모델 222(엔진 278.9 장착)를 예로 들어 설명함 |
01 | 기밀 압력 레코더 |
02 | 나사 피스 |
P01.00-3444-03
경고 | 뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험 | 보호 장갑, 보호복, 필요한 경우 보안경을 착용하십시오. | |
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
| 탈거 | ||
1 | 엔진을 작동 온도로 높이십시오. | 엔진이 적정 운행 온도일 때에만 압축 압력을 점검하십시오. | |
2 | 점화 장치를 끄고 송신기 키를 송신 범위(최소 2 m) 밖에 두십시오. | ||
3 | 점화 플러그를 탈거하십시오. | ||
| 엔진 176, 177 모델217, 222 | ||
| 엔진 157, 276, 278 모델222 | ||
| 엔진 276.8 모델217 | ||
4 | 기밀압력 레코더 (01)를 전기적으로 연결하십시오. | ||
기밀압력 레코더 | |||
전기 커넥터 세트 | |||
5 | 기밀압력 레코더 (01)의 접점 스위치로 엔진을 약 5 s 동안 회전시키십시오. | 연소 잔류물을 실린더에서 제거하기 위함입니다. | |
6 | 나사 피스 (02)를 점검할 실린더의 점화 플러그 탭 홀에 돌려 넣으십시오. | 나사 피스 | |
7 | 기밀압력 레코더 (01)를 나사 피스 (02)에 장착하십시오. | 나사 피스 (02)를 점화 플러그 나사산 방향으로 공기가 새지 않도록 막아야 합니다. | |
나사 피스 | |||
기밀압력 레코더 | |||
| 테스트 | ||
8 | 기밀압력 레코더 (01)에서 더 이상 압력 상승이 관찰할 수 없을 때까지 기밀압력 레코더 (01)의 접점 스위치로 엔진을 회전시키십시오. | 엔진 157, 176, 177, 276, 278 모델217 | |
엔진 176, 177 모델217 | |||
9 | 동일한 방식으로 남은 실린더에서도 점화 순서에 따라 점검하십시오. | ||
10 | 측정값을 허용값과 비교하십시오. | 압축 압력, 마모 한계 또는 한계값 | |
압축 압력, 개별 실린더 간의 허용 편차 | |||
압축 압력, 장착 공차 또는 새로운 값 | |||
최소 기밀압력에 미달하거나 각 실린더 간 허용 편차를 초과하는 경우 | |||
↓ | |||
실린더 기밀성을 점검하십시오. | |||
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| |||
| 장착 | ||
11 | 나사 피스 (02)에서 기밀압력 레코더 (01)를 분리하십시오. | 나사 피스 | |
기밀압력 레코더 | |||
12 | 나사 피스 (02)를 풀어 빼십시오. | 나사 피스 | |
13 | 기밀압력 레코더 (01)의 전기 연결을 분리하십시오. | 전기 커넥터 세트 | |
기밀압력 레코더 | |||
14 | 점화 플러그를 장착하십시오. | ||
| 엔진 176 모델217, 222 | ||
| 엔진 157, 276, 278 모델222 | ||
| 엔진 276.8 모델217 |
270 589 01 91 00
나사 피스
220 589 00 99 00
전기 커넥터 세트
001 589 76 21 00
기밀압력 레코더
참조 문서
- ap1510p1580c 점화 플러그 교체
- ap1510p1580d 점화 플러그 교체
- ap1510p1580ha 점화 플러그 교체
- ar0100p130003mm 점화 순서
- ar0100p1300lfb 실린더 기밀성 점검
- ar0100p1300mnl 실린더 기밀성 점검
- ar0110p001001lfb 기밀압력 레코더 연결
- ar0110p0110mub 엔진을 스타터로 돌리기
- as0000z000201a 뜨겁거나 달아오른 물체를 취급할 때 피부와 눈에 입을 수 있는 상해 위험
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험