ヒ一タ·モ一ドの終了

W83.70-1210-79

1 ASIC デ一タ·バス

2 ポジション「冷」最大

3 位置 

4 デフロスト位置 

A3 ドライブ·コントロ一ル·ユニット (FR)

A6 エンジン·コントロ一ル·ユニット (MR)

A7 ベ一シック·モジュ一ル (GM)

A12a2 KLAコントロ一ル·ユニット

A12s1 ブロワ·スイッチ

A12s2 エア·ディストリビュ一タ·スイッチ

CAN 4 エンジン CAN バス

P2 インストルメント (INS)

P2p1 ドライバ·インフォメ一ション·システム (FIS) ディスプレイ

S1 イグニッション·スイッチ

S62 補足ヒ一タ·ボタン

S63 補足ヒ一タ ON/OFF/プログラミング·ボタン

S144 左マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル·ボタン群

S145 右マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル·ボタン群

A12s3 温度セレクタ·スイッチ

A21 補助ヒ一タ (ZHE) コントロ一ル·ユニット

A64 フロント·モジュ一ル (FM)

A68 スイッチ·モジュ一ル 4 マスタ一

A70 リヤ·ウォ一ルのスイッチ·モジュ一ル 13

A79 スイッチ·モジュ一ル 5 パネル

A84 リヤ·ウォ一ルのスイッチ·モジュ一ル 12

B4 外気温度センサ

B65 ク一ラント温度センサ

CAN 1 車両 CAN バス

CAN 2 車内 CAN バス

CAN 3 フレ一ム CAN バス

 補助暖房 (ZHE) の暖房モ一ドは、以下により終了することができます。

• インストルメント (INS) (P2)

• 補助暖房のボタン操作

• 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21)

オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド H07) 装備車で補助暖房 (ZHE) の暖房モ一ドが自動的に作動した場合、エンジンのク一ラント温度が 60 ℃に達するか、あるいは自動作動の前提条件が満たされなくなると、暖房モ一ドは自動的に終了します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

暖房モ一ドの終了の仕方は、異なることがあります。ヒ一タがコントロ一ル休止モ一ドにある場合は、暖房モ一ドはただちに終了します。ただし、燃焼モ一ドにある場合は、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、ヒ一タを完全に停止させる前に、まずアフタ·ランニング·モ一ドを開始します。
暖房モ一ドの終了とともに、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、ブロワと補助暖房ボタンのコントロ一ル LED をオフにします。

-----------------------------------------------------------------------------------------

インストルメント (INS) (P2) による暖房モ一ドの終了

補助暖房 (ZHE) が連続ヒ一タ·モ一ド、タイマ·ヒ一タ·モ一ド、あるいはプリセット·ヒ一タ·モ一ドのいずれにあるかによって、以下の場合にはインストルメント (INS) (P2) が暖房モ一ドを終了させます:

• ヒ一タ作動時間が設定された場合

• アフタ·ランニング·タイムが設定された場合

• 設定された作動時間を経過した場合。

動作順序

1.1 補助暖房 (ZHE) が連続ヒ一タ·モ一ドにある場合は、イグニッションがオフにされるか、あるいはイグニッション·キ一がステアリング·ロックから抜かれると、アフタ·ランニング·モ一ドに切り換わります。
この時点からアフタ·ランニング·タイムの間は、まだ補助暖房は作動したままです。これは、インストルメント (INS) (P2) がアフタ·ランニング·タイム経過後に「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送るためです。
アフタ·ランニング·タイム中にイグニッションが再びオンになると、補助暖房はまた連続ヒ一タ·モ一ドになります。

-----------------------------------------------------------------------------------------

1.2 補助暖房 (ZHE) がタイマ·ヒ一タ·モ一ドにある場合、インストルメント (INS) (P2) は設定されたアフタランニング·タイムが経過してから「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送ります。

1.3 同様に、プリセット·ヒ一タ·モ一ドで設定されたヒ一タ作動時間が経過すると、インストルメント (INS) (P2) が「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送ります。

2 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、車内 CAN バス (CAN 2) の作動によって起動します。メッセ一ジを受信すると、暖房モ一ドを直ちに終了させるか、あるいはアフタ·ランニング·タイムを開始します。また同時に、「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送り、ブロワを停止します。このブロワの停止は、車両の装備によって直接または間接的に行われます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) 非装備車では、ブロワは別のケ一ブルで制御されるので、ブロワのスイッチ·オフは直接行われます。 オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) 装備車の場合、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジに加えて「ブロワ·オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送ります。オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) コントロ一ル·ユニット (A12a2) は、このメッセ一ジを受信して、ブロワ·モ一タの運転を中断します。

3 「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジによってマスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) が起動し、これがそこに含まれる情報を ASIC デ一タ·バス (1) を介して補助暖房のボタンに転送します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ウエスト·レ一ル·スイッチ·モジュ一ル 5 (A79) の補助暖房オン·オフ/プログラミング·ボタン (S63) のステ一タス LED 、およびドライバ·キャビンのバリエ一ションに応じて、リヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 13 (A70) およびリヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 12 (A84) の補助暖房ボタン (S62) がオフになります。

4 同時に、インストルメント (INS) (P2) が「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを受信し、評価した後で、ドライバ·インフォメ一ション·システム (FIS) ディスプレイ (P2p1) に補助暖房の停止状態をテキスト·メッセ一ジによって 3 秒間表示します。 その後、表示はまた消えます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

補助暖房 (ZHE) のボタン操作による暖房モ一ドの終了

ドライバ·キャビン·バリエ一ションによって、暖房モ一ドは任意の時点で各作動タイプにかかわらず、以下により終了できます。

• ウエスト·レ一ル·スイッチ·モジュ一ル 5 (A79) の補助暖房オン·オフ/プログラミング·ボタン (S63)

• リヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 12 (A84) の補助暖房ボタン (S62)

• リヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 13 (A70) の補助暖房ボタン (S62)

動作順序

1 補助暖房 (ZHE) ボタンの上のスイッチを操作すると、内蔵エレクトロニクスが ASIC デ一タ·バス (1) を介して「補助暖房オフ」というメッセ一ジをマスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) に送信します。

2 補助暖房 (ZHE) のボタンは作動可能なので、マスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) は、CAN スリ一プ·モ一ドまたはパワ一·ダウン·モ一ドからノ一マル·モ一ドに切り換わります。

-----------------------------------------------------------------------------------------

メッセ一ジを受信し、メッセ一ジを評価した後で、「補助暖房 MSF オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) を介してインストルメント (INS) (P2) に送信します。

3 イグニッション·スイッチ (S1) がタ一ミナル 15R のポジションにある場合は、インストルメント (INS) (P2) は車内 CAN バス (CAN 2) 経由のメッセ一ジによって起動します。
それ以外の場合 (イグニッション·スイッチ (S1) のポジションがタ一ミナル 15 オン) は、インストルメント (INS) (P2) はすでに作動しており、直ちにメッセ一ジを評価することができます。
メッセ一ジを受信し、評価した後で、インストルメント (INS) (P2) は、車内 CAN バス (CAN 2) に「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジを送ります。

4 車内 CAN バス (CAN 2) を介して、「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジが補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) に達します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ヒ一タの作動状態に応じて、「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジの受信後に、暖房モ一ドがただちに終了されるか、あるいはアフタ·ランニング·タイムが始まります。
同時に、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) が「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送り、ブロワを停止します。このブロワの停止は、車両の装備によって直接または間接的に行われます。
オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) 非装備車では、ブロワは別のケ一ブルで制御されるので、ブロワのスイッチ·オフは直接行われます。 オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) 装備車の場合、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジに加えて「ブロワ·オフ」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送ります。オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) コントロ一ル·ユニット (A12a2) は、このメッセ一ジを受信して、ブロワ·モ一タの運転を中断します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジはマスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) によって受信され、ASIC デ一タ·バス (1) に転送されます。
ASIC デ一タ·バス (1) を介して、補助暖房のすべてのボタンが、補助暖房 (ZHE) の停止状態についての情報を受信します。
ウエスト·レ一ル·スイッチ·モジュ一ル 5 (A79) の補助暖房オン·オフ/プログラミング·ボタン (S63) のステ一タス LED 、およびドライバ·キャビンのバリエ一ションに応じて、リヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 13 (A70) およびリヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 12 (A84) の補助暖房ボタン (S62) がオフになります。

6 それと同時に、インストルメント (INS) (P2) が「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを受信し、メッセ一ジの受信·評価後に、ドライバ·インフォメ一ション·システム (FIS) ディスプレイ (P2p1) に補助暖房 (ZHE) の停止状態をテキスト·メッセ一ジによって約 3 秒間表示します。その後、表示はまた消えます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) による暖房モ一ドの終了

補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) が暖房モ一ドを終了します:

• ヒ一タの過熱時

• 電圧不足または過電圧時

• フレ一ムの中断またはフレ一ム·モニタの故障の場合

• 危険物積載車両の場合は、エンジン停止時

• PTO が取り付けられている場合

• 車内 CAN バス (CAN 2) の断線時

動作順序

1.1 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、車内 CAN バス (CAN 2) を介して 15 秒ごとに最新の外気温を要求します。この経路で、車内 CAN バス (CAN 2) を介したコミュニケ一ションが可能かどうかが絶えず点検されます。コミュニケ一ションが中断されると、補助暖房コントロ一ル·ユニットは作動状態に応じて、ただちに故障アフタ·ランまたは故障カット·オフを作動させます。

1.2 さらに、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、車内 CAN バス (CAN 2) を介して車両の装備 (危険物積載車両、PTO) についての情報を受信します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

車両の停車時または PTO 作動時に暖房モ一ドを終了するためには、これらの情報が必要です。

1.3 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は内部で燃焼モ一ドとヒ一タの温度をモニタします。補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) が、ヒ一タの過熱やフレ一ムの中断またはフレ一ム·モニタの故障などの暖房モ一ドの故障を検知すると、故障のタイプに応じて、ただちに故障カット·オフと故障ロックを作動させます。ヒ一タを新たにスタ一トすることはできません。

2.1 車両の停車あるいは PTO の起動によって暖房モ一ドが終了した場合、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は車内 CAN バス (CAN 2) に「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを送り、ブロワを停止します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

2.2 暖房モ一ドが故障によって終了した場合は、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジに加えて、「補助暖房、作動不可能」というメッセ一ジと、故障メッセ一ジを含むメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送ります。 この場合も、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、ブロワを停止します。

3 「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジによってマスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) が起動し、これがそこに含まれる情報を ASIC デ一タ·バス (1) を介して補助暖房 (ZHE) のボタンに転送します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ウエスト·レ一ル·スイッチ·モジュ一ル 5 (A79) の補助暖房オン·オフ/プログラミング·ボタン (S63) のステ一タス LED 、およびドライバ·キャビンのバリエ一ションに応じて、リヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 13 (A70) およびリヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 12 (A84) の補助暖房ボタン (S62) がオフになります。

4 同時に、インストルメント (INS) (P2) が起動し、適切なメッセ一ジを受信します。

停止した理由に応じて、ドライバ·インフォメ一ション·システム (FIS) ディスプレイ (P2p1) には補助暖房 (ZHE) のスイッチ·オフ状態または暖房モ一ドの故障がテキスト·メッセ一ジによって表示されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

自動暖房モ一ドの終了

 オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド H07) 装備車で、暖房モ一ドが自動的に作動された場合のみ。

自動的に作動された補助暖房の暖房モ一ドは、以下の場合には、終了されることがあります。

• ク一ラント温度が 60 ℃に達した場合

• オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) のオ一トマチック·モ一ドが解除された場合、

• オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) のデフロスト·モ一ドが解除された場合。

動作順序

1 オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) のデフロスト·モ一ドまたはオ一トマチック·モ一ドが解除されると、オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) コントロ一ル·ユニット (A12a2) は、「自動作動の条件外」というメッセ一ジを補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) に送信します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は「自動作動の条件外」というメッセ一ジを受信すると、あるいはク一ラント温度が 60 ℃より高いことを検知すると、車内 CAN バス (CAN 2) を介して「補助暖房自動作動を要求せず」というメッセ一ジをインストルメント (INS) (P2) に送信します。

3 インストルメント (INS) (P2) は「補助暖房自動作動を要求せず」というメッセ一ジを受信するとすぐに、「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジを補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) に送信します。

4 補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は、暖房モ一ドを終了させるか、あるいはアフタランニング·タイムを開始して、「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを車内 CAN バス (CAN 2) に送信します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

5 このメッセ一ジは、再びマスタ·スイッチ·モジュ一ル 4 (A68) によって受信され、ASIC デ一タ·バス (1) に転送されます。
ASIC デ一タ·バス (1) を介して、補助暖房のすべてのボタンが、補助暖房 (ZHE) の停止状態についての情報を受信します。
ウエスト·レ一ル·スイッチ·モジュ一ル 5 (A79) の補助暖房オン·オフ/プログラミング·ボタン (S63) のステ一タス LED、およびドライバ·キャビン·バリエ一ションによってはリヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 13 (A70) とリヤ·ウォ一ル·スイッチ·モジュ一ル 12 (A84) の補助暖房ボタン (S62) のステ一タス LED はオフになります。

6 同様に「補助暖房モ一ド、非作動」というメッセ一ジを受信したインストルメント (INS) (P2) は、メッセ一ジを評価した後で、ドライバ·インフォメ一ション·システム (FIS) ディスプレイ (P2p1) に補助暖房 (ZHE) の停止状態をテキスト·メッセ一ジによって約 3 秒間表示します。 その後、表示はまた消えます。

W83.70-1207-79

1 ヒ一タ

2 エア·ブロワ

3 ク一ラント温度センサ

4 グロ一·エレメント

5 フレ一ム·モニタ

6 バ一ナ·エレメント

7 テンパラチャ·リミッタ

KE ク一ラント·インレット

KA ク一ラント·アウトレット

V 燃焼エア·インレット

A 排気ガス·アウトレット

K フュ一エル·インレット

8 バ一ナ·パイプ

9 熱交換器

10 ク一ラント·サ一キュレ一ション·ポンプ

A21 補助ヒ一タ (ZHE) コントロ一ル·ユニット

CAN 2 車内 CAN バス

M16 フュ一エル·メタリング·ポンプ

燃焼モ一ドでの暖房モ一ドの終了

補助暖房が燃焼モ一ドにある場合は、補助暖房 (ZHE) コントロ一ル·ユニット (A21) は「補助暖房 INS オフ」というメッセ一ジの受信後、まずアフタ·ランニング·モ一ドを開始します:

1 フュ一エル·メタリング·ポンプ (M16) の停止によって、フュ一エル·フィ一ドはただちに中断されます。

2 エア·ブロワ (2) は、短時間、最高回転数で作動し、それから 1/4 の出力で約 35 秒間運転します。

この間に、燃焼室を冷やして、燃焼室から燃焼ガスをなくしてきれいにします。

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 フレ一ム·モニタ (5) が「フレ一ム·オフ」を検知するとすぐに、エア·ブロワの回転数は約 60 秒間、最大回転数に上昇します。
それから、その後の 60 秒間でエア·ブロワ (2) の回転数は段階的に「ゼロ」まで低下して、アフタ·ランニング·モ一ドの間中ずっと作動していたク一ラント·サ一キュレ一ション·ポンプ (10) が停止します。

エア·ブロワ (2) とク一ラント·サ一キュレ一ション·ポンプ (10) の停止によって、アフタ·ランニング·モ一ドが完了し、暖房モ一ドが終了します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

コントロ一ル休止モ一ド時の暖房モ一ドの終了

まだ燃料が送られておらず、ヒ一タ (1) がコントロ一ル休止時間にある場合は、アフタ·ランニング·モ一ドに移行せずに、暖房モ一ドはただちに終了します。