AR13.30-W-5510B | 컴프레서 탈,장착 | 24.1.12 |
엔진 906.9, 모델 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976(코드(MZ9) 더블 컴프레서 장착)
엔진 906.9, 모델 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958(코드 (MZ9) 더블 컴프레서 장착)
W13.30-1052-06
엔진 906.9(모델 950)를 예로 들어 설명함
1 파워 스티어링 펌프
2 크로스 플레이트
3 더블 컴프레서
4 실링 링
5 냉각수 리턴 라인
6 연결관
7 압축공기 라인
8 흡입 라인
9 냉각수 공급 라인
10 실링 링
11 구동 기어
12 너트
13 O링
14 브래킷
W13.30-1054-10
11 구동 기어
12 너트
15 3웨이 풀러
16 블로킹 장치
변경 지침
| 탈, 장착 | ||
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험. | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
1 | 캡을 틸팅하십시오. | 장착: 기밀성 테스트 후 캡을 원 위치로 틸팅하십시오. | |
| 캡 틸팅 지침 | ||
2 | 프레임에서 좌측/하단 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
위험! | 유출되는 뜨거운 냉각수에 피부와 눈이 데어 입는 상해 위험 냉각수를 마셔서 발생하는 중독 위험 | 냉각수 온도가 90°C 이하일 경우에만 냉각 시스템을 여십시오. 캡을 천천히 열어 압력을 감압하십시오. 냉각수를 음용 탱크에 담지 마십시오. 보호 장갑, 보호복, 보안경을 착용하십시오. | |
3 | 냉각수를 배출하십시오. | ||
| 냉각수 관련 지침 | ||
4 | 더블 컴프레서(3)의 냉각수 리턴 라인(5)을 분리하십시오. | 장착: 실링 링(4)을 교체하십시오. | |
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5 | 더블 컴프레서(3)의 냉각수 공급 라인(9)을 분리하십시오. | 장착: 실링 링(10)을 교체하십시오. | |
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6 | 더블 컴프레서(3)의 압축공기 라인(7)을 분리하십시오. | 연결부(6)를 반대 방향에서 맞잡으십시오. | |
7 | 압축공기 라인(7)의 코킹 여부를 점검하십시오. | 코킹된 경우 추가로 더블 컴프레서(3), 압축공기 건조기, 4회로 보호 밸브 사이의 압축공기 라인을 점검하고, 필요한 경우 코킹된 부품을 교체하십시오. | |
8 | 더블 컴프레서(3)의 흡입 라인(8)을 분리하십시오. | ||
9 | 더블 컴프레서(3)의 파워 스티어링 펌프(1)를 분리하고 크로스 플레이트(2)를 떼어내십시오. | 파워 스티어링 펌프(1)를 연결된 스티어링 라인과 함께 측면에 두십시오. | |
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10 | 더블 컴프레서(3)와 실린더 크랭크 케이스의 브래킷(14)을 분리하십시오. | ||
11 | 더블 컴프레서(3)를 탈거하십시오. | 유출되는 엔진오일을 받아 모으십시오. | |
장착: 필요시 구동 기어(11)를 돌려서 삽입하십시오. 볼트를 대각선 방향으로 단단히 조이십시오. | |||
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12 | 더블 컴프레서(3)의 O링(13)을 탈거하십시오. | 장착: O링(13)을 교체하십시오. | |
13 | 블로킹 장치(16)를 바이스에 고정하고 더블 컴프레서(3)를 장착하십시오. | 구동 기어(11)를 분리해야 하는 경우에만 필요합니다. | |
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14 | 너트(12)를 풀고 구동 기어(11)를 3웨이 풀러(15)로 더블 컴프레서(3)에서 분리하십시오. | 구동 기어(11)를 분리해야 하는 경우에만 필요합니다. | |
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15 | 더블 컴프레서(3)의 연결부(6)를 분리하십시오. | 연결부(6)에 누출이 발생하는 경우에만 해당 | |
장착: 실링 링을 교체하십시오. | |||
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16 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. | ||
17 | 오일 측정봉을 이용하거나 디스플레이에서 엔진오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조절하십시오. | 정비 시스템에 설정된 엔진오일 품질 또는 서비스 제품 규정에 유의하십시오. | |
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
18 | 엔진에 시동을 거십시오. | 오일 압력이 표시되지 않는 동안은 엔진을 가속하지 마십시오. 약 10초 후 오일 압력 측정기에 오일 압력이 표시되어야 합니다. | |
19 | 엔진을 정지하고 기밀성을 점검하십시오. | 육안 검사 |
엔진오일 압력 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE18.00-N-1001-01C | 다음의 경우 엔진오일 압력 | 공회전 속도 | bar | ≥0.5 |
최고 속도 | bar | ≥2.5 | ||
컴프레서(압축공기 장치)
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA13.30-N-1004-01A | 컴프레서에 냉각수 라인을 연결하는 밴조 볼트 | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1005-01A | 컴프레서에 구동 기어를 연결하는 너트 | Nm | 270 | |
BA13.30-N-1006-01A | 실린더 크랭크 케이스에 컴프레서를 연결하는 볼트 | Nm | 50 | |
BA13.30-N-1007-01A | 컴프레서의 압축공기 라인 연결부 | Nm | 90 | |
파워 스티어링 펌프
번호 | 명칭 | 스티어링 | |
BA46.30-N-1001-01B | 컴프레서에 파워 스티어링 펌프를 연결하는 볼트 | Nm | 40 |
904 589 03 63 00
블로킹 장치
참조 문서
- ah2000n208001a 냉각수 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar2000w1142c 냉각수 배출, 주입
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as2000z000101a 뜨거운 냉각수 분출 시 입은 화상에 의한 피부와 안구의 상해 위험 냉각수의 음용으로 인한 중독 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험