엔진 전기장치(ME) 가솔린 분사 및 점화 시스템 기능

ME 가솔린 분사 및 점화 시스템의 일반 사항

ME 가솔린 분사 및 점화 시스템은 "VDO Automotive AG" 제조사로부터 공급되고 엔진 266 KE(채널 분사)의 센서와 액추에이터에 전기적으로 연결되어 엔진 제어 시스템 "SIM266"을(를) 형성합니다.

약어 "SIM266"은(는) 아래와 같은 의미를 가지고 있습니다.

S = Siemens

I = Integrated

M = Motorsteuerung(엔진 제어 시스템)

266 = 엔진 266

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전체 엔진 제어 시스템은 ME 컨트롤 유닛(N3/10)에 위치해 있으며, 아래와 같은 시스템으로 분류됩니다.

• 기본 기능

• 엔진 시스템

• 분사 시스템

• 점화 시스템

• 배기 시스템

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센서 데이터가 CAN 연결을 통해 엔진 제어 시스템으로부터 간접적으로 또는 직접적으로 판독되며 해당하는 액추에이터를 제어합니다.이때 다음과 같은 기능과 시스템이 제어되고 조정됩니다.

기본 기능

– 컨트롤 유닛 진단

– 폴트 메모리

– 온보드 진단 II(OBD II)

– CAN을 통한 진단

– CAN 연결

– 플래시 프로그래밍

– 버전 코딩

– 주행 인증 시스템 3(FBS 3)

– 토크 인터페이스

– 열 매니지먼트

– 알터네이터 매니지먼트

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진단

진단 목적을 위하여 진단 보조 시스템(DAS)을 이용해 엔진 제어 시스템의 폴트코드를 판독하고 삭제할 수 있습니다. 또한 목표로 하는 개별 진단 기능을 실행시킬 수 있습니다.

 CAN 연결

ME 컨트롤 유닛은 연결된 엔진실 CAN(CAN C)을 통해 CAN 연결에 내장되어 있는 다른 컨트롤 유닛과 데이터를 교환합니다.

 플래시 프로그래밍

ME 컨트롤 유닛에서 엔진 제어 시스템은 플래시가 가능합니다. 즉, 컨트롤 유닛의 전체 소프트웨어를 DAS로 교체(새로 설치)할 수 있습니다.컨트롤 유닛 프로그래밍을 위해 필요한 소프트웨어는 Star Diagnosis DAS-Update-DVD에 포함되어 있습니다.

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버전 코딩

버전 코딩을 통해 예를 들어 다음과 같은 차량 모델 및 장치를 DAS로 코딩할 수 있습니다.

– 차량 모델

– 국가 버전

– 배기장치 사양

– 변속기 버전

– 촉매장치 장착 또는 미장착

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엔진 시스템

– 시동 릴레이 제어

– 스로틀 밸브 제어

– 연료 안전 차단

– 전자식 주행 안정 장치(ESP) 보조장치

– Continuously Variable Transmission(CVT) 보조장치
(코드(426) CVT 자동 변속기의 경우)

– 변속기 과부하 보호장치(코드(426) CVT 자동 변속기의 경우)

– 2차 에어 분사(코드(494) USA 버전의 경우)

– 출발 토크 제한

– 흡입팬 제어

– 스로틀 밸브 보정

– 가변 흡기 매니폴드 전환(흡입 엔진의 경우)

– 부스트 압력 제어(터보 엔진의 경우)

– ECO 시동 정지 기능(코드(B01) ECO 시동 정지 기능의 경우)

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분사 시스템

– 실린더 순서로 채널 분사

– 시동, 재시동 및 가속 농후화

– 워밍업 조절

– 공회전 속도 조절

– 실린더 순서로 연료 측정

– 비상 작동 기능

– 에어컨 회전수 증가

– 오버런 차단

– 연료 펌프 제어

– 높이 아답테이션

– 부하 변경 기능

– 엔진 속도 제한

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분사 시스템(코드(924) 하이브리드 천연가스 엔진의 경우)

– 실린더 순서로 채널 분사

점화 시스템

– 개별 점화

– 점화 맵

– 점화각의 감소로 인한 속도 제한

– 노킹 제어

– 캠샤프트와 크랭스 샤프트의 위치 동기화

배기 시스템

– 촉매장치 히터

– 산소센서 히터 컨트롤 유닛

– 직선형 혼합비 컨트롤

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하이브리드 천연가스 엔진

코드(924) 하이브리드 천연가스 엔진을 장착한 차량의 경우에는 가솔린 모드와 천연가스 모드가 모두 가능합니다.

CNG 컨트롤 유닛이 ME 컨트롤 유닛과 전기적으로 연결되어 연료 및 가스 분사를 제어합니다.

그 밖에도 CNG 컨트롤 유닛이 차량에서 모든 천연가스 장치를 제어하고 감시합니다.가스 분사 시스템 기능은 "가스 분사 시스템 기능" 문서에 기술되어 있습니다.

ECO 시동 정지 기능

이 기능 원리에서는 연소 엔진에 시동을 걸기 위해 스타터 알터네이터(M1/10)가 V벨트를 이용해 크랭크 샤프트를 직접 작동시킵니다.코드(B01) ECO 시동 정지 기능을 장착한 모든 차량에는 잠금 스위치가 기본으로 장착됩니다.키로 시동을 걸 경우 반드시 이 스위치를 작동시켜야 합니다.ECO 시동 정지 기능은 "ECO 시동 정지 기능" 문서에 기술되어 있습니다.

엔진 작동 상태와 이때 활성화된 엔진 제어 시스템의 부분적 기능이 다음의 문서에 기술되어 있습니다.

• ME 점화장치 ON 기능

• ME 시동 기능

• ME 공회전 기능

• ME 주행 모드 기능

• ME 점화장치 OFF 기능