GF07.61-P-4027MD | Überhitzungs-/Klingelschutz Funktion | 7.5.08 |
MOTOR 266.920 im TYP 169.031 /331, 245.231 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.940 im TYP 169.032 /332, 245.232 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.960 im TYP 169.033 /333, 245.233 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.980 im TYP 169.034 /334, 245.234 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
Funktionsvoraussetzungen Überhitzungs-/Klingelschutz allgemein
Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)
Motor läuft
Überhitzungs-/Klingelschutz allgemein
Der Überhitzungs-/Klingelschutz schützt bei thermischer Überlastung vor Motorschäden und vor Überhitzungsschäden am motornahen Katalysator.
Das Steuergerät ME (N3/10) steuert den Überhitzungs-/Klingelschutz auf Basis folgender Sensoren:
– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
– Temperaturfühler Ansaugluft (B17)
– Druckgeber (B28), Motorlast
– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl
– Stellglied Drosselklappe (M16/6), Drosselklappenstellung
Das Steuergerät ME verringert die von der Verbrennung in das Kühlsystem eingebrachte Wärme durch Begrenzen der Motorleistung.
Überhitzungs-/Klingelschutz Funktionsablauf
Bei zu hoher Kühlmittel- bzw. Ansauglufttemperatur werden vom Steuergerät ME kennfeldabhängig die Zündzeitpunkte der Zündspulen (T1) in Richtung "spät" verstellt.
Die Zündzeitpunktverstellung beginnt bei einer Kühlmitteltemperatur von ca. 90 °C und einer Ansauglufttemperatur von ca. 20 °C und beträgt z. B.:
– Bei 100 °C Kühlmittel, 20 °C Ansaugluft und Volllast 2° KW (Kurbelwellen-Winkel)
– Bei 100 °C Kühlmittel, 60 °C Ansaugluft und Volllast 8° KW
– Bei 125 °C Kühlmittel, 60 °C Ansaugluft und Volllast 11° KW
Die Zündwinkelkorrekturen von Überhitzungs-/Klingelschutz und Klopfregelung werden kennfeldabhängig addiert.
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000md Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- pe0761p277797qa Funktionsschema Elektrik Überhitzungs-/Klingelschutz Funktion ME