쪽에서 오일 필터 카트리지(3)를 지나 안쪽으로 서포트 돔으로 흐르면서 여과됩니다. 서포트 돔이 웜 형태를 갖추고 있어 여과된 엔진 오일이 위쪽으로 서포트 돔 팁으로 전달됩니다. 여과된 엔진 오일은 이 서포트 돔 팁에서 여러 구멍을 지나 서포트 돔으로 유입됩니다. 서포트 돔 내의 엔진 오일은 우선 아래쪽으로 전달된 후 엔진 오일 배출구(OA)가 있는 오일 냉각수 모듈(1)의 후방부로 전달됩니다. 여과된 엔진 오일은 엔진 오일 배출구(OA)를 거쳐 크랭크 케이스와 크랭크 케이스에 있는 메인 오일 덕트로 전달되어 다시 오일 회로로 전달됩니다.