P05.10-2424-11
図はエンジン 276
10 ベルト·プーリ / バイブレーション·ダンパ
10a 測定エッジ (クーラント·ポンプ)
P05.10-2423-11
エンジン 152.9、157、278 図はエンジン 278
10 ベルト·プーリ / バイブレーション·ダンパ
10a 測定エッジ (V ベルト·テンショナ)
P05.10-2442-08
図はエンジン 276
2 カムシャフト·アジャスタ
シリンダ 1 の位置 ATDC 40° (レーザ·マーク (矢印) は上方へ向く)
P05.10-2443-08
図はエンジン 276
2 カムシャフト·アジャスタ
シリンダ 1 の位置 オーバラップ ATDC 40° (レーザ·マーク (矢印) は下方へ向く)
1 クランクシャフトのセンタリング·ボルトでエンジンをエンジン回転方向に回し、ベルト·プーリ/バイブレーション·ダンパ (10) のクランク·アングル (クランク角度) 40° のマークを測定エッジ (10a) に一致させます。
エンジン 276 では測定エッジ (10a) はクーラント·ポンプ、またエンジン 152.9、157、278 では V ベルト·テンショナにあります。
タイミング·チェーンが飛ぶおそれがあるため、エンジンをエンジン回転方向の逆に回さないでください。
2 カムシャフト·ポジションをレーザ·マーク (矢印) にしたがい、点検します。
カムシャフト·アジャスタ (2) のレーザ·マークを上方へ (図 3 参照)、測定エッジ (10a) のマークを 40° にすると、シリンダ 1 は ATDC 40° になります。
カムシャフト·アジャスタ (2) のレーザ·マークを下方へ (図 4 参照)、測定エッジ (10a) のマークを 40° にすると、シリンダ 1 はオーバラップ ATDC 40° になります。
シリンダ 1 が ATDC 40° とオーバラップ ATDC 40° の間のときに、完全なクランクシャフト 1 回転 (360°) です。