055 | 고정 장치 |
P40.20-0307-01
030 | 휠 스프레더 |
P40.20-2034-11
예: 차량 좌측면 |
1 | 볼 헤드 |
3 | 카운터 너트 |
4 | 타이 로드 |
D46.40-1117-11
서스펜션 부품 정비 작업 지침 | |||
| 테스트 | ||
1 | 휠 얼라인먼트 전제 조건을 확인하십시오. | ||
이때 내부 및 외부 스레드 채널 깊이의 편차도 확인하십시오. | |||
2.1 | 전자식 경사 측정기를 이용해 앞차축 샤프트 각도에 따른 앞차축 레벨 상태를 측정하십시오. | 전자식 경사 측정기를 이용한 측정 시 | |
2.2 | 앞차축 레벨 상태를 실제 차축 부하를 통해 산출하십시오. | 전자식 경사 측정기 없이 측정 시 | |
일반 시판 장치/공구 | |||
3 | 스티어링 기어를 중간 위치에 놓으십시오. | ||
특수 지침 | 차량 승객실에서의 정비 작업 실행 지침 | ||
고정 장치 | |||
텐셔닝 너트 | |||
중간 위치가 올바르지 않은 경우 | |||
↓ | |||
스티어링 휠을 분리하여 최대 톱니 한 개만큼 이동한 후 스티어링 휠을 다시 장착하십시오. | |||
스티어링 휠 탈, 장착 | |||
4 | 휠 스프레더(030)를 전진 주행 방향에서 보았을 때 휠 안쪽에 그림과 같이 삽입하십시오. | 하단 횡식 컨트롤 암과 스티어링 링키지의 탄성 베어링은 상응하는 큰 트랙값을 형성하며, 이 값은 주행 상태에서 적절하게 감소됩니다. | |
5 | 초기 측정을 실행하십시오. | ||
초기 측정 시 캠버, 토, 조향축 경사, 캐스터, 토-아웃 각도와 같은 실제 서스펜션 데이터가 확인됩니다. | |||
6 | 앞차축 레벨 상태를 통해 토를 점검하고 도표 수치에 정리하십시오. | 좌측 및 우측 차량면 사이의 앞차축 토 허용 편차에 유의하십시오. | |
측정된 내부 및 외부 스레드 채널 깊이의 편차가 2 mm 이상인 경우, 타이어 외측 숄더의 심한 마모에 대한 값을 사용해야 합니다. | |||
전체 토 | |||
모델 910.121/621(코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.123/623(코드 A50, CB7 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.123/623(코드 A50, CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.131/631(코드 A50, CB4, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50, CB7 포함, 코드 CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50, CB4, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)개별 휠의 토 | |||
모델 910.123/623(코드 A50 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, RG8, Z12 제외), 모델 910.133/633(코드 A50 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, RG8, Z12 제외)개별 휠의 토 | |||
모델 910.12/62(코드 CB8 포함, 코드 A50, CB4, CB7, RG8, Z12 제외), 모델 910.13/63(코드 CB8 포함, 코드 A50, CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)개별 휠의 토 | |||
모델 910.1/6(코드 A50, CB8 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외)개별 휠의 토 | |||
모델 910.0(코드 A50 포함, 코드 RG8 제외), 모델 910.0(코드 RG8 포함), 모델 910.1(코드 CB4 포함, 코드 CB7, CB8, RG8, Z12 제외)개별 휠의 토 | |||
모델 910.1/6, 코드 IT3, RG8 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, Z12 제외, 모델 910.1/6, 코드 IT4, RG8 포함, 코드 CB7, ME0, Z12 제외, 모델 910.1/6, 코드 Z12 포함, 코드 A50, CB4, CB7, CB8, ME0 제외개별 휠의 토 | |||
모델 910.633(코드 ME0 포함)개별 휠의 토 | |||
조정 | |||
7 | 토를 산출된 규정값으로 조정하십시오. | 실제값이 규정값과 다르거나 타이어 외측 숄더가 마모된 경우 | |
다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침 | |||
이를 위해 카운터 너트(3)를 풀고 타이 로드(4)를 돌리면서 토를 조정한 후 카운터 너트(3)를 다시 조이십시오. 이때 볼 헤드(1)를 반대 방향으로 맞잡으십시오. | |||
볼 헤드에 타이 로드를 연결하는 카운터 너트 | |||
8 | 타이 로드(4)의 벨로우즈가 비틀렸는지 점검하십시오. | 문제가 있는 경우 | |
↓ | |||
해당 벨로우즈의 위치를 보정하십시오. | |||
9 | 고정 장치(055)와 텐셔닝 너트를 탈거하십시오. | 고정 장치 | |
텐셔닝 너트 | |||
10 | 휠 스프레더(030)를 분리하십시오. | ||
| 테스트 | ||
11 | 최종 측정을 실행하십시오. |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.121/621(코드 IT3 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), | 모델 910.123/623(코드 A50, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, RG8, Z12 제외), | ||
BE40.20-N-1001-07TSF | 전체 토 | 우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 토 허용 편차 | ∡° | 0° 05' | 0° 05' |
최대 공차 | ∡° | 0° 10' | 0° 10' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.12/62(코드 CB8, IT3 포함), 코드 A50, CB4, CB7, RG8, Z12 제외), | 모델 910.1/6(코드 A50, CB8, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외), | ||
BE40.20-N-1001-07TSF | 전체 토 | 우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 토 허용 편차 | ∡° | 0° 05' | 0° 05' |
최대 공차 | ∡° | 0° 10' | 0° 10' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.0(코드 A50, IT3 포함, 코드 RG8 제외), | 모델 910.1/6, 코드 IT3, RG8 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, Z12 제외, | ||
BE40.20-N-1001-07TSF | 전체 토 | 우측 및 좌측 차량면 사이의 앞차축 토 허용 편차 | ∡° | 0° 05' | 0° 05' |
최대 공차 | ∡° | 0° 10' | 0° 10' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.121/621(코드 IT3 포함, 코드 CB4, CB8, RG8, Z12 제외), | |||
BE40.20-N-1002-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,750kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 33' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 33' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 38' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 1,690kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 27' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 27' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 32' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.10°/앞차축 하중 1,630kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 22' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 22' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 27' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.80°/앞차축 하중 1,570kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 16' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 21' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.40°/앞차축 하중 1,510kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 11' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.00°/앞차축 하중 1,450kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 06' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.60°/앞차축 하중 1,390kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 01' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.30°/앞차축 하중 1,330kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 04' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.90°/앞차축 하중 1,270kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 09' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 09' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.50°/앞차축 하중 1,210kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 13' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 13' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.123/623(코드 A50, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, RG8, Z12 제외), | |||
BE40.20-N-1003-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,850kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 33' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 33' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 38' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 1,790kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | v | -0° 27' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 27' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 32' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.10°/앞차축 하중 1,730kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 22' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 22' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 27' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.80°/앞차축 하중 1,670kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 16' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 21' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.40°/앞차축 하중 1,610kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 11' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.10°/앞차축 하중 1,550kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 05' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 05' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.70°/앞차축 하중 1,490kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 00' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 00' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 05' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.30°/앞차축 하중 1,430kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 05' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 05' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 00' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.90°/앞차축 하중 1,370kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 09' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 09' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.50°/앞차축 하중 1,310kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 14' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 14' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 09' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.12/62(코드 CB8, IT3 포함), 코드 A50, CB4, CB7, RG8, Z12 제외), | |||
BE40.20-N-1004-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,750kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 30' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 30' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 35' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.40°/앞차축 하중 1,690kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 25' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 25' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 30' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,630kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 20' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 20' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 25' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,570kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 15' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 20' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,510kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 10' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 10' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.70°/앞차축 하중 1,450kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 06' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.20°/앞차축 하중 1,390kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 01' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.80°/앞차축 하중 1,330kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 04' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.40°/앞차축 하중 1,270kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 08' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 03' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.00°/앞차축 하중 1,210kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 13' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 13' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.1/6(코드 A50, CB8, IT3 포함, 코드 CB4, CB7, ME0, RG8, Z12 제외), | |||
BE40.20-N-1005-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 0.90°/앞차축 하중 1,850kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 31' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 31' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 36' | |||
앞차축 샤프트 각도 1.50°/앞차축 하중 1,790kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 26' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 26' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 31' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.00°/앞차축 하중 1,730kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 21' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 21' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 26' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.60°/앞차축 하중 1,670kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 16' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 21' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.20°/앞차축 하중 1,610kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 11' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.70°/앞차축 하중 1,550kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 06' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.30°/앞차축 하중 1,490kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 01' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.90°/앞차축 하중 1,430kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | 0° 04' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | 0° 04' (±05') | ||||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | -0° 01' | ||||
앞차축 샤프트 각도 5.40°/앞차축 하중 1,370kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 08' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 03' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.00°/앞차축 하중 1,310kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 13' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 13' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.0(코드 A50, IT3 포함, 코드 RG8 제외), | |||
BE40.20-N-1006-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 1.80°/앞차축 하중 1,850kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 30' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 30' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 35' | |||
앞차축 샤프트 각도 2.40°/앞차축 하중 1,790kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 25' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 25' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 30' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,730kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 20' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 20' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 25' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,670kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 15' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 20' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,610kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 10' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 10' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.70°/앞차축 하중 1,550kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 06' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.20°/앞차축 하중 1,490kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 01' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.80°/앞차축 하중 1,430kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 04' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 01' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.40°/앞차축 하중 1,370kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 08' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 03' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.00°/앞차축 하중 1,310kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 13' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 13' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 08' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.1/6, 코드 IT3, RG8 포함, 코드 CB4, CB7, CB8, ME0, Z12 제외, | |||
BE40.20-N-1007-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 2.50°/앞차축 하중 2,000kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 28' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 28' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 33' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.00°/앞차축 하중 1,940kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 23' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 23' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 28' | |||
앞차축 샤프트 각도 3.50°/앞차축 하중 1,880kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 19' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 19' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 24' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.10°/앞차축 하중 1,820kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 15' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 20' | |||
앞차축 샤프트 각도 4.60°/앞차축 하중 1,760kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 11' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 16' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.10°/앞차축 하중 1,700kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 07' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 07' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 12' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.70°/앞차축 하중 1,640kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 03' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 03' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 08' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.20°/앞차축 하중 1,580kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 01' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 01' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 04' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.70°/앞차축 하중 1,520kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 05' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 05' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 00' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.30°/앞차축 하중 1,460kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 09' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 09' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' |
앞차축 토 |
번호 | 명칭 | 모델 910.633(코드 IT3, ME0 포함), | |||
BE40.20-N-1008-07TSF | 개별 휠의 토 | 앞차축 샤프트 각도 4.70° / 앞차축 하중 1,750kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 26' (±05') |
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 26' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 31' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.20° / 앞차축 하중 1,690kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 22' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 22' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 27' | |||
앞차축 샤프트 각도 5.70° / 앞차축 하중 1,630kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 17' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 17' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 22' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.30° / 앞차축 하중 1,570kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 14' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 14' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 19' | |||
앞차축 샤프트 각도 6.80° / 앞차축 하중 1,510kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 10 (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 10 (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 15' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.40° / 앞차축 하중 1,450kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 06 (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 06 (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 11' | |||
앞차축 샤프트 각도 7.90° / 앞차축 하중 1,390kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | -0° 02 (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 02 (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 07' | |||
앞차축 샤프트 각도 8.40° / 앞차축 하중 1,330kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 02' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 02' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | -0° 03' | |||
앞차축 샤프트 각도 9.00° / 앞차축 하중 1,270kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 06' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 06' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 01' | |||
앞차축 샤프트 각도 9.50° / 앞차축 하중 1,210kg | 규정값(실제값이 공차를 벗어남) | ∡° | 0° 09' (±05') | ||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 09' (±05') | |||
규정값(실제값이 공차 내에 있음, 심한 타이어 외측 숄더 마모) | ∡° | 0° 04' |
906 589 00 21 00
텐셔닝 너트
129 589 01 21 00
고정 장치
참조 문서
- ah0000p001501cw 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침
- ah0000p010001a 서스펜션 부품 정비 작업 지침
- ah6800n000101s 차량 승객실에서의 정비 작업 실행 지침
- ar4020d0050ts 섀시 얼라인먼트를 위한 전제 조건을 점검하십시오.
- ar4020d0200ts 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4020d6870ts 전자식 경사 측정기를 이용한 앞차축 차량 레벨 점검
- ar4610d0100ts 스티어링 휠 탈, 장착
- ar4620d050001ts 스티어링 기어를 중앙 위치에 놓기