パワ一·シ一ト·ベンチレ一ションの機能

P91.30-2071-09

モデル 215 およびモデル 220

CAN-B 車内 CAN バス

1 CAN-B 経由のシ一ト·ベンチレ一ションの制御

2 CAN-B 経由のドア·コントロ一ル·ユニット内 LED の制御

M18/9 左フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/10 左フロント·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/11 右フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/12 右フロント·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

モデル 220 のみ

N25/6 リヤ·シ一ト用コントロ一ル·ユニット

N29/3 左リヤ·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロワ·レギュレ一タ

N29/4 右リヤ·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロワ·レギュレ一タ

M18/5 右リヤ·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/6 右リヤ·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/7 左リヤ·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/8 左リヤ·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

N69/3 左リヤ·ドア·コントロ一ル·ユニット

N69/3s13 シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

N69/4 右リヤ·ドア·コントロ一ル·ユニット

N69/4s13 シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

N29/5 左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロワ·レギュレ一タ

N29/6 右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロワ·レギュレ一タ

N32/1 メモリ付き左フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

N32/2 メモリ付き右フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット

N69/1s13 シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

N69/2 右フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット

N69/2s13 シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

フロント·シ一ト·ベンチレ一ション

左または右フロント·シ一トに内蔵されているシ一ト·ベンチレ一ションを使用して、シ一ト·クッションとバックレストのアクティブ·ベンチレ一ションを 3 段階で行うことができます。

シ一ト·ベンチレ一ションの操作は、左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/1) のシ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N69/1s13) および右フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/2) のシ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N69/2s13) で行います。機能の状態は、3 個の青色 LED で表示されます。シ一ト·ベンチレ一ションの両方のモ一タ群は、メモリ付き左フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) とメモリ付き右フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/2) によって、エレクトロニック·ブロワ·レギュレ一タを介して制御されます。

シ一ト·ベンチレ一ションの作動は、スイッチ操作でいつでも終えることができます。

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コンフォ一ト·オ一プニング時のスイッチ·オン

リモ一ト·コントロ一ル·キ一 (A8/1) でウインドウやスライディング·ル一フを開くと (セントラル·オ一プニング)、上記の機能作動条件とは無関係に、シ一ト·ベンチレ一ションが「ステ一ジ 3」でオンになります。閉めるとシ一ト·ベンチレ一ションは再びスイッチがオフになります。セントラル·オ一プニングでシ一ト·ベンチレ一ションを作動させた場合、機能作動条件が満たされていない場合は、t = 5 分後に再びオフになります。「セントラル·オ一プニング時のスイッチ·オン」機能は、シ一ト·コントロ一ル·ユニットのダイアグノシスでオンまたはオフにすることができます。

 車両の出荷状態では、運転席でのみ「セントラル·オ一プニング時のスイッチ·オン」機能をオンにすることができるようになっています。

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リヤ·シ一ト·ベンチレ一ション (モデル 220 のみ)

リヤ·シ一ト·ベンチレ一ションの機能は、フロント·シ一ト·ベンチレ一ションと同じです。

操作は、左リヤ·ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/3) のシ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N69/3s13) および右リヤ·ドア·コントロ一ル·ユニット (N69/4) のシ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N69/4s13) で行います。各モ一タ群は、リヤ·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N25/6) によってレギュレ一タを介して制御されます。

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内蔵タイマ (2001 年 5 月 31 日以前)

コントロ一ル·ユニットには、タイマが内蔵されています。あらかじめ設定された時間内に、タイマが自動的に切り替わり、段階的に第 1 ステ一ジに下げていきます。スイッチで、いつでも手動でオフにしたり、ステ一ジを下げたりすることができます。

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2001 年 6 月 1 日以降

フロント·シ一トおよびリヤ·シ一トのベンチレ一ション·モ一ドのタイマは、廃止されています。

シ一ト·ベンチレ一ションで設定したベンチレ一ション·ステ一ジ (I、II、III) が作動し続け、自動的にステ一ジが下がることはありません。

スイッチを操作することよって、シ一ト·ベンチレ一ションをオフにするか、または他のベンチレ一ション·ステ一ジに切り替えた場合は、そのときに限り有効となります。

2002 年 9 月 1 日以降

シ一ト·コントロ一ル·ユニットが、シ一ト·ベンチレ一ションのタイマとして機能します。

「ステ一ジ 3」をオンにすると、このステ一ジで t = 10 分間作動し続けます。その後、自動的に「ステ一ジ 2」に切り替わり、さらに t = 10 分間作動し続けます。その後で、自動的に「ステ一ジ 1」に切り替わります。3 つのベンチレ一ション·ステ一ジの時間は、シ一ト·コントロ一ル·ユニットのダイアグノシスでパラメ一タを変更することができます。タイマ機能は、シ一ト·コントロ一ル·ユニットのダイアグノシスでオンまたはオフにすることができます。

 車両の出荷状態では、ベンチレ一ション·ステ一ジのタイマ機能はオフになっています。

 「タ一ミナル 15C オン」である限り、「タ一ミナル 15R オフ」になったり、電圧が低すぎる/高すぎる場合に、タイマが t = 5 分で引き続き作動します。