AR03.30-W-1600B | 벨트 풀리/바이브레이션 댐퍼의 탈, 장착 | 3.3.09 |
엔진 541.9 타입 950, 952, 953, 954 코드 제외 (ML3) Lüfterhochtrieb mit Riemenantrieb
엔진 542.9 타입 950, 952, 954 코드 제외 (ML3) Lüfterhochtrieb mit Riemenantrieb
엔진 541.9 타입 950, 952, 953, 954 코드 제외 (MZ5) Elektromagnetischer Lüfterantrieb (Linnig-Kupplung)
엔진 542.9 타입 950, 952, 954 코드 제외 (MZ5) Elektromagnetischer Lüfterantrieb (Linnig-Kupplung)
W03.30-1022-09
1 냉각기
2 냉각기 마운팅
3 Visco 홴 클러치
4 홴 휠
8 분사링
화살표 스페이서
5 어댑터
6 V 벨트 제너레이터
7 벨트 풀리/ 바이브레이션 댐퍼
W03.30-1030-02
7 벨트 풀리/ 바이브레이션 댐퍼
9 맨드릴
변경참조
| 탈, 장착 | ||
| 자가고정식 볼트와 너트 지침 | ||
위험! | 캡 틸팅시 끼임 및 짓눌림에 의한 상해위험! | 틸팅시 캡 틸팅 구역에의 출입을 통제합니다. 캡은 항상 최종위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
1 | 캡 틸팅 | ||
| 캡 틸팅에 대한 지침 | ||
2 | 냉각기 (1) 앞의 트림 패널을 분해하십시오. | ||
3 | 엔진 좌측과 우측 옆부분의 소음캡슐을 분리 하십시오. | ||
4 | 냉각기에서 냉각수 저장탱크를 분리하고 한쪽에 보관하십시오. | 냉각수 라인을 분리하지 마십시오. | |
5 | 붉은색 차지에어 호스를 분리 하십시오. | | |
6 | 냉각기에서 오일 안내관과 (1) 오일 측정봉 안내관을 분리하십시오. | ||
7 | 차지에어 냉각기에서 검은색 차지에어 호스를 분리하십시오. | | |
8 | 우측과 좌측 냉각기 마운팅에서 (2) 나사를 제거하고 냉각기를 (1) 앞으로 누르십시오. | 냉각기 (1) 우측과 좌측을 스페이서로 (화살표) 고정하십시오. | |
9 | 냉각기 (1) 아래의 소음캡슐을 분해하십시오. | ||
10 | 홴 클러치와 (3) 함께 홴 구동장치를 (4) 어댑터에서 (5) 분리하십시오. | 홴 구동장치를 (4) Visco 홴 클러치와 (3) 함께 냉각기 슈라우드에 고정하십시오. | |
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11 | 벨트 풀리와 바이브레이션 댐퍼에서 (7) 어댑터를 (5) 분리하고 위로 꺼내십시오. | 이 작업중 냉각기를 (1) 위로 그리고 앞으로 누르십시오. | |
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위험! | 초기 장력을 받고 있는 스프링 또는 스프링 장치에서 작업할 경우, 끼임 또는 눌림에 의한 상해 위험! | 인증된 클램핑 장치만을 사용하고, 필요시 위험구간을 추가로 차단하십시오. | |
12 | 제너레이터 V 벨트의 (6) 장력을 풀고 제너레이터 벨트 풀리에서 분리하십시오. | 조립: 제너레이터 V 벨트의 (6) 상태를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오. | |
V 벨트의 운동양식에 유의하십시오. | |||
| V 벨트의 손상 | ||
13 | 컨트롤러 하우징의 밀폐커버를 분리시키십시오. | | |
14 | 컨트롤러 하우징에 회전장치 장착 | | |
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15 | 엔진을 비틀림 방지장치로 차단하십시오. | ||
16 | 벨트 풀리/ 바이브레이션 댐퍼의 (7) 마주보고 있는 나사 두개를 풀어서 빼십시오. | | |
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17 | 맨드릴을 (9) 돌려 넣으십시오. | | |
18 | 벨트 풀리/ 바이브레이션 댐퍼의 (7) 나머지 나사들을 풀어서 빼고 벨트풀리/ 바이브레이션 댐퍼를 (7) 맨드릴 위로 (9) 분해하십시오. | 조립: 벨트 풀리/ 바이브레이션 댐퍼와 (7) 나머지 가동되어진 부품들의 벨트풀리가 손상되었는지 또 정상적으로 가동이 되는지 점검하고 필요한 경우 해당 부품을 교체하십시오. | |
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| |||
19 | 분사링을 (8) 분리하십시오. | ||
20 | 조립은 분해의 역순으로 진행 | ||
위험! | 엔진 작동 시의 자동 발진에 의한 사고위험 엔진 작동 중 끼임과 화상에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정시키십시오. | |
21 | 엔진을 시동하고 크랭크 샤프트 래디얼 실의 기밀도를 점검하십시오. |
컨트롤러 하우징
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA01.60-N-1001-01B | 컨트롤러 하우징의 캡 상사점 관찰구 나사 | Nm | 25 | |
BA01.60-N-1009-01B | 컨트롤러 하우징 엔진 회전장치 나사 | Nm | 25 | |
플라이휠, 구동 플레이트, 진동댐퍼, 스타터의 링기어
차지에어 파이프/차지에어 냉각
홴, 홴 클러치
번호 | 명칭 | 코드 ML1, | |
BA20.40-N-1001-01C | 어댑터의 Visco 에어 클러치 나사 | Nm | 50 |
BA20.40-N-1008-01C | 크랭크 샤프트 바이브레이션 댐퍼의 어댑터 나사 | Nm | 30 |
407 589 00 63 00
소켓렌치
회전장치
맨드릴
403 589 02 63 00
422 589 02 09 00
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ap1322d135101a V벨트 손상 유형
- ar1322w390202a V 벨트의 운동 패턴
- as0000z000101a 프리텐셔닝된 스프링 또는 스프링 장치에서 작업 시 끼이거나 눌려서 입을 수 있는 상해 위험
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험