Startersteuerung Funktion

Funktionsvoraussetzungen Startersteuerung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor AUS

 Startfreigabe Fahrberechtigungssystem 3 (FBS 3)

 Eingelegte Fahrstufe "P" oder "N"

Startersteuerung allgemein

Die Startersteuerung, die im Steuergerät ME (N3/10) integriert ist, übernimmt die Ansteuerung und Abschaltung des Starters (M1).

Das Steuergerät ME liest für die Startersteuerung folgende Sensoren und Signale ein:

– Kühlmittel-Temperatursensor (B11/4)

– Hall-Geber Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl

– Steuergerät EZS (N73), Signal Kl. 50 über Fahrwerk-CAN
(CAN E)

– Elektrische Steuereinheit (VGS) (Y3/8), Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C)

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Startersteuerung Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:

 Funktionsablauf Starten

 Funktionsablauf Startende

Funktionsablauf Starten

Durch Betätigen des Senderschlüssels (A8/1) in Startstellung erhält das Steuergerät ME über den Fahrwerk-CAN das "Kl. 50-Signal" vom Steuergerät EZS.

Dieses steuert das Relais Klemme 50, Starter (N10/1kH) mit einem Massesignal an. Der Leistungskontakt des Relais schließt und der Magnetschalter des Starters wird an "Kl. 50" mit Spannung von "Kl. 30" versorgt.

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Funktionsablauf Startende

Die Startersteuerung erfolgt vom Steuergerät ME automatisch (Tippstart). Das heißt, ist der Startvorgang eingeleitet, hat das Abschalten der "Kl. 50" keinen Einfluss mehr auf den Startvorgang.

Bei Erreichen der Motorstartdrehzahl von 400 bis 700/min oder einer Startzeit von ca. 5 bis 40 s (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) unterbricht das Steuergerät ME die Masseansteuerung zum Relais Klemme 50, Starter und beendet damit den Startvorgang.

Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.