P05.10-2424-11
엔진 276을 예로 들어 설명함
10 벨트 풀리/진동 댐퍼
10a 크랭크 케이스 모서리(냉각수 펌프)
P05.10-2423-11
엔진 152.9, 157, 278(엔진 278을 예로 들어 설명함)
10 벨트 풀리/진동 댐퍼
10a 크랭크 케이스 모서리(V벨트 텐셔닝 장치)
P05.10-2442-08
엔진 276을 예로 들어 설명함
2 캠 샤프트 조절장치
점화 상사점 후 40°까지의 제1실린더 위치(레이저 표시(화살표)는 위쪽을 향해 있음)
P05.10-2443-08
엔진 276을 예로 들어 설명함
2 캠 샤프트 조절장치
오버랩 상사점 후 40°까지의 제1실린더 위치(레이저 표시(화살표)는 아래쪽을 향해 있음)
1 벨트 풀리/진동 댐퍼(10)의 40° 크랭크 각(KW) 표시가 크랭크 케이스 모서리(10a)와 일치할 때까지 크랭크 샤프트의 중앙 볼트에서 엔진을 엔진 회전방향으로 돌리십시오.
엔진 276의 경우 크랭크 케이스 모서리(10a)는 냉각수 펌프에 위치하며, 엔진 152.9, 157, 278의 경우에는 V벨트 텐셔닝 장치에 위치합니다.
엔진을 엔진 회전 반대 방향으로 돌려서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 타이밍 체인이 튀어 나올 수 있습니다.
2 레이저 표시(화살표)를 이용하여 캠샤프트의 위치를 점검하십시오.
캠 어드져스터(2)의 레이저 표시가 위쪽을 향해 있고(그림 3 참조) 크랭크 케이스 모서리(10a)에 40° 표시가 있으면, 제1실린더가 점화 상사점 후 40°가 된 상태입니다.
캠 어드져스터(2)의 레이저 표시가 아래쪽을 향해 있고(그림 4 참조) 크랭크 케이스 모서리(10a)에 40° 표시가 있으면, 제1실린더가 오버랩 상사점 후 40°가 된 상태입니다.
제1실린더에서 점화 상사점 후 40°와 오버랩 상사점 후 40° 사이에 전체 크랭크 샤프트 회전각(360°)이 있습니다.