GF07.61-P-3025V | O2 센서 히터 기능 | 20.3.08 |
엔진 272.920, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.922, 모델 211
엔진 272.940, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.941, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.942, 모델 171 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.943, 모델 211, 219
엔진 272.944, 모델 211
엔진 272.945, 모델 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.946, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.960, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.963, 모델 171 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.964, 모델 211, 219
엔진 272.965, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.966, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.967, 모델 164, 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.970, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.972, 모델 211
엔진 272.975, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.922, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.923, 모델 164 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.924, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.960, 모델 211, 219
엔진 273.961, 모델 216, 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.962, 모델 211
엔진 273.963, 모델 164, 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.965, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.967, 모델 209
엔진 273.968, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.940, 모델 209
엔진 272.960, 모델 209
P07.61-3075-05
엔진 272.963, 모델 171을 예로 들어 설명함
B11/4 냉각수 온도 센서
B70 크랭크 샤프트 홀센서
G3/3 촉매장치 앞 좌측 O2 센서
G3/4 촉매장치 앞 우측 O2 센서
G3/5 촉매장치 뒤 좌측 O2 센서
G3/6 촉매장치 뒤 우측 O2 센서
N3/10 ME 컨트롤 유닛
N10/1 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 운전석 SAM 컨트롤 유닛
O2 센서 히터는 O2 센서를 빠르게 작동 온도게 이르게 하고 히터를 제어하여 세라믹이 손상되지 않도록 합니다.
촉매장치 뒤 O2센서(전압-점프 산소 센서)
ME 컨트롤 유닛은 접지를 통해 촉매장치 뒤 O2 센서의 센서 히터를 구동하고 클록킹합니다. 클록킹된 평균 가열 전류는 공회전 시 약 400mA입니다. 냉각된 상태에서 전류는 약 4배 정도 상승합니다.
냉각수 온도가 약 20°C 미만이고 엔진 속도가 높은 경우 센서 히터는 센서 세라믹을 보호하기 위해 꺼져 있습니다.
촉매장치 앞 O2 센서(광대역 산소 센서)
촉매장치 앞 O2 센서는 기능을 유지하기 위해 엔진 가동 중에도 계속 가열됩니다.
ME 컨트롤 유닛은 특수 내부 제어 전자장치로 온도를 조절하고 측정합니다(내부저항 측정을 통해).
센서 히터의 전원은 회로 87 릴레이를 통해 퓨즈로 보호된 상태로 공급됩니다. 각 센서 히터에는 엔진 컨트롤 유닛에서 접지 방향으로 스위칭되고 진단 가능하며 단락 안정성이 있는 고유의 출력단이 있습니다.
참조 문서
- gf0704p6040v 냉각수 온도 센서 부품 설명
- gf0704p6100v O2 센서 부품 설명
- gf0704p6100va O2 센서 부품 설명
- gf0704p6220v 크랭크 샤프트 홀센서 부품 설명
- gf0761p6000v ME 컨트롤 유닛 부품 설명