W20.20-1061-09
1 | 냉각수 파이프(히터) | 9 | 냉각수 호스 | 16.1 | 변속기 오일 호스(코드 N55(변속기 오일 냉각)의 경우에만 해당) | ||
2 | 냉각수 호스(히터) | 10 | 급기 분배기 | 16.2 | 오일 라인(코드 N55(변속기 오일 냉각)의 경우에만 해당) | ||
3 | 냉각수 보충용 탱크 | 11 | 냉각수 파이프 | 17 | 냉각기 마운팅 | ||
4 | 냉각수 호스(엔진 측) | 12 | 팬 | 18 | 급기 냉각기 | ||
5 | 냉각수 호스(냉각수 펌프 측) | 13 | 가이드 튜브(오일 딥스틱) | 19 | 보호 그릴 | ||
6 | 냉각기 | 14 | 주입 파이프(엔진 오일) | 20 | 콘덴서 | ||
7 | 냉각수 호스 | 15 | 냉각수 호스 | 21 | 커버 | ||
8 | 전기 커넥터 | 16 | 연결 부위(코드 N55(변속기 오일 냉각)의 경우에만 해당) | B6 | 냉각수 레벨 스위치 |
코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 또는 코드 H07(자동 에어컨) 포함 차량의 경우에만 해당 |
26 | 저압 냉매 라인 |
27 | 고압 냉매 라인 |
28 | 연결 부위 |
29 | 연결 부위 |
30 | 연결 부위 |
31 | 연결 부위 |
W20.20-1031-01
W83.55-1023-01
32 | 비스커스 팬 클러치, BorgWarner |
33 | 비스커스 팬 클러치, Behr |
34 | 전기 커넥터 |
35 | 토크 암 |
36 | 프리휠링 베어링이 장착된 어댑터 |
A | 코드 MZ3(팬용 전자기식 비스커스 커플링) 포함 |
B | 코드 MO1(전자기식 비스커스 팬 클러치, Behr) 포함 |
W20.40-1188-06
위험! | 변속기 오일 취급 시 피부와 눈의 상해 위험 변속기 오일 흡입으로 인한 건강 위험 | 보호 장갑, 안전복, 보안경을 착용하십시오. | |
위험! | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
위험! | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
| 캡 틸팅 관련 지침 | ||
| 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
| 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침 | ||
| 탈거 | ||
1 | 점화 장치를 끄십시오. | ||
2 | 캡 리어 패널에서 커버를 분리하십시오. | 코드 F15(MEGASPACE 캡) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
3 | 냉각기(6) 하단의 방음 패널을 분리하십시오. | ||
4 | 냉각기(6)에서 냉각수를 배출하십시오. | ||
| |||
5 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
6 | 범퍼 위의 중앙 트림 커버(21)를 탈거하십시오. | ||
7 | 에어컨을 배수하십시오. | ||
| 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 또는 코드 H07(자동 에어컨) 포함 차량의 경우에만 해당 | ||
8 | 히터 열교환기 측 냉각수 호스(2)를 분리하십시오. | ||
9.1 | 센서 유닛을 유압 라인과 함께 캡에서 분리하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함 차량 | |
| |||
9.2 | 캡을 틸팅하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 미포함 차량 | |
10 | 엔진의 좌우 측면 방음 패널을 분리하십시오. | ||
11 | 냉각수 레벨 스위치(B6)에서 전기 커넥터(8)를 분리하십시오. | ||
12 | 냉각기 측 냉각수 호스(4, 5, 7, 9, 15)를 모두 분리하십시오. | ||
13 | 냉각기(6)에서 냉각수 보충용 탱크(3)를 분리하십시오. | ||
14 | 냉각기(6)에서 주입 파이프(14) 및 가이드 튜브(13)를 분리한 후 엔진에 연결하십시오. | ||
15 | 저압 냉매 라인(26)과 고압 냉매 라인(27)을 연결 부위(28, 29)에서 분리하십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 또는 코드 H07(자동 에어컨) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
유니온 너트를 풀 때 육각 받침대를 반대방향으로 맞잡으십시오. | |||
16 | 좌우 냉각기 마운팅(17)에서 볼트를 풀어 빼십시오. | ||
17 | 연결 부위(16)의 오일 라인(16.2)에서 변속기 오일 호스(16.1)를 분리한 후, 냉각기(6) 하단에 연결하십시오. | 코드 N55(변속기 오일 냉각) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
| |||
흘러나오는 변속기 오일을 적합한 용기에 받아 모은 후 멈춤 마개로 라인을 막으십시오. | |||
18 | 냉각기(6)에 탈, 장착 공구를 장착하십시오. | ||
| |||
19 | 냉각기(6)를 급기 냉각기(18)와 함께 위로 들어 올려 빼내십시오. | ||
20 | 전기 커넥터(34)를 분리하십시오. | ||
21 | 엔진에서 토크 암(35)을 분리하십시오. | ||
22 | 팬(12) 폴리 V 벨트를 이완시킨 후 냉각수 펌프 벨트 풀리에서 떼어내십시오. | ||
23 | 프리휠링 베어링이 장착된 어댑터(36)에서 비스커스 팬 클러치(BorgWarner)(32)를 분리하십시오. | ||
24 | 팬(12)을 비스커스 팬 클러치(BorgWarner)(32)와 함께 들어 올려 빼내십시오. | ||
25 | 프리휠링 베어링이 장착된 어댑터(36)를 분리하십시오. | ||
| 장착 | ||
26 | 프리휠링 베어링이 장착된 새 어댑터(36)를 장착하십시오. | 프리휠링 베어링이 장착된 진동 댐퍼 어댑터 | |
27 | 팬(12) 폴리 V 벨트를 장착하십시오. | ||
| V벨트 손상 유형 | ||
| V 벨트 운동 패턴 | ||
28 | 비스커스 팬 클러치(Behr)(33)를 프리휠링 베어링이 장착된 어댑터(36)에 장착하십시오. | 어댑터의 전자기 팬 클러치 | |
29 | 엔진에 토크 암(35)을 장착하십시오. | 냉각수 펌프에 전자기 팬 클러치의 서포트를 연결하는 볼트 | |
30 | 팬 클러치 전기 커넥터(34)를 연결하십시오. | ||
31 | 팬(12)을 장착하십시오. | 비스커스 팬 클러치에 팬을 연결하는 볼트 | |
32 | 냉각기(6)를 급기 냉각기(18)와 함께 장착하십시오. | ||
33 | 냉각기(6)에서 탈, 장착 공구를 분리하십시오. | ||
| |||
34 | 변속기 오일 호스(16.1)를 연결하십시오. | 코드 N55(변속기 오일 냉각) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
변속기 오일 냉각 라인의 호스, 코드 GE3(Mercedes PowerShift) 또는 코드 GE7(Mercedes PowerShift 2) 포함 차량변속기 오일 냉각 라인의 호스 | |||
변속기 오일 냉각 라인의 호스, 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 또는 코드 GS7(기어 제어 II) 포함 차량변속기 오일 냉각 라인의 호스 | |||
35 | 좌우 냉각기 마운팅(17)에 볼트를 단단히 조이십시오. | ||
36 | 저압 냉매 라인(26) 및 고압 냉매 라인(27)을 새 실링 링과 함께 연결 부위(28, 29)에 연결하십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 또는 코드 H07(자동 에어컨) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
냉매 라인의 유니온 너트 | |||
37 | 냉각기(6)에 주입 파이프(14) 및 가이드 튜브(13)를 장착하십시오. | ||
38 | 냉각기(6)에 냉각수 보충용 탱크(3)를 장착하십시오. | ||
39 | 냉각기 측 냉각수 호스(4, 5, 7, 9, 15)를 모두 장착하십시오. | ||
40 | 냉각수 레벨 스위치(B6)에 전기 커넥터(8)를 연결하십시오. | ||
41 | 엔진의 좌우 측면 방음 패널을 장착하십시오. | ||
42.1 | 캡을 원위치로 틸팅하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 미포함 차량 | |
42.2 | 센서 유닛을 유압 라인과 함께 캡에 장착하십시오. | 코드 GS3("유압식" 기어 변속) 포함 차량 | |
| |||
변속 레버 클램핑 볼트 | |||
엔진 터널 라인 브래킷 | |||
엔진 터널 센서 유닛 | |||
43 | 히터 열교환기 측 냉각수 호스(2)를 장착하십시오. | ||
44 | 에어컨에 주입하십시오. | 코드 H03(프런트 엔드 에어컨) 또는 코드 H07(자동 에어컨) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
| |||
45 | 범퍼 위의 중앙 트림 커버(21)를 장착하십시오. | ||
46 | 냉각수를 주입하십시오. | ||
| |||
47 | 정비 플랩을 닫으십시오. | ||
48 | 냉각기(6) 하단에 방음 패널을 장착하십시오. | ||
49 | 캡 리어 패널에 커버를 장착하십시오. | 코드 F15(MEGASPACE 캡) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
50 | 진단 시스템을 연결하고 XENTRY를 시작하십시오. | ||
51 | 엔진 제어 장치(MR) 컨트롤 유닛의 소프트웨어 버전을 점검하십시오. | ||
52 | 엔진 제어 장치(MR) 컨트롤 유닛에서 "MR1_35" 다운로드를 실행하십시오. | 코드 MU5(엔진, V6, LA, 350kW(476PS), 1800/min) 미포함 차량의 경우에만 해당 | |
다음의 프로세스는 메뉴를 사용하여 사용 가능한 옵션을 선택할 수 있는 방식을 완벽하게 지원합니다. | |||
53 | 엔진 제어 장치(MR) 컨트롤 유닛에서 "MR1_40" 다운로드를 실행하십시오. | 코드 MU5(엔진, V6, LA, 350kW(476PS), 1800/min) 포함 차량의 경우에만 해당 | |
다음의 프로세스는 메뉴를 사용하여 사용 가능한 옵션을 선택할 수 있는 방식을 완벽하게 지원합니다. | |||
54 | 주행 제어(FR) 컨트롤 유닛의 팬 제어 매개변수를 변경하십시오. | 다음의 프로세스는 메뉴를 사용하여 사용 가능한 옵션을 선택할 수 있는 방식을 완벽하게 지원합니다. | |
55 | 비스커스 팬 클러치(Behr)(33)를 점검하십시오. | 엔진이 따뜻할 때 점검을 실행하십시오. 필요한 경우 두 번째 점검을 실행하십시오. | |
다음의 프로세스는 메뉴를 사용하여 사용 가능한 옵션을 선택할 수 있는 방식을 완벽하게 지원합니다. | |||
56 | 최종 퀵테스트를 실행하십시오. | 작업한 컨트롤 유닛에 폴트코드가 있으면 안 됩니다. 필요한 경우 다른 컨트롤 유닛에 있는 폴트코드를 처리하십시오(개별 수리 주문). | |
57 | XENTRY를 종료하고 진단 시스템을 분리하십시오. | ||
Vehicle Documentation(VeDoc)을 업데이트하십시오. | |||
58 | 이전 코드 MZ3(팬용 전자기식 비스커스 커플링)를 새 코드 MO1(팬용 전자기식 비스커스 커플링, Behr)로 교체하십시오. | ||
59 | 부품 리스트 모델 유형(SAA) 번호를 Z 505.154/14에서 Z 505.154/19로 변경하십시오. | 비스커스 팬 클러치(Behr)(33)에 해당 | |
60 | 부품 리스트 모델 유형(SAA) 번호를 Z 505.169/03에서 Z 505.169/04로 변경하십시오. | | |
61 | 부품 리스트 모델 유형(SAA) 번호를 Z 505.154/15에서 Z 505.154/19로 변경하십시오. | 팬(12)에 해당 |
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah0000p001501cw 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ap1322d135101a V벨트 손상 유형
- ar1322w390202a V 벨트의 운동 패턴
- ar2000w1142a 냉각수 배출, 주입
- ar2020w386508g 냉각기용 탈, 장착 기구의 탈, 장착
- ar2660w001201g 캡에서 유압라인이 장착된 센서 유닛을 탈, 부착
- ar8330w1760a 에어컨 비운 후 진공 상태로 하여 새로 주입, 기능 및 기밀성 점검
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0040z000101a 변속기 오일 취급 시 피부와 눈의 상해 위험 변속기 오일 흡입으로 인한 건강 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험