스타터 제어 기능

스타터 제어 일반적인 기능 전제조건

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 엔진 OFF

• 주행 인증 시스템 3(DAS 3) 시동 허용

• 기어 "P" 또는 "N" 삽입

스타터 제어 일반 사항

ME 컨트롤 유닛(N3/10)에 포함된 스타터 제어 기능이 스타터(M1)를 구동 및 차단합니다.

ME-SFI 컨트롤 유닛이 스타터 제어를 위해 다음의 센서와 신호를 판독합니다.

– 냉각수 온도 센서(B11/4)

– 크랭크 샤프트 홀 센서(B70), 엔진 속도

– EIS 컨트롤 유닛(N73), 섀시 CAN(CAN E)을 통한 회로 50 신호

– 전자식 컨트롤 유닛(VGS)(Y3/8), 구동 CAN(CAN C)을 통한 변속 단계

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스타터 제어 기능 절차

기능 진행은 다음과 같은 단계로 나뉘어집니다.

• 시동 기능 절차

• 시동 종료 기능 절차

시동 기능 절차

시동 위치에서 송신기 키(A8/1)를 작동하면 ME 컨트롤 유닛이 EIS 컨트롤 유닛으로부터 섀시 CAN을 통해 "회로 50 신호"를 수신합니다.

이 컨트롤 유닛은 접지 신호를 이용하여 회로 50 스타터 릴레이(N10/1kH)를 구동합니다. 릴레이의 라인 접점이 차단되고, 스타터의 솔레노이드 스위치가 "회로 30"의 전압을 "회로 50"에 공급합니다.

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시동 종료 기능 절차

ME 컨트롤 유닛이 자동으로 스타터를 구동합니다(터치 스타트). 즉, 시동 절차가 시작되었다면, "회로 50"을 차단해도 시동 절차에는 영향을 미치지 않습니다.

엔진 회전수가 400 - 700/min에 도달하거나 출발 시간이 약 5 - 40초(냉각수 온도에 따라)에 도달하는 경우, ME 컨트롤 유닛이 회로 50 릴레이 스타터에 대한 접지 구동을 중단하여 시동 절차가 종료됩니다.

점화 장치를 차단할 때에만 시동 절차가 중단될 수 있습니다.