촉매장치 상류 O2 센서 노화(G3/3, G/4), 보정변수 초과 | ||
1A | 폴트코드 ( generic scan tool에 표시) | P200C 촉매장치 상류 우측 O2 센서(G3/4) (-) P207F 촉매장치 상류 좌측 O2 센서(G3/3) (-) |
1B | 엔진112, 113, 1/01부터 폴트코드 ( generic scan tool에 표시) | P200C-[1] 촉매장치 상류 우측 O2 센서(G3/4), 지연 시간이 너무 김 (-) P200C-[2] 촉매장치 상류 우측 O2 센서(G3/4), 지연 시간이 너무 짧음 (-) P207F-[1] 촉매장치 상류 좌측 O2 센서(G3/3), 지연 시간이 너무 김 (-) P207F-[2] 촉매장치 상류 좌측 O2 센서(G3/3), 지연 시간이 너무 짧음 (-) |
2 | 폴트 저장 엔진 진단 표시등(EURO3/4) 또는 CHECK ENGINE(MIL) 점등 | 폴트가 발생하고 테스트 시간이 경과한 후 점등되지 않음 |
3 | 테스트 빈도 | 계속 |
4 | 점검된 신호 또는 상태 | 컨트롤 혼합비, 보정변수 초과 |
5 | 폴트 발생 조건 보정변수 한계값 |
약 ±1.0초(±TV) |
6 | 테스트 전제 조건 | - 엔진 속도 약 750 - 2500/min - 부하 약 20 - 60% - 혼합비 컨트롤이 승인됨 - O2 센서 히터에 폴트 없음 - 촉매장치 온도가 350°C보다 높음 - 카본 필터의 부하가 높지 않음(혼합비가 0.4보다 큼) - 촉매장치 효과에 폴트 없음 - CAN 폴트 없음 |
7 | | 촉매장치 상류/하류 O2 센서에서 동시에 폴트가 감지된 경우에는 대부분 촉매장치 하류 O2 센서만 고장입니다. 촉매장치 하류 O2 센서의 고장으로 인해 센서 전압이 제어 임계값을 밑도는 경우, 혼합비 컨트롤이 TV를 통해 농후해집니다.이때 촉매장치 상류 O2 센서의 보정변수 감시장치는 촉매장치 상류 O2 센서가 고장난 것으로 잘못 감지합니다. 촉매장치 상류 O2 센서의 보정계수가 초과하면 촉매장치 하류 O2 센서가 계속해서 감시됩니다. |
이중 센서 컨트롤 도식
엔진 112, 113의 경우 직렬 실린더마다 촉매장치와 컨트롤 혼합비가 할당되어 있습니다.
엔진
혼합비 컨트롤
촉매장치
감시
사이클 기간
감시
한계값
O2 센서
촉매장치 상류
O2 센서
촉매장치 하류
혼합비 컨트롤에 대한 보정변수
목표값/실제값 비교
P07.61-0383-06
1 촉매장치 상류 O2 센서 신호
a 다음에 대한 전압 임계값
"농후" – "희박" 전환(b) 또는
"희박" – "농후" 전환(c)
2 보정변수가 없는 혼합비 컨트롤
3 보정변수(d)가 포함된
혼합비 컨트롤, 시간 변동
(+TV), 농후 방향
4 보정변수(e)가 포함된
혼합비 컨트롤, 시간 변동
(-TV), 희박 방향
테스트 절차
엔진 컨트롤 유닛이 촉매장치 하류 O2 센서 신호를 통해 혼합비 평균값을 규정합니다. 규정된 값은 저장된 최적 배기가스 값과 비교됩니다.
여러 번 측정했을 때 편차가 너무 크면, 혼합비 컨트롤에 대한 보정변수(지연 시간 ±TV)가 결정됩니다.
보정변수(새 O2 센서의 값은 약 0임)를 통해 촉매장치 상류 O2 센서의 노화가 특정 범위 내에서 보정됩니다. 보정변수가 한계값을 초과하면, 촉매장치 상류 O2 센서를 교체해야 합니다.
또한 촉매장치 상류 센서 신호의 사이클 기간이 참조됩니다. 센서 상태가 변경되지 않으면, 혼합비 컨트롤이 활성화되지 않기 때문에 이중 센서 컨트롤도 불가능합니다.
촉매장치 하류 O2 센서 신호를 통해 촉매장치 효과가 감시됩니다.