엔진 270을 예로 들어 설명함 |
1 | 기밀압력 레코더 |
2 | 나사 피스 |
P01.00-3432-12
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
| 탈, 장착 | ||
1 | 엔진 온도를 작동 온도(약 80°C)까지 올리십시오. | 엔진이 적정 작동 온도일 때에만 압축 압력을 점검하십시오. | |
2 | 점화 장치를 끄고 송신기 키를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 분리하십시오. | ||
3 | 점화 플러그를 탈거하십시오. | ||
| 엔진 133 모델117, 156, 176 | ||
| 엔진 270 모델117, 156, 176, 242, 246 | ||
4 | 기밀 압력 레코더(1)의 전기 공급 라인을 연결하고 기밀 압력 레코더(1)의 접점 스위치를 이용하여 엔진을 회전시키십시오. | ||
실린더에서 연소 잔류물을 제거하기 위해 엔진을 약 5초 동안 돌리십시오. | |||
기밀압력 레코더 | |||
전기 커넥터 세트 | |||
| 테스트 | ||
5 | 나사 피스(2)를 첫 번째 실린더의 점화 플러그 탭홀에 돌려 넣으십시오. | 나사 피스 | |
6 | 기밀 압력 레코더(1)를 나사 피스(2)에 연결하십시오. | ||
7 | 기밀 압력 레코더(1)에서 압력이 더 이상 상승하지 않을 때까지 기밀 압력 레코더(1)의 접점 스위치를 이용하여 엔진을 회전시키십시오. | ||
8 | 실린더 순서에 따라 동일한 방식으로 나머지 실린더에서 테스트 절차를 실행하십시오. | ||
9 | 측정값을 허용값과 비교하십시오. | 압축 압력, 장착 공차 또는 새로운 값 | |
압축 압력, 개별 실린더 간의 허용 편차 | |||
압축 압력, 마모 한계 또는 한계값 | |||
최소 기밀압력에 미달하거나 각 실린더 간의 허용 편차를 초과하는 경우: | |||
↓ | |||
실린더의 기밀성을 점검하십시오. | |||
10 | 조립은 분해의 역순으로 진행하십시오. |
220 589 00 99 00
전기 커넥터 세트
001 589 76 21 00
기밀압력 레코더
270 589 01 91 00
나사 피스
참조 문서
- ap1510p1580ahh 점화 플러그 교체
- ap1510p1580nk 점화 플러그 교체
- ar0100p1300mt 실린더 기밀성 점검
- ar0110p001001mt 기밀압력 레코더 연결
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험