AR13.30-W-8000B | 컴프레서 제어 밸브 점검 | 19.1.09 |
엔진 541.9, 모델 930, 932, 933, 934, 코드 (MZ8) 용량 조절식 더블 컴프레서 장착
엔진 542.9, 모델 930, 932, 934, 코드 (MZ8) 용량 조절식 더블 컴프레서 장착
W13.30-1145-09
1 공명기
2 배기구
3 실린더 헤드(수직형 컴프레서)
7 컨트롤 라인
8 실린더 헤드(수평형 컴프레서)
9 배기구
4 밴조 볼트
5 컨트롤 라인
6 밴조 볼트
| 탈, 장착 | ||
1 | 압축공기 장치의 공급 압력을 6.5bar로 낮추십시오. | 점검을 실시하기 위해서 컴프레서가 공급 단계 상태가 되도록 공급 압력을 낮춰야 합니다. | |
2 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험! | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 반경에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
3 | 캡을 틸팅하십시오. | 장착: 기밀성 테스트 후 캡을 원위치로 틸팅하십시오. | |
| 캡의 틸팅에 관한 지침 | ||
4 | 공명기(1)를 분리하십시오. | 분리된 공명기(1)를 흔들어 내부에 느슨해진 부품이 있는지 점검한 후 필요시 공명기(1)를 교체하십시오. | |
5 | 실린더 헤드(3)와 실린더 헤드(8) 사이의 컨트롤 라인(5)을 탈거하십시오. 이를 위해 밴조 볼트(4, 6)를 풀어 빼내십시오. | 장착: 실링 링을 교체하십시오. | |
| |||
| 점검 | ||
위험! | 엔진 작동 중에 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해의 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
6 | 엔진에 시동을 거십시오. | ||
7 | 엔진이 작동 중인 상태에서 배기구(2, 9)에서 공기가 배출되는지 확인하십시오. | 배기구(2, 9) 중 하나 또는 양쪽에서 공기가 배출되면 제어 밸브 중 하나가 낀 상태이며, 양쪽 실린더 헤드(3, 8)를 교체해야 합니다. | |
실린더 헤드를 탈, 장착하십시오. | |||
수직형 컴프레서의 경우 | |||
수평형 컴프레서의 경우 | |||
8 | 엔진이 작동 중인 상태에서 컨트롤 라인(7)에서 공기가 배출되는지 점검하십시오. | 컴프레서의 공급 단계에서 컨트롤 라인(7)은 무압 상태입니다. 압력 조정기를 통해 압력을 증가시켜야 컨트롤 라인(7)에 압력이 구축됩니다. | |
컨트롤 라인(7)에 공급 단계임에도 압력이 구축되는 경우: ↓ | |||
압축공기 장치의 기능을 점검하십시오. | |||
9 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. |
컴프레서(압축공기 장치)
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar1330w6010ga 컴프레서 실린더 헤드 탈, 장착
- ar1330w6010gb 컴프레서 실린더 헤드 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험