Accès confort - Fonctionnement

P91.29-2090-06

Sièges avant gauche et droit

1 Poignée de déverrouillage

M27m1 Moteur avance/recul

M27m4 Moteur appui-tête, haut/bas

M28m1 Moteur avance/recul

M28m4 Moteur appui-tête, haut/bas

S91/1 Microcontacteur inclinaison du dossier, siège AVG

S91/3 Microcontacteur déverrouillage du dossier, siège AVG

S92/1 Microcontacteur déverrouillage du dossier, siège AVD

S92/3 Groupe de microcontacteurs déverrouillage de dossier, siège avant droit

Conditions préalables de fonctionnement:

 borne 15R COUPÉE et porte correspondante du véhicule ouverte

 borne 15R enclenchée

 borne 15 ENCLENCHÉE et vitesse v du véhicule  5 km/h

 Pas de sous-tension ni de surtension

 Réglage longitudinal, inclinaison du dossier et réglage de l'appuie-tête initialisés

Conditions d'interruption:

 le contacteur du réglage de siège est actionné

 détection d'une sous-tension ou d'une surtension

 défaillance détectée du capteur Hall du réglage longitudinal

 protection antipincement détectée comme défaillante lors du mouvement en arrière du siège

Fonction accès confort ("Easy-Entry")

(décrite pour le siège avant gauche)

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Avance du siège avant

Lorsque la poignée de déverrouillage du dossier est tirée, le dossier est déverrouillé mécaniquement et peut être rabattu vers l'avant. Lors du déverrouillage, le microcontacteur de déverrouillage de dossier du siège avant gauche (S91/3) est activé et la modification de la position de son contacteur est lue par

le calculateur de réglage du siège avant gauche avec mémoire (N32/1). Le moteur de l'appuie-tête

(M27m4)) est alors commandé et l'appuie-tête avant gauche se déplace contre la butée inférieure pour éviter

une collision avec le toit du pavillon en rabattant le dossier.

Lorsque le dossier est rabattu vers l'avant, le microcontacteur d'inclinaison du dossier du siège avant gauche (S91/1) est activé et lu par le calculateur. Le mouvement d'avance du siège

(avance et recul du moteur) (M27m1) est déclenché et

commandé. Lorsque le dossier est rabattu en arrière pendant le mouvement d'avance, le siège se déplace de nouveau vers l'arrière.

Une fois la position finale avant atteinte, le mouvement d'avance du siège s'arrête. La position finale avant se situe à environ 60 mm en amont de la butée mécanique avant.

Le dossier ne se verrouille pas en position rabattue vers l'avant.

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Recul du siège avant

Lorsque le dossier rabattu vers l'avant est ramené dans sa position initiale, le microcontacteur de déverrouillage de dossier du siège avant gauche (S91/3) se ferme. Le mouvement de recul du siège (avance et recul du moteur (M27m1)) est déclenché et commandé. Le dossier se verrouille mécaniquement lorsqu'il revient dans sa position de butée initiale. Pendant le mouvement en arrière du siège, la protection antipincement (limitation de la force exercée, ÜKB) est active. Lorsqu'un coincement est détecté, le siège avance d'environ 30 mm au maximum et cependant jusqu'à la position finale avant d'aide à l'accès (Easy-Entry).

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Une fois la position finale arrière atteinte, le mouvement de recul du siège s'arrête. Lorsque la position initiale se trouve à plus de 260 mm environ derrière la butée mécanique avant, cette position est alors approchée. Après le verrouillage du dossier et l'atteinte de la position initiale du réglage longitudinal de siège, l'appuie-tête reprend également sa position initiale.

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Aide à l'accès à partir du 1.9.02 pour le code 275a

Dans le cas de l'aide à l'accès, le calculateur du siège commande les calculateurs suivants lorsque la clé est retirée:

 SAM/F (colonne de direction)

 unité de commande au toit (rétroviseur intérieur)

 calculateur de porte (rétroviseur extérieur)

L'aide à l'accès permet au conducteur de monter et descendre plus facilement dans le véhicule. Avant la descente du véhicule, la colonne de direction remonte et le siège est ramené en arrière.

Après la montée dans le véhicule, c'est la position de siège réglée en dernier lieu ou la dernière position mémoire qui est de nouveau approchée.

La position de conduite est, tout comme la position mémoire, mémorisée en fonction de la clé. Lors du changement de clé, une nouvelle position de conduite affectée au siège, à la colonne de direction et aux rétroviseurs est ainsi réglée.

L'aide à l'accès peut être configuré par le biais du combiné d'instruments. Dans ce cas, la fonction peut être complètement ou partiellement coupée (seule la colonne de direction reste active).

Dans le cas du type V 220 avec système de sièges arrière individuels, il est également possible, avec le code 275a, de régler une position définie pour le siège du passager et le siège arrière (position de repos) à l'aide du calculateur de porte arrière.