Alterung O2-Sonde vor KAT (G3/3, G/4), Korrekturgröße überschritten | ||
1A | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | P200C O2-Sonde rechts vor KAT (G3/4) (-) P207F O2-Sonde links vor KAT (G3/3) (-) |
1B | Motor 112, 113 ab 1/01 Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | P200C-[1] O2-Sonde rechts vor KAT (G3/4), Verzugszeit zu lang (-) P200C-[2] O2-Sonde rechts vor KAT (G3/4), Verzugszeit zu kurz (-) P207F-[1] O2-Sonde links vor KAT (G3/3), Verzugszeit zu lang (-) P207F-[2] O2-Sonde links vor KAT (G3/3), Verzugszeit zu kurz (-) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO3/4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Keine Ansteuerung |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Lambda-Regelung, Korrekturgröße überschritten |
5 | Fehlersetzbedingungen Grenzwerte Korrekturgröße |
Ca. 1,0 s (TV) |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Motordrehzahl ca. 750 bis 2500/min - Last ca. 20 bis 60 % - Lambda-Regelungen freigegeben - Kein Fehler bei O2-Sondenheizung - Katalysatortemperatur größer als 350 °C - Keine hohe Beladung des Aktivkohlefilters (Lambda größer als 0,4) - Kein Fehler Katalysator Wirkung - Kein CAN-Fehler. |
7 | | Werden für die O2-Sonde vor und nach dem KAT gleichzeitig Fehler erkannt, ist meist nur die O2-Sonde nach dem KAT defekt. Ist die O2-Sonde nach KAT so defekt, dass die Sondenspannung leicht unter der Regelschwelle bleibt, wird die Lambda-Regelung über TV angefettet. Die Überwachung der Korrekturgröße der O2-Sonde vor KAT erkennt dann fälschlicherweise auf eine defekte O2-Sonde vor KAT. Ist die Korrekturgröße der O2-Sonde vor KAT überschritten, wird die O2-Sonde nach KAT weiter überwacht. |
Schema Zweisondenregelung
Bei Motor 112, 113 ist pro Zylinderreihe ein Katalysator und eine Lambda-Regelung zugeordnet.
Motor
Lambda-Regelung
Katalysator
Überwachung
Periodendauer
Überwachung
Grenzwerte
O2-Sonde
vor KAT
O2-Sonde
nach KAT
Korrekturgröße für Lambda-Regelung
Soll- Istwertvergleich
P07.61-0383-06
1 O2-Sondensignal vor KAT
a Spannungsschwelle für
Fett – Mager Übergang (b) bzw.
Mager – Fett Übergang (c)
2 Lambda-Regelung ohne Korrekturgröße
3 Lambda-Regelung mit
Korrekturgröße (d), Zeitverschiebung
(+TV) Richtung fett
4 Lambda-Regelung mit
Korrekturgröße (e), Zeitverschiebung
(-TV) Richtung mager
Prüfungsablauf
Das Motorsteuergerät bestimmt aus den O2-Sondensignalen nach KAT den Lambda-Mittelwert. Dieser Wert wird mit einem gespeicherten Wert für optimales Abgas verglichen.
Ist bei mehreren Messungen die Abweichung zu groß, wird eine Korrekturgröße (Verzugszeit Tv) für die Lambda-Regelung bestimmt.
Mit der Korrekturgröße (Wert bei neuer O2-Sonde ca. 0) wird die Alterung der O2-Sonde vor dem KAT in bestimmten Grenzen ausgeglichen. Überschreitet die Korrekturgröße den Grenzwert, muss die O2-Sonde vor dem KAT erneuert werden.
Zusätzlich wird die Periodendauer der Sondensignale vor KAT berücksichtigt. Finden keine Sondenzustandswechsel statt, ist die Lambda-Regelung nicht aktiv und somit auch keine Zweisondenregelung möglich.
Mit den O2-Sondensignalen nach KAT wird auch die Wirkung des Katalysators überwacht.