AR13.30-W-8000C | 컴프레서 제어 밸브 점검 | 12.9.09 |
엔진 457.9, 모델 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958, 코드(MZ7) 용량 조절식 1 실린더 컴프레서 장착
엔진 457.9, 모델 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958, 코드(MZ8) 용량 조절식 더블 컴프레서 장착
W13.30-1148-09
0 흡기 연결부
0.1 흡기관
0.2 공명기
4 컨트롤 커넥션
4.1 컨트롤 케이블
2 압축 공기 커넥션
2.1 압축 공기 라인
| 탈거 | ||
위험! | 엔진 작동 중에 자동 발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 짓눌림과 화상에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
1 | 엔진에 시동을 걸고 공회전 속도로 작동시키십시오. | ||
2 | 차단 압력에 도달할 때까지 압축 공기장치에 주입하십시오. | 점검 시 컴프레서가 차단 상태가 되려면, 차단 압력에 도달해야 합니다. | |
3 | 엔진을 정지시키십시오. | ||
4 | 점화장치를 켜십시오. | ||
위험! | 캡을 틸팅할 때 끼임 및 압착에 의한 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 영역에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 받침대로 고정하십시오. | |
5 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
| 캡의 틸팅에 관한 지침 | ||
6 | 공명기(0.2)에서 흡입관(0.1)을 분리하십시오. | ||
7 | 공명기(0.2)를 분리하십시오. | ||
8 | 컨트롤러 하우징에서 압축 공기 라인(2.1) 홀더를 푸십시오. | ||
9 | 압축 공기 커넥션(2)에서 압축 공기 라인(2.1)을 분리하십시오. | ||
점검 | |||
10 | 엔진에 시동을 걸고 공회전 속도로 작동시키십시오. | 컴프레서가 차단 상태에 있습니다. | |
11 | 차단 상태의 제어 밸브를 점검하십시오. | 제어 밸브가 비정상인 경우: ↓ | |
컴프레서 실린더 헤드를 교체하십시오. | |||
코드(MZ7) 용량 조절식 1 실린더 컴프레서를 장착한 차량 | |||
코드(MZ8) 용량 조절식 더블 컴프레서를 장착한 차량 | |||
12 | 엔진을 정지시키십시오. | ||
13 | 압축 공기장치에서 공급 압력을 약 4.5bar로 낮추십시오. | 다음 점검을 실시하기 위해서 컴프레서가 공급 상태가 되도록 공급 압력을 낮춰야 합니다. | |
14 | 엔진에 시동을 걸고 공회전 속도로 작동시키십시오. | 컴프레서가 공급 상태에 있습니다. | |
15 | 공급 단계의 제어 밸브를 점검하십시오. | 제어 밸브가 비정상인 경우: ↓ | |
컴프레서 실린더 헤드를 교체하십시오. | |||
코드(MZ7) 용량 조절식 1 실린더 컴프레서를 장착한 차량 | |||
코드(MZ8) 용량 조절식 더블 컴프레서를 장착한 차량 | |||
| 장착 | ||
16 | 압축 공기 커넥션(2)에 압축 공기 라인(2.1)을 장착하십시오. | ||
17 | 컨트롤러 하우징에 압축 공기 라인(2.1) 홀더를 장착하십시오. | ||
18 | 컨트롤 케이블(4.1)을 단단히 조이십시오. | | |
19 | 공명기(0.2)를 장착하십시오. | ||
20 | 공명기(0.2)에 흡입관(0.1)을 장착하십시오. | ||
21 | 엔진에 시동을 걸고 공회전 속도로 작동시키십시오. | ||
22 | 컴프레서 영역의 기밀성을 점검하십시오. | ||
23 | 엔진을 정지시키십시오. | ||
위험! | 캡을 틸팅할 때 끼임 및 압착에 의한 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 영역에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 받침대로 고정하십시오. | |
24 | 캡을 다시 틸팅하십시오. | ||
| 캡의 틸팅에 관한 지침 |
컴프레서(압축 공기장치)
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar1330w6010c 컴프레서 실린더 헤드 탈, 장착
- ar1330w6010ca 컴프레서 실린더 헤드 탈, 장착
- ar1330w800001c 차단 단계의 제어 밸브 점검
- ar1330w800002c 공급 단계의 제어 밸브 점검
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험