AR13.30-W-5510B | Kompresörün sökülmesi, takılması | 24.1.12 |
MOTOR 906.9 TİP 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976'da CODE (MZ9) çift hava kompresörü hariç
MOTOR 906.9 TİP 374, 375, 950, 952, 953, 954, 958'te CODE (MZ9) çift hava kompresörü hariç
W13.30-1052-06
Tip 950'deki motor 906.9'da gösterilmiştir
1 Direksiyon servo pompası
2 Çapraz bağlama pulu
3 Çiftli hava kompresörü
4 Contalar
5 Soğutma maddesi geri dönüş borusu
6 Bağlantı parçası
7 Basınçlı hava borusu
8 Emme borusu
9 Soğutma maddesi geliş borusu
10 Contalar
11 Tahrik dişlisi
12 Somun
13 O-halkası
14 Tutucu
W13.30-1054-10
11 Tahrik dişlisi
12 Somun
15 Üç kollu çektirme
16 Bloke tertibatı
Değişiklik hatırlatmaları
| Sökme, Montaj | ||
Tehlike! | Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi | Devirme esnasında, sürücü kabini devrilme alanında hiç kimse bulunmamalıdır. Sürücü kabinini daima son konuma kadar devirin ve bir emniyet desteği ile emniyete alın. | |
1 | Sürücü kabininin devirilmesi | Takma: Sürücü kabinini ancak sızdırmazlık kontrolü yaptıktan sonra geri devirin. | |
| Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar | ||
2 | Şasinin sol alttaki ses yalıtım kapaklarını sökün | ||
Tehlike! | Dışarı atılan sıcak soğutma maddesi nedeniyle ciltte ve gözlerde haşlanma sonucu yaralanma tehlikesi. Soğutma maddesinin yutulması sonucu zehirlenme tehlikesi | Soğutma sistemi ancak, soğutma maddesi sıcaklığı 90 °C nin altında olduğunda açılmalıdır. Kapağı yavaşça çevirerek açın ve fazla basıncı boşaltın. Soğutma maddesini içecek kaplarına doldurmayın. Koruyucu eldiven, koruyucu elbise ve koruyucu gözlük kullanın. | |
3 | Soğutma maddesini boşaltın | ||
| Soğutma maddesi hatırlatmaları | ||
4 | Soğutma maddesi geri dönüş borusunu (5) çift hava kompresöründen (3) sökün | Montaj: Contaları (4) yenileyin. | |
| |||
5 | Soğutma maddesi gidiş borusunu (9) çift hava kompresöründen (3) sökün | Montaj: Contaları (10) yenileyin. | |
| |||
6 | Basınçlı hava borusunu (7) çift hava kompresöründen (3) sökün | Manşonu (6) karşıdan tutun. | |
7 | Basınçlı hava borusunda (7) kurumlaşma olup olmadığını kontrol edin | Kurumlaşma olduğunda, ilaveten çift hava kompresörü (3), basınçlı hava kurutucusu ve dört devreli koruma valfi arasındaki basınçlı hava boruları kontrol edilmelidir, gerekirse kurum bağlamış parçalar yenilenmelidir. | |
8 | Emme borusunu (8) çift hava kompresöründen (3) sökün | ||
9 | Direksiyon servo pompasını (1) çift hava kompresöründen (3) sökün ve çapraz bağlama pulunu (2) çıkarın | Direksiyon servo pompasını (1) takılı olan direksiyon borularıyla birlikte kenara koyun. | |
| |||
10 | Tutucuyu (14) çift hava kompresöründen (3) ve motor bloğundan sökün | ||
11 | Çift hava kompresörünü (3) sökün | Dışarı akan motor yağını bir kapta toplayın. | |
Montaj: Gerekirse tahrik dişlisini (11) takmak için döndürün. Cıvataları çaprazlama sıkın. | |||
| |||
12 | Çift hava kompresöründeki (3) O-halkasını (13) sökün | Montaj: O-halkayı (13) yenileyin. | |
13 | Bloke tertibatını (16) mengeneye bağlayın ve çift hava kompresörünü (3) takın | Sadece tahrik dişlisi (11) sökülmesi gerektiğinde. | |
| |||
14 | Somunu (12) çıkartın ve tahrik dişlisini (11) üç kollu çektirme (15) ile çift hava kompresöründen (3) sökün | Sadece tahrik dişlisi (11) sökülmesi gerektiğinde. | |
| |||
15 | Bağlantı parçasını (6) çift hava kompresöründen (3) sökün | Sadece bağlantı parçasında (6) sızıntı olduğunda. | |
Takma: Contayı değiştirin. | |||
| |||
16 | Takma, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır | ||
17 | Motor yağ seviyesini yağ ölçüm çubuğu ile veya ekrandan kontrol edin, gerektiğinde düzeltin | Bakım sisteminde ayarlanan motor yağı kalitesine veya İşletme Maddeleri Talimatlarına dikkat edin. | |
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
18 | Motoru çalıştırın | Yağ basıncı gösterilmediği müddetçe, motor devrini artırmayın. Yakl. 10 sn sonra yağ basınç manometresi yağ basıncı göstermelidir. | |
19 | Motorun durdurulması ve sızdırmazlığının kontrol edilmesi | Gözle kontrol. |
Motor yağ basıncı kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Motor | ||
BE18.00-N-1001-01C | Motor yağ basıncı | Rölanti devir sayısı | bar | 0,5 |
Azami devir sayısı | bar | 2,5 | ||
Kompresör (basınçlı hava tertibatı)
Numara | Adlandırma | Motor | ||
BA13.30-N-1004-01A | Soğutma maddesi borusu delikli cıvatası kompresöre | Nm | 40 | |
BA13.30-N-1005-01A | Tahrik dişlisi somunu kompresöre | Nm | 270 | |
BA13.30-N-1006-01A | Kompresör cıvatası motor bloğuna | Nm | 50 | |
BA13.30-N-1007-01A | Basınçlı hava borusunun bağlantı parçası kompresöre | Nm | 90 | |
Direksiyon servo pompası
Numara | Adlandırma | Direksiyon | |
BA46.30-N-1001-01B | Direksiyon servo pompası cıvatası kompresöre | Nm | 40 |
904 589 03 63 00
Bloke tertibatı
Atıfta bulunulan belgeler
- ah2000n208001a Soğutma maddesine ilişkin açıklamalar
- ah6080n000301a Sürücü kabininin devrilmesine yönelik hatırlatmalar
- ar2000w1142c Soğutma maddesinin boşaltılması, doldurulması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi
- as2000z000101a Dışarı atılan sıcak soğutma maddesinden dolayı deri ve gözlerde haşlanma nedeniyleYaralanma Tehlikesi. Soğutma maddesinin yutulmasından dolayı zehirlenmetehlikesi
- as6080z000101a Sürücü kabininin devrilmesi sırasında sıkışma veya ezilme nedeniyle yaralanma tehlikesi