ME 오버런 차단 기능

P07.61-2909-06

17 연료 분배기 튜브

B11/4 냉각수 온도 센서

B37 가속 페달 센서

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

N3/10 ME 컨트롤 유닛

N15/3 ETC 컨트롤 유닛

Y62 연료 분사 밸브

CAN 데이터 버스

오버런 차단의 역할은 다음과 같습니다.

• 오버런 모드에서 엔진의 브레이크 효과 상승

• 연비 감소

• 오버런 모드에서 배기 가스 배출 양상 개선

가속 페달이 조작되지 않으면(가속 페달 센서의 신호값 신호로 감지됨) ME 컨트롤 유닛은 오버런 모드에서 냉각수 온도 및 변속단계에 따라 연료 분사 밸브를 차단합니다.

가속 페달이 조작되면, 연료 분사 밸브가 다시 활성화됩니다.

배기 가스 온도가 너무 높은 경우에는 오버런 차단이 중단됩니다. 이는 오버런 차단 시 배기 가스 내의 산소 농도가 높아져서 일산화탄소와 탄화수소의 산화가 증가하기 때문입니다(재연소). 이를 통해 추가로 열이 발생하여(발열 반응) 촉매장치가 과열될 수 있습니다.

오버런 모드에서 농후화된 산소를 촉매장치에서 제거하기 위해 오버런 모드 후에 혼합물이 일시적으로 농후화됩니다. 이를 통해 최적 변환율에 보다 빠르게 도달합니다.

오버런 차단 후 다시 연소될 때 토크가 급속히 상승하지 않도록, 점화 시점이 일시적으로 "지연" 방향으로 조정됩니다.

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속도 및 냉각수 온도는 엔진 및 변속기 디자인에 따라 결정됩니다(상이한 맵).