Fine funzione di riscaldamento Funzionamento

W83.70-1210-79

1 Bus dati ASIC

2 Posizione "max. freddo"

3 Posizione 

4 Posizione di sbrinamento 

A3 Unità di comando regolazione di marcia (FMR)

A6 Centralina di comando regolazione motore (MR)

A7 Modulo di base (GM)

A12a2 Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (KLA)

A12s1 Interruttore del ventilatore

A12s2 Interruttore distribuzione aria

CAN 4 CAN motore

P2 Strumentazione (INS)

P2p1 Display sistema di informazione per il conducente (FIS)

S1 Interruttore di marcia

S62 Pulsante riscaldamento supplementare

S63 Pulsante riscaldamento supplementare ON OFF/programmazione

S144 Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato sinistro

S145 Gruppo pulsanti volante multifunzione, lato destro

A12s3 Interruttore di selezione della temperatura

A21 Centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE)

A64 Modulo frontale (FM)

A68 Modulo interruttore 4 master

A70 Modulo interruttore 13 parete posteriore

A79 Modulo interruttore 5 cruscotto

A84 Modulo interruttori 12 parete posteriore

B4 Sensore temperatura esterna

B65 Sensore di temperatura liquido raffreddamento

CAN 1 CAN veicolo

CAN 2 CAN abitacolo

CAN 3 CAN telaio

La modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare può essere conclusa

 tramite la strumentazione (INS) (P2),

 azionando un pulsante del riscaldamento supplementare o

 tramite la centralina di comando del riscaldamento supplementare (ZHE) (A21).

Se la modalità di riscaldamento del riscaldamento supplementare (ZHE) è stata attivata automaticamente su veicoli con climatizzatore automatico (codice H07), essa viene conclusa automaticamente quando il liquido di raffreddamento motore raggiunge una temperatura di 60 °C oppure non sussistono più le premesse per l'attivazione automatica.

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La conclusione della modalità di riscaldamento può aver luogo in modo differente. Se il riscaldatore è nella pausa di regolazione, la modalità di riscaldamento viene conclusa immediatamente. Se invece il riscaldatore è nella modalità di combustione, la centralina di comando del riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) attiva prima la modalità di disinserimento ritardato, prima che il riscaldatore venga completamente disinserito.

Al termine della funzione di riscaldamento, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) disinserisce il ventilatore ed i LED di controllo nei pulsanti del riscaldamento supplementare.

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Conclusione della modalità di riscaldamento tramite la strumentazione (INS) (P2)

A seconda che il riscaldamento supplementare (ZHE) sia commutato nella modalità di riscaldamento permanente, temporizzato o preselezionato, la strumentazione (INS) (P2) conclude la modalità di riscaldamento, se è trascorso:

 il tempo impostato per la durata di riscaldamento

 il tempo impostato per la durata di disinserimento ritardato

 il tempo residuo impostato.

Sequenza funzionale

1.1 Se il riscaldamento supplementare (ZHE) è nella modalità di riscaldamento permanente, esso commuta sulla modalità di disinserimento ritardato quando l'accensione viene disinserita o la chiave d'accensione viene estratta dal bloccasterzo.
A partire da questo istante il riscaldamento supplementare resta acceso solo per il tempo di disinserimento ritardato impostato, in quanto la strumentazione (INS) (P2), al termine del tempo di disinserimento ritardato, trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" al CAN abitacolo (CAN 2).
Se durante la fase di disinserimento ritardato, l'accensione viene nuovamente inserita, il riscaldamento supplementare riprende la modalità di riscaldamento permanente.

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1.2 Se il riscaldamento supplementare (ZHE) si trova nella modalità di riscaldamento temporizzato, trascorsa la durata residua imposta la strumentazione (INS) (P2) trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" al CAN abitacolo (CAN 2).

1.3 Parimenti, la strumentazione (INS) (P2) trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" al CAN abitacolo (CAN 2), se nella modalità di riscaldamento ad inserimento programmato il tempo della durata di riscaldamento impostata è scaduto.

2 La centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) viene svegliata dalle attività CAN sul CAN abitacolo (CAN 2).
Ricevuto il messaggio, la centralina interrompe immediatamente la modalità di riscaldamento oppure attiva la modalità di disinserimento ritardato.
Contemporaneamente trasmette il messaggio "Funzione riscaldamento supplementare inattiva" al CAN abitacolo (CAN 2) e disinserisce il ventilatore. Lo spegnimento del ventilatore può avvenire direttamente o indirettamente in funzione dell'equipaggiamento del veicolo.

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In veicoli senza climatizzatore automatico (KLA), lo spegnimento del ventilatore avviene direttamente, in quanto il controllo è affidato ad un cavo separato. Nei veicoli con climatizzatore automatico (KLA), la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21), oltre al messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva", invia il messaggio "Ventilatore OFF" al CAN abitacolo (CAN 2). L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (KLA) (A12a2) riceve questo messaggio ed interrompe l'attivazione del motorino del ventilatore.

3 Con il messaggio "Modalità di riscaldamento disattivata" viene svegliato il modulo interruttori 4 master (A68), il quale tramite il bus dati ASIC (1) trasmette le informazioni ivi contenute ai pulsanti del riscaldamento supplementare.

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I LED di stato del pulsante programmazione ON/OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79) e, in base alla variante della cabina di guida, dei pulsanti del riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70) e modulo interruttori 12 parete posteriore (A84), vengono disinseriti.

4 Contemporaneamente, la strumentazione (INS) (P2) riceve il messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva" e, dopo aver ricevuto ed analizzato il messaggio, visualizza sul display sistema di informazione per il conducente (FIS) (P2p1) lo stato di disinserimento del riscaldamento supplementare con un messaggio di testo a parte per circa 3 secondi. Successivamente, l'indicazione si spegne nuovamente.

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Conclusione della modalità di riscaldamento con azionamento di un pulsante del riscaldamento supplementare (ZHE)

In base alla variante della cabina di guida, la modalità di riscaldamento può essere conclusa in qualsiasi momento e indipendentemente da ogni modo operativo tramite

 il pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79),

 il pulsante di riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 12 parete posteriore (A84) o

 il pulsante di riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70).

Sequenza funzionale

1 Azionando il bilanciere a dito superiore di un pulsante del riscaldamento supplementare (ZHE), il circuito elettronico integrato trasmette tramite il bus dati ASIC (1) il messaggio "Riscaldamento supplementare OFF" al modulo interruttori 4 master (A68).

2 Dal momento che i pulsanti del riscaldamento supplementare (ZHE) sono abilitati al wake-up, il modulo interruttori 4 master (A68) commuta da CAN SLEEP MODE o POWER DOWN MODE su NORMAL MODE.

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Il modulo riceve il messaggio e, dopo averlo valutato, trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare pannello interruttori modulare OFF" alla strumentazione (INS) (P2) tramite il CAN abitacolo (CAN 2).

3 Con interruttore di marcia (S1) in posizione mors. 15R, la strumentazione (INS) (P2) si risveglia al messaggio sul CAN abitacolo (CAN 2).
In caso contrario, cioè con interruttore di marcia (S1) in posizione mors. 15 ON, la strumentazione (INS) (P2) è già attivata e può analizzare subito il messaggio.
Dopo che il messaggio è stato ricevuto ed analizzato, la strumentazione (INS) (P2) trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" al CAN abitacolo (CAN 2).

4 Tramite il CAN abitacolo (CAN 2), il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" giunge alla centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21).

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In base allo stato operativo del riscaldatore, dopo aver ricevuto il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF", la modalità di riscaldamento viene immediatamente conclusa oppure viene avviata la modalità di disinserimento ritardato.
Contemporaneamente, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) trasmette il messaggio "Funzione riscaldamento supplementare inattiva" al CAN abitacolo (CAN 2) e disinserisce il ventilatore. Il disinserimento del ventilatore può essere eseguito direttamente o indirettamente in funzione dell'equipaggiamento del veicolo.
In veicoli senza climatizzatore automatico (KLA), lo spegnimento del ventilatore avviene direttamente, in quanto il controllo è affidato ad un cavo separato. Su veicoli con climatizzatore automatico (KLA), la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21), oltre al messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva", invia il messaggio "Ventilatore OFF" al CAN abitacolo (CAN 2). L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (KLA) (A12a2) riceve questo messaggio ed interrompe l'attivazione del motorino del ventilatore.

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5 Il messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare attiva" viene ricevuto dal modulo interruttori 4 master (A68) e inoltrato al bus dati ASIC (1).
Tramite il bus dati ASIC (1), tutti i pulsanti del riscaldamento supplementare ricevono l'informazione sullo stato di disattivazione del riscaldamento supplementare (ZHE).
I LED di stato del pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79) e, in base alla variante della cabina di guida, dei pulsanti del riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70) e modulo interruttori 12 parete posteriore (A84), vengono disinseriti.

6 Contemporaneamente, la strumentazione (INS) (P2) riceve il messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva" e, dopo aver ricevuto ed analizzato il messaggio, visualizza sul display sistema di informazione per il conducente (FIS) (P2p1) lo stato di spegnimento del riscaldamento supplementare (ZHE) con un messaggio di testo a parte per circa 3 secondi. Successivamente, l'indicazione si spegne nuovamente.

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Conclusione della modalità di riscaldamento con la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21)

La centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) conclude la modalità di riscaldamento in caso di:

 surriscaldamento del riscaldatore

 sottotensione o sovratensione

 interruzione di fiamma o per difetto del rivelatore di fiamma

 spegnimento del motore nei veicoli GGVS (regolamentazione del trasporto su strada di merci pericolose)

 se viene innestata la presa di forza

 interruzione del CAN abitacolo (CAN 2).

Procedura

1.1 La centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) richiede ogni 15 s la temperatura esterna attuale tramite il CAN abitacolo (CAN 2). In tal modo, essa controlla costantemente se la comunicazione mediante il CAN abitacolo (CAN 2) è possibile. Se la comunicazione è interrotta, in base allo stato di esercizio la centralina attiva immediatamente il funzionamento ritardato per guasto o un disinserimento per guasto.

1.2 Inoltre, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) riceve tramite il CAN abitacolo (CAN 2) informazioni sull'equipaggiamento del veicolo (GGVS, presa di forza).

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Le informazioni sono necessarie per concludere la modalità di riscaldamento all'arresto del veicolo o all'inserimento della presa di forza.

1.3 Internamente, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) sorveglia la modalità di combustione e la temperatura del riscaldatore. Se la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) riconosce un guasto nella modalità di riscaldamento, ad esempio un surriscaldamento del riscaldatore, un'interruzione di fiamma o un difetto del rivelatore di fiamma, essa attiva immediatamente un disinserimento con conseguente bloccaggio per guasto in base al tipo di guasto. Il riavviamento del riscaldatore non è più possibile.

2.1 Se la modalità di riscaldamento si è conclusa in quanto il veicolo è fermo o la presa di forza è inserita, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) trasmette il messaggio "Modalità di riscaldamento supplementare disattivata" al CAN abitacolo (CAN 2) e disinserisce il ventilatore.

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2.2 Se la modalità di riscaldamento si è conclusa a seguito di un guasto, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) invia oltre al messaggio "Modalità di riscaldamento supplementare disattivato", il messaggio "Riscaldamento supplementare non disponibile" e un messaggio con una segnalazione di guasto specifica al CAN abitacolo (CAN 2). Anche in questo caso, la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) disinserisce il ventilatore.

3 Con il messaggio "Modalità di riscaldamento disattivata" viene svegliato il modulo interruttori 4 master (A68), che tramite il bus dati ASIC (1) trasmette le informazioni ivi contenute ai pulsanti del riscaldamento supplementare (ZHE).

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I LED di stato del pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79) e, in base alla variante della cabina di guida, dei pulsanti del riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70) e modulo interruttori 12 parete posteriore (A84), vengono disinseriti.

4 Nello stesso tempo la strumentazione (INS) (P2) viene svegliata e riceve i relativi messaggi.

A seconda della causa che ha originato il disinserimento, il display sistema di informazione per il conducente (FIS) (P2p1) visualizza lo stato di disisnerimento del riscaldamento supplementare (ZHE) o il guasto della funzione di riscaldamento con un relativo messaggio di testo.

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Conclusione della modalità di riscaldamento automatica

 Solo per veicoli con climatizzatore automatico (codice H07), se la modalità di riscaldamento è stata attivata automaticamente.

La modalità di riscaldamento automatica del riscaldamento supplementare può essere conclusa, se

 la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge
60 °C,

 il funzionamento automatico del climatizzatore automatico (KLA) viene annullato, oppure

 la modalità di sbrinamento del climatizzatore automatico (KLA) viene annullata.

Sequenza funzionale

1 Annullando la modalità di sbrinamento o il funzionamento automatico del climatizzatore automatico (KLA), l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (KLA) (A12a2) trasmette il messaggio "Inserimento automatico non consentito" alla centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21).

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2 Quando la centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) riceve il messaggio "Attivazione automatica non consentita" o se riconosce che la temperatura del liquido di raffreddamento è maggiore di
60 °C, attraverso il CAN abitacolo (CAN 2) trasmette il messaggio "Non richiedere l'inserimento automatico del riscaldamento supplementare" alla strumentazione (INS) (P2).

3 Quando la strumentazione (INS) (P2) riceve il messaggio "Non richiedere l'inserimento automatico del riscaldamento supplementare", trasmette il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF" alla centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21).

4 La centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE) (A21) termina la funzione di riscaldamento o attiva il disinserimento ritardato e trasmette il messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva" al CAN abitacolo (CAN 2).

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5 Questo messaggio viene a sua volta ricevuto dal modulo interruttori 4 master (A68) e trasmesso al bus dati ASIC (1).
Tramite il bus dati ASIC (1), tutti i pulsanti del riscaldamento supplementare ricevono l'informazione sullo stato di disattivazione del riscaldamento supplementare (ZHE).
I LED di stato del pulsante programmazione ON-OFF riscaldamento supplementare (S63) nel modulo interruttori 5 cruscotto (A79) e, in base alla variante della cabina di guida, dei pulsanti del riscaldamento supplementare (S62) nel modulo interruttori 13 parete posteriore (A70) e modulo interruttori 12 parete posteriore (A84), vengono disinseriti.

6 La strumentazione (INS) (P2) che riceve il messaggio "Funzione di riscaldamento supplementare inattiva", dopo aver analizzato il messaggio, visualizza sul display sistema di informazione per il conducente (FIS) (P2p1) lo stato di disinserimento del riscaldamento supplementare (ZHE) con un messaggio di testo a parte per circa 3 secondi. Successivamente, l'indicazione si spegne nuovamente.

W83.70-1207-79

1 Riscaldatore

2 Ventilatore dell'aria di combustione

3 Sonda termica del liquido di raffreddamento

4 Candeletta a incandescenza

5 Rivelatore di fiamma

6 Elemento bruciatore

7 Limitatore della temperatura

KE Ingresso liquido di raffreddamento

KA Uscita liquido di raffreddamento

V Ingresso aria combustione

A Uscita gas di scarico

K Ingresso carburante

8 Tubo di combustione

9 Scambiatore di calore

10 Pompa ricircolo liquido raffreddamento

A21 Centralina di comando riscaldamento supplementare (ZHE)

CAN 2 CAN abitacolo

M16 Pompa per il dosaggio del carburante

Conclusione della modalità di riscaldamento nella modalità di combustione

Se il riscaldamento supplementare (ZHE) si trova nella modalità di combustione, la centralina di comando riscaldamento supplementare (A21) attiva in un primo momento la modalità di disinserimento ritardato, appena ricevuto il messaggio "Riscaldamento supplementare INS OFF":

1 Il flusso di carburante viene interrotto subito non appena la pompa dosaggio carburante (M16) viene disinserita.

2 Il ventilatore dell'aria di combustione (2) continua a funzionare brevemente al n. di giri massimo prima di essere attivato per circa 35 s con 1/4 della sua potenza.

In questa fase esso raffredda la camera di combustione, espellendo mediante lavaggio i gas di combustione.

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3 Appena il rivelatore di fiamma (5) riconosce "Fiamma OFF", il numero di giri del ventilatore dell'aria di combustione aumenta per 60 s fino al valore massimo.
Poi, per altri 60 s, il n. di giri del ventilatore dell'aria di combustione (2) viene ridotto gradualmente a "zero" e la pompa di circolazione del liquido di raffreddamento (10), che continua a funzionare per tutto il periodo di disinserimento ritardato, si disinserisce.

Al disinserimento del ventilatore dell'aria di combustione (2) e della pompa di circolazione del liquido di raffreddamento (10), la fase di funzionamento ritardato è conclusa e la funzione di riscaldamento terminata.

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Conclusione della modalità di riscaldamento nella pausa di regolazione

Se non è stato ancora convogliato carburante o se il riscaldatore (1) si trova nella pausa di regolazione, la funzione di riscaldamento termina immediatamente senza passare prima nella modalità di disinserimento ritardato.