AR03.20-W-4351A | 크랭크 샤프트 탈, 장착 | 19.5.09 |
엔진 902.9, 모델 957 코드(MS8) 천연 가스 엔진 장착
엔진 904.904, 모델 670
엔진 904.908 /914 /923 /936, 모델 668, 670
엔진 904.9, 모델 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976
엔진 906.9, 모델 374, 958, 970, 972, 974, 975, 976
엔진 906.9, 모델 374, 375, 950, 952, 953, 954, 957, 958
W03.20-0038-06
엔진 904.9
1 크랭크 샤프트
2 크랭크 샤프트 베어링 쉘(상단)
3 크랭크 샤프트 베어링 쉘(하단)
4 스러스트 와셔(핏 베어링)
5 메인 베어링 캡
6 메인 베어링 캡(핏 베어링)
7 메인 베어링 캡 볼트
8 크랭크 샤프트 스프로켓
9 핀
W03.20-1001-06
엔진 902, 906.9
1 크랭크 샤프트
2 크랭크 샤프트 베어링 쉘(상단)
3 크랭크 샤프트 베어링 쉘(하단)
4 스러스트 와셔(핏 베어링)
5 메인 베어링 캡
6 메인 베어링 캡(핏 베어링)
7 메인 베어링 캡 볼트
8 크랭크 샤프트 스프로켓
9 핀
W03.20-0039-09
엔진 904.9를 예로 들어 설명함.
1 크랭크 샤프트
2 크랭크 샤프트 베어링 쉘(상부)
3 크랭크 샤프트 베어링 쉘(하부)
4 마찰 디스크(스러스트 베어링)
5 메인 베어링 캡
11 다이얼 게이지
12 다이얼 게이지 홀더
L 축 길이
6 메인 베어링 캡(핏 베어링)
7 메인 베어링 캡 볼트
8 크랭크 샤프트 스프로켓
10 캠샤프트 스프로켓
변경 지침
22.7.08 | 변경 값: 핏 베어링, 스러스트 플레이트 벽 두께, 표준 | ||
변경 값: 핏 베어링, 스러스트 플레이트 벽 두께, 허용 공차 0.3 | |||
변경 값: 핏 베어링, 스러스트 플레이트 벽 두께, 허용 공차 0.5 |
| 탈거 | ||
1 | 엔진을 탈거하십시오. | 모델 668, 670, 엔진 904.904 제외 | |
모델 374.4, 375.1, 673, 674, 676, 958.0, 970, 972, 975, 976 | |||
모델 374.5, 375.3, 950, 952, 953, 954, 958.2 | |||
모델 957 | |||
모델 670, 엔진 904.904 장착 이 모델에 해당하는 탈거 지침이 없습니다. | |||
2 | 피스톤을 탈거하십시오. | ||
3 | 오일 펌프를 탈거하십시오. | ||
4 | 타이밍 케이스를 탈거하십시오. | 엔진 904.9, 엔진 902.9, 906.9, 후방 엔진 PTO 미장착 | |
엔진 902.9, 906.9, 후방 엔진 PTO 장착 | |||
5 | 크랭크 샤프트 플랜지에서 크랭크 샤프트 스프로켓(8)을 뽑으십시오. | ||
6 | 메인 베어링 캡(5, 6)을 탈거하십시오. | 순서에 따라 메인 베어링 캡(5, 6)에 표시하십시오. | |
엔진 904의 경우 제 5 메인 베어링 캡(6)에 스러스트 플레이트(핏 베어링) (4)가 장착되어 있습니다. | |||
엔진 902, 906의 경우 제 7 메인 베어링 캡(6)에 스러스트 플레이트(핏 베어링) ) (4)가 장착되어 있습니다. | |||
7 | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(3)을 메인 베어링 캡(5, 6)에서 떼어내십시오. | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(3)을 각 메인 베어링 캡(5, 6)에 대해 표시하십시오. | |
8 | 크랭크 샤프트(1)를 리프팅 크래들로 실린더 크랭크 케이스로부터 들어내십시오. | 벨트 풀리와 플라이 휠 볼트로 리프팅 크래들을 크랭크 샤프트(1)에 고정하십시오. | |
9 | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)을 실린더 크랭크 케이스에서 빼내십시오. | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)을 실린더 크랭크 케이스에 대해 표시하십시오. | |
10 | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2, 3)과 크랭크 샤프트(1)의 메인 베어링 저널을 섀미 가죽으로 세척하고 마모 여부를 점검하십시오 | 마모된 경우: ↓ | |
크랭크 샤프트(1)를 측정하고 보관하십시오. | |||
| 메인 베어링과 메인 베어링 저널의 마모 평가 지침 | ||
11 | 메인 오일 채널을 세척하십시오. | 오일 회로에 금속 칩이 있는 경우에만. | |
12 | 크랭크 샤프트(1)의 오일 채널을 압축 공기로 세척하고 막히지 않았는지 점검하십시오 | ||
13 | 메인 베어링 캡 볼트(7)를 측정하십시오. | 축 길이(L)가 초과된 경우: ↓ | |
해당 메인 베어링 캡 볼트(7)를 교체하십시오. | |||
| 장착 | ||
14 | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)을 실린더 크랭크 케이스에 삽입하십시오. | 실린더 크랭크 케이스의 표시에 유의하십시오. | |
15 | 리프팅 크래들로 크랭크 샤프트(1)를 장착하십시오. | 벨트 풀리와 플라이 휠 볼트로 리프팅 크래들을 크랭크 샤프트(1)에 고정하십시오. | |
16 | 크랭크 샤프트 베어링 쉘(3)을 메인 베어링 캡(5, 6)에 삽입하십시오. | 메인 베어링 캡(5, 6)의 표시에 유의하십시오. | |
17 | 메인 베어링 캡(5)을 장착하십시오. | 모든 메인 베어링 캡(5)는 중앙에서 실린더 크랭크 케이스의 측면으로 이동되고 숫자(화살표)로 표시되었습니다. | |
메인 베어링 캡(5)는 해당 숫자에 따라 실린더 크랭크 케이스의 앞에서부터 오름차순으로 장착되어야 하며 순서가 뒤바뀌어서는 안 됩니다. | |||
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18 | 스러스트 플레이트 핏 베어링(4)의 두께를 확인하고 메인 베어링 캡(6)를 장착하십시오. | ||
핏 베어링 저널 너비 | |||
축방향 유격 | |||
스러스트 플레이트 핏 베어링 벽 두께 | |||
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19 | 크랭크 샤프트 스프로켓(8)을 크랭크 샤프트 플랜지에 장착하십시오. | 크랭크 샤프트 스프로켓(8)을 밀고 크랭크 샤프트 스프로켓(8)의 표시 "I"는 캠 샤프트 스프로켓(10)의 "I - I" 표시 사이에 있어야 합니다(화살표). | |
20 | 커넥팅 로드를 보관하고 장착하십시오. | ||
21 | 피스톤을 장착하십시오. | ||
22 | 오일 펌프를 장착하십시오. | ||
23 | 타이밍 케이스을 장착하십시오. | 엔진 904.9, 엔진 902.9, 906.9 후방 엔진 PTO 미장착 | |
엔진 902.9, 906.9 후방 엔진 PTO 장착 | |||
24 | 오일 냉각기를 교체하십시오. | 오일 회로에 금속 칩이 있는 경우에만. | |
엔진 904.9, 모델 668, 670 | |||
엔진 904.9, 모델 374, 375, 673, 674, 676, 958, 970, 972, 975, 976 | |||
엔진 902.9, 906.9 | |||
25 | 엔진을 장착하십시오. | 모델 668, 670, 엔진 904.904 장착 제외 | |
모델 374.4, 375.1, 673, 674, 676, 958.0, 970, 972, 975, 976 | |||
모델 374.5, 375.3, 950, 952, 953, 954, 958.2 | |||
모델 957 | |||
모델 670, 엔진 904.904 장착 이 모델에 해당하는 조립 지침이 없습니다. | |||
26 | 엔진 오일 회로를 채우십시오. |
실린더 크랭크 케이스 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 902.9. | 엔진 | ||
BE01.40-N-1010-02B | 메인 베어링 캡 볼트 | 나사산 직경 | m | 14 | 14 |
신품 상태의 축 길이 | mm | 114,0 | 114,0 | ||
축 길이 | mm | ≤116.0 | ≤116.0 | ||
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | 엔진 | ||
BE03.20-N-1002-02B | 핏 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 85.990...86.010 | 85.990...86.010 |
너비 표준 | mm | 31.000...31.062 | 31.000...31.062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.1 | mm | 85.890...85.910 | 85.890...85.910 | ||
너비 표준화 | mm | 31.000...31.062 | 31.000...31.062 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.1 | mm | 85.890...85.910 | 85.890...85.910 | ||
너비 허용 공차 0.3 | mm | 31.300...31.362 | 31.300...31.362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.25 | mm | 85.740...85.760 | 85.740...85.760 | ||
너비 허용 공차 0.3 | mm | 31.300...31.362 | 31.300...31.362 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.5 | mm | 85.490...85.510 | 85.490...85.510 | ||
너비 허용 공차 0.5 | mm | 31.500...31.562 | 31.500...31.562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –0.75 | mm | 85.240...85.260 | 85.240...85.260 | ||
너비 허용 공차 0.5 | mm | 31.500...31.562 | 31.500...31.562 | ||
직경(Ø) 허용 공차 –1.0 | mm | 84.990...85.010 | 84.990...85.010 | ||
너비 허용 공차 0.5 | mm | 31.500...31.562 | 31.500...31.562 | ||
BE03.20-N-1006-02B | 축방향 유격 | mm | 0.16...0.38 | 0.16...0.38 | |
BE03.20-N-1016-02B | 스러스트 플레이트 핏 베어링 벽 두께 | 표준 | mm | 3.240...3.310 | 3.240...3.310 |
허용 공차 0.3 | mm | 3.390...3.460 | 3.390...3.460 | ||
허용 공차 0.5 | mm | 3.490...3.560 | 3.490...3.560 | ||
실린더 크랭크 케이스, 타이밍 케이스 캡, 엔드 캡
번호 | 명칭 | 엔진 900.9, 902.9, 904.9, 906.9 | ||
BA01.40-N-1001-01C | 실린더 크랭크 케이스에 메인 베어링 캡을 연결하는 볼트 | 제1단계 | Nm | 30 |
제2단계 | Nm | 80 | ||
제3단계 | Nm | 155 | ||
제4단계 | ∡° | 90 | ||
001 589 53 21 00
363 589 02 21 00
다이얼 게이지 홀더
다이얼 게이지
참조 문서
- ah0320n100002a 메인 베어링 및 메인 베어링 저널 마모 평가 지침
- ar0110d2400d
- ar0110w2400c
- ar0110w2400d
- ar0110w2400f 엔진 탈, 장착
- ar0140w8501a 메인 오일라인 세척
- ar0160w8200a 컨트롤러 하우징 탈, 장착
- ar0160w8200f 컨트롤러 하우징 탈, 장착
- ar0310w6111a 커넥팅 로드의 점검 및 정비
- ar0310w7021a 피스톤 탈, 장착
- ar0320w435101b 크랭크 샤프트의 스러스트 베어링 스러스트 플레이트 두께 결정
- ar0320w4355b 크랭크 샤프트의 측정 및 배치
- ar1800w1600a 엔진 오일 회로를 주입
- ar1810w6020a 오일 펌프 탈, 장착
- ar1830d6840d
- ar1830w6840a
- ar1830w6840d 오일 냉각기의 탈, 장착