余熱ヒ一タ　機能

機能

エンジン余熱ヒ一タ によって、イグニッション·オフ時に車両を暖めることができます。したがって、エンジン余熱を利用します。エンジン余熱は、ク一ラントに伝達され、ク一ラント·サ一キュレ一ション·ポンプからヒ一タへと導かれます。ブロワ·モ一タによって吸い込まれたエアは、熱交換器のそばを通り、その際に加熱されます。暖められたエアは、送風口から車内へ送られます。

エンジン余熱モ一ドは、イグニッション·オフの場合のみ可能です。

REST ボタン (  ) 操作後、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) では以下のプログラム手順が実行されます:

• ミックス·エア·フラップは自動的にコントロ一ルされる

• ク一ラント·サ一キュレ一ション·ポンプ「オン」

• ブロワの制御電圧は最大で 5 V に制限されている

プログラム終了

• 余熱ボタン (  ) を操作する

• 30 分の作動時間経過 (再度操作可)

• バッテリ電圧が 11 V を下回った場合に不足電圧を防ぐため (LED 点滅)

• イグニッション「オン」

 エンジン余熱ヒ一タ機能がはたらいている間は、REST ボタン (  ) と基準値アジャスタ以外は、機能ボタンとして受け入れられません。