토우 차이각도 점검

AR40.20-D-0325TSF

토우 차이각도 점검

01.07.2020

모델

910

코드 IT3 포함 (3.0t)

코드 IT4 제외 (3.5t)

코드 IT9 제외 (4.0 Tonner)

모델

910

코드 IT4 포함 (3.5t)

코드 IT3 제외 (3.0t)

코드 IT9 제외 (4.0 Tonner)



테스트

1

앞차축 토를 점검하십시오.

AR40.20-D-0323TSF

필요한 경우

↓

앞차축 토를 조정하십시오.

2

토-아웃 각도를 점검하십시오.

 스티어링 구조를 점검하기 위해 토-아웃 각도가 측정됩니다. 이는 코너 내부 휠을 20° 돌린 경우, 코너 내부 휠과 코너 외부 휠 사이의 스티어링 각도 차입니다.

 캠버와 캐스터가 정확함에도 편차가 큰 경우 다음과 같은 원인이 있을 수 있습니다.
토가 스티어링의 직진 위치로 조정되지 않아 타이 로드의 길이가 동일하지 않습니다.
타이 로드 또는 스티어링 너클이 구부러졌습니다.
프런트 엔드(종방향 프레임 멤버, 크로스 멤버, 휠 웰, 방화벽 또는 앞차축 캐리어)의 편차가 너무 크면 해당 편차가 캠버 및 캐스터의 조정 범위에 부적절하게 작용하여, 좌측과 우측 사이에서 선회 시 토-아웃 차이가 커집니다.

모델 910.121/621(코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.123/623(코드 A50, CB7 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.123/623(코드 A50, CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.131/631(코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50, CB7 포함, 코드 CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50, CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1001-08TSF

모델 910.123/623(코드 A50 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1002-08TSF

모델 910.12/62(코드 CB8 포함, 코드 A50, CB4, CB7, RG8, Z12 제외), 모델 910.13/63(코드 CB8 포함, 코드 A50, CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1003-08TSF

모델 910.1/6(코드 A50, CB8 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1004-08TSF

모델 910.0(코드 A50 포함, 코드 RG8 제외), 모델 910.0(코드 RG8 포함), 모델 910.1(코드 CB4 포함, 코드 CB7, CB8, RG8, Z12 제외)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1005-08TSF

모델 910.1/6, 코드 IT3, RG8 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, Z12 제외, 모델 910.1/6, 코드 IT4, RG8 포함, 코드 CB7, ME0, Z12 제외, 모델 910.1/6, 코드 Z12 포함, 코드 A50, CB4, CB7, CB8, ME0 제외스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1006-08TSF

모델 910.633(코드 ME0 포함)스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

*BE40.20-N-1007-08TSF

편차가 큰 경우

↓

원인을 확인한 후 적합한 조치를 취하십시오.

 비용 별도 청구

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.121/621(코드 IT3 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.123/623(코드 A50, CB7, IT3 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.123/623(코드 IT3 포함, 코드 A50, CB4, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.131/631(코드 IT4 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.133/633(코드 A50, CB7, IT4 포함, 코드 CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외),
모델 910.133/633(코드 IT4 포함, 코드 A50, CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)

BE40.20-N-1001-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,750kg

∡°

0,73° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 1,690kg

∡°

0,53° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.10°/앞차축 하중 1,630kg

∡°

0,33° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.80°/앞차축 하중 1,570kg

∡°

0,15° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.40°/앞차축 하중 1,510kg

∡°

-0,04° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.00°/앞차축 하중 1,450kg

∡°

-0,21° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.60°/앞차축 하중 1,390kg

∡°

-0,39° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.30°/앞차축 하중 1,330kg

∡°

-0,55° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.90°/앞차축 하중 1,270kg

∡°

-0,72° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.50°/앞차축 하중 1,210kg

∡°

-0,87° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.123/623(코드 A50, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.133/633(코드 A50, IT4 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)

BE40.20-N-1002-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,850kg

∡°

0,73° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 1,790kg

∡°

0,53° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.10°/앞차축 하중 1,730kg

∡°

0,33° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.80°/앞차축 하중 1,670kg

∡°

0,14° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.40°/앞차축 하중 1,610kg

∡°

-0,04° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.10°/앞차축 하중 1,550kg

∡°

-0,22° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.70°/앞차축 하중 1,490kg

∡°

-0,40° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.30°/앞차축 하중 1,430kg

∡°

-0,57° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.90°/앞차축 하중 1,370kg

∡°

-0,73° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.50°/앞차축 하중 1,310kg

∡°

-0,89° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.12/62(코드 CB8, IT3 포함), 코드 A50, CB4, CB7, RG8, Z12 제외),
모델 910.13/63(코드 CB8, IT4 포함, 코드 A50, CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)

BE40.20-N-1003-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,750kg

∡°

0,73° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.40°/앞차축 하중 1,690kg

∡°

0,55° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,630kg

∡°

0,38° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,570kg

∡°

0,22° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,510kg

∡°

0,05° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.70°/앞차축 하중 1,450kg

∡°

-0,11° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.20°/앞차축 하중 1,390kg

∡°

-0,27° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.80°/앞차축 하중 1,330kg

∡°

-0,43° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.40°/앞차축 하중 1,270kg

∡°

-0,59° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.00°/앞차축 하중 1,210kg

∡°

-0,74° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.1/6(코드 A50, CB8, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외),
모델 910.1/6(코드 A50, CB8, IT4 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)

BE40.20-N-1004-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 0.90°/앞차축 하중 1,850kg

∡°

1,02° (±30')

앞차축 샤프트 각도 1.50°/앞차축 하중 1,790kg

∡°

0,84° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.00°/앞차축 하중 1,730kg

∡°

0,67° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.60°/앞차축 하중 1,670kg

∡°

0,50° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.20°/앞차축 하중 1,610kg

∡°

0,33° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.70°/앞차축 하중 1,550kg

∡°

0,16° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.30°/앞차축 하중 1,490kg

∡°

0,00° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.90°/앞차축 하중 1,430kg

∡°

-0,17° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.40°/앞차축 하중 1,370kg

∡°

-0,33° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.00°/앞차축 하중 1,310kg

∡°

-0,48° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.0(코드 A50, IT3 포함, 코드 RG8 제외),
모델 910.0(코드 A50, IT4 포함, 코드 RG8 제외),
모델 910.0(코드 IT3, RG8 포함),
모델 910.0(코드 IT4, RG8 포함),
모델 910.1(코드 CB4, IT3 포함, 코드 CB7, CB8, RG8, Z12 제외),
모델 910.1(코드 CB4, IT4 포함, 코드 CB7, CB8, RG8, Z12 제외)

BE40.20-N-1005-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,850kg

∡°

0,72° (±30')

앞차축 샤프트 각도 2.40°/앞차축 하중 1,790kg

∡°

0,55° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,730kg

∡°

0,38° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,670kg

∡°

0,22° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,610kg

∡°

0,05° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.70°/앞차축 하중 1,550kg

∡°

-0,11° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.20°/앞차축 하중 1,490kg

∡°

-0,27° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.80°/앞차축 하중 1,430kg

∡°

-0,43° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.40°/앞차축 하중 1,370kg

∡°

-0,58° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.00°/앞차축 하중 1,310kg

∡°

-0,74° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.1/6, 코드 IT3, RG8 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, Z12 제외,
모델 910.1/6, 코드 IT4, RG8 포함, 코드 CB7, ME0, Z12 제외,
모델 910.1/6, 코드 IT3, Z12 포함, 코드 A50, CB4, CB7, CB8, ME0
제외, 모델 910.1/6, 코드 IT4, Z12 포함, 코드 A50, CB4, CB7, CB8, ME0 제외

BE40.20-N-1006-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 2,000kg

∡°

0,80° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,940kg

∡°

0,65° (±30')

앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,880kg

∡°

0,50° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,820kg

∡°

0,35° (±30')

앞차축 샤프트 각도 4.60°/앞차축 하중 1,760kg

∡°

0,21° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.10°/앞차축 하중 1,700kg

∡°

0,07° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.70°/앞차축 하중 1,640kg

∡°

-0,07° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.20°/앞차축 하중 1,580kg

∡°

-0,21° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.70°/앞차축 하중 1,520kg

∡°

-0,35° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.30°/앞차축 하중 1,460kg

∡°

-0,48° (±30')

토-아웃 각도

번호

명칭

모델 910.633(코드 IT3, ME0 포함),
모델 910.633(코드 IT4, ME0 포함)

BE40.20-N-1007-08TSF

스티어링 앵글이 20°인 경우 토-아웃 각도(코너 내부 휠)

앞차축 샤프트 각도 4.70° / 앞차축 하중 1,750kg

∡°

0,19° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.20° / 앞차축 하중 1,690kg

∡°

0,05° (±30')

앞차축 샤프트 각도 5.70° / 앞차축 하중 1,630kg

∡°

-0,09° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.30° / 앞차축 하중 1,570kg

∡°

-0,23° (±30')

앞차축 샤프트 각도 6.80° / 앞차축 하중 1,510kg

∡°

-0,37° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.40° / 앞차축 하중 1,450kg

∡°

-0,50° (±30')

앞차축 샤프트 각도 7.90° / 앞차축 하중 1,390kg

∡°

-0,63° (±30')

앞차축 샤프트 각도 8.40° / 앞차축 하중 1,330kg

∡°

-0,77° (±30')

앞차축 샤프트 각도 9.00° / 앞차축 하중 1,270kg

∡°

-0,89° (±30')

앞차축 샤프트 각도 9.50° / 앞차축 하중 1,210kg

∡°

-1,02° (±30')