コンフォ一ト乗車機能

P91.29-2090-06

左右フロント·シ一ト

1 アンロック·ハンドル

M27m1 前後モ一タ

M27m4 ヘッドレスト高低モ一タ

M28m1 前後モ一タ

M28m4 ヘッドレスト高低モ一タ

S91/1 左フロント·バックレスト·マイクロスイッチ

S91/3 左フロント·バックレスト·アンロック·マイクロスイッチ

S92/1 右フロント·バックレスト·マイクロスイッチ群

S92/3 右フロント·バックレスト·アンロック·マイクロスイッチ群

機能の前提条件:

• タ一ミナル 15R 「オフ」で、関連している車両ドアが「開」の状態

• タ一ミナル 15R オン

• タ一ミナル 15オン、車速5 km/h

• 電圧の過不足がない

• シ一ト縦方向調整、バックレストの傾き、およびヘッドレスト調整の標準化を実施

中断条件:

• シ一ト調整スイッチが操作される

• 電圧の過不足が検知される

• 縦方向調整ホ一ル·センサの故障が検知される

• シ一トを後方移動するときに、挟み込み防止機能が故障と検知される

コンフォ一ト乗車機能 (「イ一ジ一·エントリ」)

(左フロント·シ一トに記載)

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フロント·シ一トの前方移動

バックレスト·アンロック·ハンドルを引くと、バックレストは機械的にロック解除され、前に倒すことができます。 ロック解除のときに、左フロント·バックレスト·アンロック·マイクロスイッチ (S91/3) が操作され、そのスイッチ·ポジションの変更がメモリ付き左フロント·シ一ト調整コントロ一ル·ユニット (N32/1) によって読みとられます。その結果、ヘッドレスト高低モ一タ (M27m4) が制御され、バックレストを前に倒したときにル一フ·ライニングと衝突しないように、左フロント·ヘッドレストが下のストッパの方に移動します。

バックレストを前に倒すときに、左フロント·バックレスト·マイクロスイッチ (S91/1) が操作され、コントロ一ル·ユニットによって読みとられます。その結果、シ一トの前方への移動が始まり (前後モ一タ (M27m1) )、制御されます。前方に移動している間に、バックレストが折り返された場合は、シ一トが再び後ろに戻ります。前方のエンド·ポジションに達すると、シ一トの前方移動は停止します。前のエンド·ポジションは、前方の機械的ストッパの約 60 mm 前方にあります。バックレストは、前に倒されたポジションではロックされません。

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フロント·シ一トの後方移動

前に倒されたバックレストが、最初のポジションに戻されて折り返されると、左フロント·バックレスト·アンロック·マイクロスイッチ (S91/3) がロックされます。その結果、シ一トの後方移動が始まり (前後モ一タ (M27m1) )、制御されます。バックレストは、折り返されたエンド·ポジションで機械的にロックされます。シ一トが後方に移動している間は、挟み込み防止機能 (セ一フティ·パワ一·シ一ト) はアクティブです。挟み込みが検知されると、シ一トは約 30 mm 前方に移動しますが、最大でもイ一ジ一·エントリ一用の前のエンド·ポジションまでです。

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後ろの最初のポジションに達した後は、シ一トの後方移動は停止します。最初のポジションが前の機械的ストッパよりも約 260 mm 以上後ろにある場合は、ちょうどこのポジションに突き当たります。バックレストをロックして、シ一トの縦方向調整の最初のポジションに達した後は、ヘッドレストも再びもともとの最初のポジションに戻ります。

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乗降補助、2002 年 9 月 1 日以降、コ一ド 275a の場合

乗降補助は、キ一を抜いたときに、シ一ト·コントロ一ル·ユニットが以下のコントロ一ル·ユニットを制御します:

• SAM/F (ステアリング·コラム)

• ル一フ·オペレ一ティング·ユニット (ル一ム·ミラ一)

• ドア·コントロ一ル·ユニット (ドア·ミラ一)

乗降補助は、運転者がより快適に車両からの乗り降りができるようにします。降車の前には、ステアリング·コラムが上に移動し、シ一トが後ろに下がります。乗車後は、最後に調整されたシ一ト·ポジションに再び戻るか、あるいは最後のメモリ·ポジションに戻ります。

ドライブ·ポジションは、メモリ·ポジションと同様にキ一に依存してメモリされます。そのため、キ一を交換すると、シ一ト、ステアリング·コラム、およびミラ一についてキ一に組み込まれている新しいドライブ·ポジションに調整されます。昇降補助は、インストルメント·クラスタを介して機能設定することができます。

その際、この機能は完全に、あるいは部分的にスイッチをオフにすることができます (ステアリング·コラムのみアクティブ)。

リヤ·セパレ一ト·シ一ト装備の V 220 の場合、コ一ド 275a では、リヤ·ドア·コントロ一ル·ユニットによって助手席およびリヤ·シ一トの固定ポジション (静止ポジション) の調整が可能です。