Heizbetrieb beenden Funktion

W83.70-1210-79

1 ASIC-Datenbus

2 Stellung "Max. Kalt"

3 Stellung 

4 Stellung Defrost 

A3 Steuergerät Fahrregelung (FR)

A6 Steuergerät Motorregelung (MR)

A7 Grundmodul (GM)

A12a2 Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA)

A12s1 Gebläseschalter

A12s2 Luftverteilschalter

CAN 4 Motor-CAN

P2 Instrument (INS)

P2p1 Display Fahrerinformationssystem (FIS)

S1 Fahrtschalter

S62 Taster Zusatzheizung

S63 Taster Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung

S144 Tastengruppe Multifunktionslenkrad links

S145 Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts

A12s3 Temperaturwahlschalter

A21 Steuergerät Zusatzheizung (ZHE)

A64 Frontmodul (FM)

A68 Schaltermodul 4 Master

A70 Schaltermodul 13 Rückwand

A79 Schaltermodul 5 Brüstung

A84 Schaltermodul 12 Rückwand

B4 Außentemperatursensor

B65 Temperatursensor Kühlmittel

CAN 1 Fahrzeug-CAN

CAN 2 Innenraum-CAN

CAN 3 Rahmen-CAN

 Der Heizbetrieb der Zusatzheizung (ZHE) kann

 durch das Instrument (INS) (P2),

 durch Betätigen eines Tasters der Zusatzheizung oder

 durch das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21)

beendet werden.

Wurde der Heizbetrieb der Zusatzheizung (ZHE) bei Fahrzeugen mit Klimatisierungsautomatik (Code H07) automatisch ausgelöst, dann wird er automatisch beendet, wenn das Kühlmittel des Motors eine Temperatur von 60 °C erreicht oder die Voraussetzungen zur automatischen Auslösung nicht mehr erfüllt werden.

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Die Beendigung des Heizbetriebes kann unterschiedlich erfolgen. Befindet sich das Heizgerät in der Regelpause, wird der Heizbetrieb sofort beendet. Befindet es sich jedoch im Brennbetrieb, so leitet das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) zuerst den Nachlaufbetrieb ein, bevor das Heizgerät vollständig abgeschaltet wird.

Mit dem Beenden des Heizbetriebes veranlasst das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21), dass das Gebläse und die Kontroll-LED's in den Tastern der Zusatzheizung ausgeschaltet werden.

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Beenden des Heizbetriebes durch das Instrument (INS) (P2)

Je nachdem, ob sich die Zusatzheizung (ZHE) im Dauer-, Timer- oder Vorwahlheizbetrieb befindet, beendet das Instrument (INS) (P2) den Heizbetrieb, wenn:

 die eingestellte Zeit für die Heizdauer

 die eingestellte Zeit für die Nachlaufdauer

 die eingestellte Restlaufzeit

abgelaufen sind.

Funktionsablauf

1.1 Befindet sich die Zusatzheizung (ZHE) im Dauerheizbetrieb, so wechselt sie in den Nachlaufbetrieb, wenn die Zündung ausgeschaltet oder der Zündschlüssel aus dem Lenkschloss gezogen wird.
Von diesem Zeitpunkt an bleibt die Zusatzheizung nur noch für die eingestellte Nachlaufdauer eingeschaltet, da das Instrument (INS) (P2) nach Ablauf der Nachlaufzeit die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2) gibt.
Wird innerhalb der Nachlaufdauer die Zündung wieder eingeschaltet, so nimmt die Zusatzheizung den Dauerheizbetrieb wieder auf.

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1.2 Befindet sich die Zusatzheizung (ZHE) im Timerheizbetrieb, so gibt das Instrument (INS) (P2) nach Ablauf der eingestellten Restlaufzeit die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

1.3 Genauso gibt das Instrument (INS) (P2) die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2), wenn im Vorwahlheizbetrieb die Zeit der eingestellten Heizdauer abgelaufen ist.

2 Das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) wird durch die CAN-Aktivitäten auf dem Innenraum-CAN (CAN 2) geweckt.
Nach Empfang der Botschaft beendet es entweder sofort den Heizbetrieb oder leitet den Nachlaufbetrieb ein.
Gleichzeitig gibt es die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" auf den Innenraum-CAN (CAN 2) und veranlasst, dass das Gebläse ausgeschaltet wird. Letzteres kann entsprechend der Fahrzeugausstattung entweder direkt oder indirekt erfolgen.

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Bei Fahrzeugen ohne Klimatisierungsautomatik (KLA) erfolgt das Ausschalten des Gebläses direkt, da es über eine separate Leitung angesteuert wird. Bei Fahrzeugen mit Klimatisierungsautomatik (KLA) gibt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) zusätzlich zur Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" die Botschaft "Gebläse AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2). Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA) (A12a2) empfängt diese Botschaft und unterbricht die Ansteuerung des Gebläsemotors.

3 Durch die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" wird das Schaltermodul 4 Master (A68) geweckt, das die darin enthaltenen Informationen über den ASIC-Datenbus (1) an die Taster der Zusatzheizung weiterleitet.

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Die Status-LED des Tasters Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung (S63) im Schaltermodul 5 Brüstung (A79) und, je nach Fahrerhausvariante, der Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70) und Schaltermodul 12 Rückwand (A84), werden ausgeschaltet.

4 Gleichzeitig empfängt das Instrument (INS) (P2) die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" und zeigt, nachdem es die Botschaft empfangen und ausgewertet hat, im Display Fahrerinformationssystem (FIS) (P2p1) den Ausschaltzustand der Zusatzheizung durch eine entsprechende Textmitteilung für etwa 3 s an. Danach erlischt die Anzeige wieder.

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Beenden des Heizbetriebes durch Betätigung eines Tasters der Zusatzheizung (ZHE)

Je nach Fahrerhausvariante lässt sich der Heizbetrieb zu jedem beliebigen Zeitpunkt und unabhängig von jeder Betriebsart über

 den Taster Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung (S63) im Schaltermodul 5 Brüstung (A79),

 den Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 12 Rückwand (A84) oder

 den Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70)

beenden.

Funktionsablauf

1 Wird die obere Wippe eines Tasters der Zusatzheizung (ZHE) betätigt, so sendet die eingebaute Elektronik über den ASIC-Datenbus (1) die Botschaft "Zusatzheizung AUS" an das Schaltermodul 4 Master (A68).

2 Da die Taster der Zusatzheizung (ZHE) weckberechtigt sind, wechselt das Schaltermodul 4 Master (A68) vom CAN-SLEEP- bzw. POWER-DOWN-MODE in den NORMAL-MODE.

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Es empfängt die Botschaft und sendet, nachdem es die Botschaft ausgewertet hat, die Botschaft "Zusatzheizung MSF AUS" über den Innenraum-CAN (CAN 2) an das Instrument (INS) (P2).

3 Befindet sich der Fahrtschalter (S1) in Stellung Kl. 15R, so wird das Instrument (INS) (P2) durch die Botschaft über den Innenraum-CAN (CAN 2) geweckt.
Anderenfalls, d. h. der Fahrtschalter (S1) befindet sich in Stellung Kl. 15 EIN, ist das Instrument (INS) (P2) bereits aktiviert und kann die Botschaft sofort auswerten.
Nachdem es die Botschaft empfangen und ausgewertet hat, gibt das Instrument (INS) (P2) die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

4 Über den Innenraum-CAN (CAN 2) gelangt die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" an das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21).

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Je nach Betriebszustand des Heizgerätes wird, nach Empfang der Botschaft "Zusatzheizung INS AUS", der Heizbetrieb entweder sofort beendet oder der Nachlaufbetrieb eingeleitet.
Gleichzeitig gibt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" auf den Innenraum-CAN (CAN 2) und veranlasst, dass das Gebläse ausgeschaltet wird. Letzteres kann entsprechend der Fahrzeugausstattung entweder direkt oder indirekt erfolgen.
Bei Fahrzeugen ohne Klimatisierungsautomatik (KLA) erfolgt das Ausschalten des Gebläses direkt, da es über eine separate Leitung angesteuert wird. Bei Fahrzeugen mit Klimatisierungsautomatik (KLA) gibt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) zusätzlich zur Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" die Botschaft "Gebläse AUS" auf den Innenraum-CAN (CAN 2). Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA) (A12a2) empfängt diese Botschaft und unterbricht die Ansteuerung des Gebläsemotors.

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5 Die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" wird vom Schaltermodul 4 Master (A68) empfangen und auf den ASIC-Datenbus (1) weitergeleitet.
Über den ASIC-Datenbus (1) empfangen alle Taster der Zusatzheizung die Information über den Ausschaltzustand der Zusatzheizung (ZHE).
Die Status-LED des Tasters Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung (S63) im Schaltermodul 5 Brüstung (A79) und, je nach Fahrerhausvariante, der Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70) und Schaltermodul 12 Rückwand (A84), werden ausgeschaltet.

6 Gleichzeitig empfängt das Instrument (INS) (P2) die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" und zeigt, nachdem es die Botschaft empfangen und ausgewertet hat, im Display Fahrerinformationssystem (FIS) (P2p1) den Ausschaltzustand der Zusatzheizung (ZHE) durch eine entsprechende Textmitteilung für etwa 3 s an. Danach erlischt die Anzeige wieder.

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Beenden des Heizbetriebes durch das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21)

Das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) beendet den Heizbetrieb:

 bei Überhitzung des Heizgerätes

 bei Unter- oder Überspannung

 bei Flammabbruch bzw. defektem Flammwächter

 bei GGVS-Fahrzeugen beim Abstellen des Motors

 wenn der Nebenantrieb eingelegt wird

 bei Unterbrechung des Innenraum-CAN (CAN 2).

Funktionsablauf

1.1 Das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) fordert über den Innenraum-CAN (CAN 2) alle 15 s die aktuelle Außentemperatur an. Auf diesem Weg prüft es ständig, ob die Kommunikation über den Innenraum-CAN (CAN 2) möglich ist. Ist die Kommunikation unterbrochen, so löst es je nach Betriebszustand umgehend den Störnachlauf oder eine Störabschaltung aus

1.2 Desweiteren erhält das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) über den Innenraum-CAN (CAN 2) Informationen über die Ausstattung des Fahrzeuges (GGVS, Nebenantrieb).

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Diese benötigt es, um den Heizbetrieb beim Abstellen des Fahrzeuges oder beim Einschalten des Nebenantriebes zu beenden.

1.3 Intern überwacht das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) den Brennbetrieb sowie die Temperatur des Heizgerätes. Erkennt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) eine Störung im Heizbetrieb, beispielsweise eine Überhitzung des Heizgerätes, einen Flammabbruch oder einen Defekt des Flammwächters, so löst es, je nach Störungsart, umgehend eine Störabschaltung mit anschließender Störverriegelung aus. Ein Neustart des Heizgerätes ist nicht mehr möglich.

2.1 Ist der Heizbetrieb durch Abstellen des Fahrzeuges oder durch Einschalten des Nebenantriebes beendet worden, dann gibt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" auf den Innenraum-CAN (CAN 2) und veranlasst, dass das Gebläse ausgeschaltet wird.

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2.2 Ist der Heizbetrieb aufgrund einer Störung beendet worden, so gibt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) zusätzlich zur Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv", die Botschaft "Zusatzheizung nicht bereit" und eine Botschaft mit einer entsprechenden Fehlermeldung auf den Innenraum-CAN (CAN 2). Auch in diesem Fall veranlasst das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21), dass das Gebläse ausgeschaltet wird.

3 Durch die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" wird das Schaltermodul 4 Master (A68) geweckt, das die darin enthaltenen Informationen über den ASIC-Datenbus (1) an die Taster der Zusatzheizung (ZHE) weiterleitet.

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Die Status-LED des Tasters Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung (S63) im Schaltermodul 5 Brüstung (A79) und, je nach Fahrerhausvariante, der Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70) und Schaltermodul 12 Rückwand (A84), werden ausgeschaltet.

4 Gleichzeitig wird das Instrument (INS) (P2) geweckt und empfängt die entsprechenden Botschaften.

Je nach Abschaltgrund zeigt es im Display Fahrerinformationssystem (FIS) (P2p1) den Ausschaltzustand der Zusatzheizung (ZHE) bzw. die Störung des Heizbetriebes durch eine entsprechende Textmitteilung an.

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Beendigung des automatischen Heizbetriebes

 Nur bei Fahrzeugen mit Klimatisierungsautomatik (Code H07), wenn der Heizbetrieb automatisch ausgelöst wurde.

Der automatisch ausgelöste Heizbetrieb der Zusatzheizung kann beendet werden, wenn

 die Kühlmitteltemperatur 60 °C erreicht,

 der Automatikbetrieb der Klimatisierungsautomatik (KLA) aufgehoben wird oder

 der Defrost-Betrieb der Klimatisierungsautomatik (KLA) aufgehoben wird.

Funktionsablauf

1 Wird der Defrost- bzw. Automatikbetrieb der Klimatisierungsautomatik (KLA) aufgehoben, dann sendet das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (KLA) (A12a2) die Botschaft "Automatische Zuschaltung nicht erlaubt" an das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21).

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2 Empfängt das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) die Botschaft "Automatische Zuschaltung nicht erlaubt" oder erkennt es, dass die Kühlmitteltemperatur höher als 60 °C ist, dann sendet es über den Innenraum-CAN (CAN 2) die Botschaft "ZHE Automatikeinschaltung nicht anfordern" an das Instrument (INS) (P2).

3 Sobald das Instrument (INS) (P2) die Botschaft "ZHE Automatikeinschaltung nicht anfordern" empfängt, sendet es die Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" an das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21).

4 Das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) beendet den Heizbetrieb bzw. leitet den Nachlaufbetrieb ein und gibt die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" auf den Innenraum-CAN (CAN 2).

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5 Diese Botschaft wird wiederum vom Schaltermodul 4 Master (A68) empfangen und auf den ASIC-Datenbus (1) weitergeleitet.
Über den ASIC-Datenbus (1) empfangen alle Taster der Zusatzheizung die Information über den Ausschaltzustand der Zusatzheizung (ZHE).
Die Status-LED des Tasters Zusatzheizung Ein-Aus/ Programmierung (S63) im Schaltermodul 5 Brüstung (A79) und, je nach Fahrerhausvariante, der Taster Zusatzheizung (S62) im Schaltermodul 13 Rückwand (A70) und Schaltermodul 12 Rückwand (A84) werden ausgeschaltet.

6 Das Instrument (INS) (P2), das ebenfalls die Botschaft "Zusatzheizbetrieb inaktiv" empfängt, zeigt, nachdem es die Botschaft ausgewertet hat, im Display Fahrerinformationssystem (FIS) (P2p1) den Ausschaltzustand der Zusatzheizung (ZHE) durch eine entsprechende Textmitteilung für etwa 3 s an. Danach erlischt die Anzeige wieder.

W83.70-1207-79

1 Heizgerät

2 Brennluftgebläse

3 Temperaturfühler Kühlmittel

4 Glühstift

5 Flammwächter

6 Brennereinsatz

7 Temperaturbegrenzer

KE Kühlmitteleintritt

KA Kühlmittelaustritt

V Verbrennungslufteintritt

A Abgasaustritt

K Kraftstoffeintritt

8 Brennrohr

9 Wärmetauscher

10 Kühlmittel-Umwälzpumpe

A21 Steuergerät Zusatzheizung (ZHE)

CAN 2 Innenraum-CAN

M16 Kraftstoffdosierpumpe

Beendigung des Heizbetriebes im Brennbetrieb

Befindet sich die Zusatzheizung (ZHE) im Brennbetrieb, leitet das Steuergerät Zusatzheizung (ZHE) (A21) nach Empfang der Botschaft "Zusatzheizung INS AUS" zuerst den Nachlaufbetrieb ein:

1 Die Kraftstoffförderung wird sofort durch Abschalten der Kraftstoffdosierpumpe (M16) unterbrochen.

2 Das Brennluftgebläse (2) läuft kurze Zeit mit der Maximaldrehzahl weiter, bevor es für etwa 35 s mit 1/4 seiner Leistung angesteuert wird.

In dieser Zeit kühlt es den Verbrennungsraum und spült ihn von Verbrennungsgasen frei.

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3 Sobald der Flammwächter (5) "Flamme aus" erkennt, wird die Brennluftgebläsedrehzahl für 60 s auf maximale Drehzahl erhöht.
Danach wird während weiteren 60 s die Drehzahl des Brennluftgebläses (2) stufenweise auf "Null" heruntergefahren und die Kühlmittel-Umwälzpumpe (10), die während des gesamten Nachlaufbetriebes weiter läuft, abgeschaltet.

Mit Abschalten des Brennluftgebläses (2) und der Kühlmittel-Umwälzpumpe (10) ist der Nachlaufbetrieb abgeschlossen und der Heizbetrieb beendet.

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Beendigung des Heizbetriebes in der Regelpause

Wurde noch kein Kraftstoff gefördert oder befindet sich das Heizgerät (1) in der Regelpause, dann wird der Heizbetrieb sofort beendet, ohne zuvor in den Nachlaufbetrieb zu gehen.