GF07.61-P-4027MD | 과열/노킹 방지 기능 | 7.5.08 |
엔진 266.920, 모델 169.031/ 331, 245.231, 2009년식/AEJ 08 FACELIFT부터
엔진 266.940, 모델 169.032/ 332, 245.232, 2009년식/AEJ 08 FACELIFT부터
엔진 266.960, 모델 169.033/ 333, 245.233, 2009년식/AEJ 08 FACELIFT부터
엔진 266.980, 모델 169.034/ 334, 245.234, 2009년식/AEJ 08 FACELIFT부터
과열/노킹 방지 기능조건, 일반
• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)
• 엔진 구동 중
과열/노킹 방지, 일반
과열/노킹 방지 기능은 과열에 의한 엔진 손상 및 엔진 인근 촉매장치의 과열 손상을 방지합니다.
ME 컨트롤 유닛(N3/10)은 다음 센서를 이용하여 과열/노킹 방지 기능을 제어합니다.
– 냉각수 온도 센서(B11/4)
– 흡기 온도 센서(B17)
– 압력 센서(B28), 엔진 부하
– 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 엔진 속도
– 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6), 스로틀 밸브 위치
ME 컨트롤 유닛은 엔진 출력을 제한해, 연소장치에서 냉각 시스템으로 전달되는 열을 감소시킵니다.
과열 방지/노킹 방지 기능 절차
냉각수 온도 및 흡기 온도가 높을 경우 ME 컨트롤 유닛은 특성곡선에 따라 점화 코일(T1)의 점화 시점을 "지연" 방향으로 조정합니다.
점화 시점은 냉각수 온도가 약 90°C, 흡기 온도가 약 20 °C일때 조절되기 시작합니다. 예:
– 냉각수 100°C, 흡기 20°C 및 전부하의 경우 → 2° CKA(크랭크 각)
– 냉각수 100°C, 흡기 60°C 및 전부하일 경우 → 8° CAK
– 냉각수 125°C, 흡기 60°C 및 전부하일 경우 → 11° CAK
과열/노킹 방지 및 노킹 방지 컨트롤의 점화각은 특성곡선에 따라 수정됩니다.
참조 문서
- gf0761p6000md ME-SFI 컨트롤 유닛 부품 설명
- pe0761p277797qa