경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
위험 | 차량을 들어 올릴 때 차량이 떨어지거나 틸팅되어 발생할 수 있는 생명의 위험 | 차량 제조사에 의해 규정된 서포트 포인트에서만 차량을 들어 올리십시오. | |
특수 지침 | 차량을 들어 올리고 정비대 위에 올려 놓는 작업 관련 지침 | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
| 테스트 | ||
1 | 휠 얼라인먼트 전제 조건을 점검하십시오. | ||
| 측정 | ||
2 | 모든 조향 차축의 휠을 회전부 중앙에 위치시키십시오. | ||
3 | 밸런스 브리지를 휠 하단에 위치시키십시오. | 휠이 턴테이블에 위치하지 않은 차축의 경우에만 해당 | |
4 | 브레이크 페달을 차단하십시오. | 브레이크 페달 윈치 | |
5 | 휠 얼라인먼트 시스템의 필요 부품을 차량에 장착하십시오. | 휠 얼라인먼트 시스템의 조작 지침을 참조하십시오. | |
6 | 제1 앞차축을 측정하십시오. | 메뉴에 따라 사용 설명서를 참조하여 측정하십시오. 에어 서스펜션 차량의 캠버, 조향축 경사 및 캐스터는 구조적으로 규정되어 있으며 조정할 수 없습니다. | |
캠버캠버 | |||
런 온캐스터 | |||
기어 확장비킹핀각 | |||
스티어링 앵글이 20°인 경우 선회 시 토-아웃스티어링 앵글이 20°인 경우의 토우 차이 각도 | |||
토토 | |||
토우의 규정값에 도달하지 못한 경우: | |||
↓ | |||
제1 앞차축의 토우를 조정하십시오. | |||
측정 중 휠의 직진 위치가 표시되는 즉시: | |||
↓ | |||
스티어링 기어의 중간 위치를 점검하십시오. 필요한 경우 조정하고 토를 다시 측정하십시오. | |||
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| |||
7 | 제2 앞차축을 측정하십시오. | 장착되어 있는 경우 | |
측정값을 휠 얼라인먼트 양식에 기입하십시오. | |||
캠버캠버 | |||
런 온캐스터 | |||
기어 확장비조향축 경사 | |||
제1 앞차축 코너 내측 휠의 스티어링 휠이 20° 회전한 경우 휠 각도휠 각도, 제1 앞차축 코너 내측 휠의 스티어링 휠이 20° 회전한 경우 | |||
토토우 | |||
토우의 규정값에 도달하지 못한 경우: | |||
↓ | |||
제2 앞차축의 토우를 조정하십시오. | |||
8 | 휠 얼라인먼트 장치 부품, 브레이크 페달 잭, 밸런스 브리지, 회전부를 차량에서 제거하십시오. |
제2 앞차축의 차축 설정 검사값 |
번호 | 명칭 | FA 739.507/509/527/529/569/574/576 | FA 739.515/517/565/567 | |||
BE40.20-N-1004-11HB | 휠 각도, 제1 앞차축 코너 내측 휠의 스티어링 휠이 20° 회전한 경우 | 좌측 스티어 | 제1 앞차축, 외부 | ∡ | 17°54' (±30') | 18°00' (±30') |
제2 앞차축, 외부 | ∡ | 13°36' (±30') | 13°36' (±30') | |||
제2 앞차축, 내부 | ∡ | 15°00' (±30') | 14°42' (±30') | |||
우측 스티어 | 제1 앞차축, 외부 | ∡ | 17°54' (±30') | 18°00' (±30') | ||
제2 앞차축, 외부 | ∡ | 13°36' (±30') | 13°30' (±30') | |||
제2 앞차축, 내부 | ∡ | 15°00' (±30') | 14°36' (±30') |
000 589 18 31 00
브레이크 페달 윈치
참조 문서
- ah0060n010001b 차량을 들어 올리고 정비대 위에 올려 놓는 작업 관련 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0060w200001h 회전 플레이트 위로 차량 위치시키기
- ar4020w0050h 섀시 얼라인먼트를 위한 전제 조건을 점검하십시오.
- ar4020w0264h 앞차축(FA) 토우 조절
- ar4620w050001h 스티어링 기어를 중앙 위치에 놓기
- ar4620w050001he 스티어링 기어를 중앙 위치에 놓기
- as0000z003201a 차량을 들어 올릴 때 차량이 떨어지거나 틸팅되어 발생할 수 있는 생명의 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험