전동식 구동 장치 |
1 | 변속기 |
A79/1 | 전동식 장치 1 |
A79/3 | 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛 |
S08.10-A024-76
배치
전동식 장치 1(A79/1)은 차량 전방 엔진실에 있으며 변속기(1)와 함께 주행 방향으로 가로로 장착되어 있습니다.
역할
전동식 장치 1은 주행 모드에서 차량 구동을 위해 전기 에너지에서 기계적 회전 에너지를 생성합니다. 회생 제동 시 기계적 에너지에서 전기 에너지를 생성합니다.
차체
전동식 장치 1은 케이지 로터가 장착된 비동기식 장치입니다. 로터는 기계적 분리 위치 없이 고정 기어비의 변속기(1)를 통해 아웃풋 샤프트와 연결되어 있습니다. 전기 연결은 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛(A79/3)을 통해 이루어집니다.
기능
엔진 가동에 필요한 에너지는 고전압 배터리에서 고전압 차량 전원 시스템을 통해 전동식 장치 1으로 전달됩니다. 인버터가 내장된 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛은 고전압 배터리의 직류 전압을 교류 전압으로 변환하여 전동식 장치 1에 전원을 공급합니다.
전동식 장치 1은 모터 또는 발전기로 작동할 수 있습니다. 전원 공급과 에너지 회수는 내장된 인버터를 통해 이루어집니다.
파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛은 전동식 장치 좌측 속도 센서(L6/5), 전동식 장치 우측 속도 센서(L6/6) 및 전동식 장치 온도 센서(B94/2)를 통해 전동식 장치의 위치, 회전수, 온도를 지속적으로 평가합니다.
전기 모터는 전진 및 후진 주행을 위해 양방향으로 회전될 수 있습니다. 변속기를 통해 회전 속도가 감소하고 토크는 절반씩 좌측 및 우측 드라이브 샤프트에 전달됩니다.
엔진 구동/발전기 작동 간의 작동 모드 변경은 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛이 제어합니다. 이를 위해 작동 모드와 로터 위치에 따라 전동식 장치 1의 3상 전류가 제어됩니다. 이 3상 전류는 회전 자기장을 생성하고 이것은 로터 필드와 함께 기계적 토크를 생성합니다.
이를 통해 엔진 구동 시 구동 장치에 직접 작용하여 차량을 구동하는 토크를 발생시킵니다. 발전기 작동 시 전동식 장치 1은 제동 토크를 생성합니다.