パワー·シート (ESV) の機能

機能前提条件

· ターミナル 15R 「オン」、または

· アフタ·ランニング作動

パワー·シートの機能説明の概要

 パワー·シートは左ハンドル車の運転席シートを例に説明されていますが、助手席シートにも同様に適用されます。

パワー·シート (ESV) は運転席および助手席シートの電動調整を行います。

-----------------------------------------------------------------------------------------

調整の可能性:

- シートの高さ

- リクライニング

 アフタ·ランニング:

ターミナル 15R がオフにされた場合、ESV はまだ
3 分間操作可能です。 アフタ·ランニング時間中にターミナル·ステータスの変更やドア·ステータスの変更が生じた場合、アフタ·ランニングは再スタートされます。 リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) は直接、左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ (S17/3) または右フロント·ドア·コンタクト·スイッチ (S17/4) からドア·ステータスを読み取ります。リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットは車内 CAN バスを介して EZS コントロール·ユニット (N73) からターミナル·ステータスを受信します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

中断条件:

- オーバまたはアンダ·ボルテージ

ESV が実行するサブ機能:

· 手動調整

· 停止防止

手動調整

シート調整のために、該当するスイッチを操作し、そのまま維持します。
- 運転席セミ·パワーシート·スイッチ (S22/1)

その後、該当するパワー·シート·モータが制御されます。

- シート高低モータ (M25m1)

- バックレスト·モータ (M25m2)

パワー·シート·モータの電源電圧はリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットにより、直接それぞれのパワー·シート·スイッチを介して供給されます。

停止防止

ESV はセンサ·システムおよび専用のコントロール·ユニットを使用しないため、ブロック防止はパワー·シート·モータのサーモ·ヒューズにより行われます。したがってブロック時には、特定の温度限界値を超えるとパワー·シート·モータはオフになります。