점화 OFF 기능

점화장치 OFF 기능 조건, 일반

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 회로 15 ON

점화장치 OFF, 일반

점화장치 OFF 상태에서 엔진이 먼저 꺼진 후 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)의 엔진 제어 시스템이 비활성화됩니다.

점화 OFF, 기능 절차

점화장치 OFF 상태에서 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 섀시 CAN(CAN E)을 통해 회로 15 릴레이(N10/1kJ)를 차단합니다.

CDI 컨트롤 유닛이 회로 15 릴레이를 통해 신호 "회로 15 OFF"를 수신하면, 다음 부품이 차단되고 컴퓨터 런-온 단계가 시작됩니다.

– 압력 조절 밸브(Y74)

- 연료 인젝터(Y76)

- 용량 조절 밸브(Y94)

– 연료 펌프(M3), 연료 펌프 릴레이(N10/2kD)(모델 204.0/9(05/2009까지), 모델 212.0(08/2009까지)) 또는 구동 CAN(CAN C), 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)(모델 204.0/9(06/2009부터), 모델 204.2/3, 모델 207.3/4, 모델 212.0(09/2009부터), 모델 212.2, 모델 218)을 통해

"회로 31" 접지는 차량 전원 배터리(G1)에서 우측 전방 차량 전원 배터리 접지점(W10) 및 다수의 접지 라인을 통해 주조립실 좌측 전자장치 접지점(W16/5)으로 연결됩니다.

점화장치 OFF 상태에서는 차량 전원 배터리가 "회로 30(퓨즈 처리됨)"을 통해 CDI 컨트롤 유닛에 전원을 공급합니다.

 컴퓨터 런-온 단계가 종료되면, 엔진 회로 87 릴레이(N10/1kN)가 차단되어 차량 전원 시스템에서 엔진 제어 시스템이 분리됩니다(차단됩니다).

 부분 기능 "대기전류 차단"에 관한 정보는 "엔진 정지 시 에너지 메니지먼트 기능" 설명에 기술되어 있습니다.