図は米国仕様 (コード 494) 以外 |
N22/7 | KLA コントロール・ユニット |
P83.40-4405-04
操作エレメント | 実行可能な機能 | 操作フィードバック |
リヤ・ウインドウ・デフォッガ・ボタン (N22/7s1) | リヤ・ウインドウ・デフォッガのオン / オフ | 内蔵 LED |
内気循環モード・ボタン (N22/7s2) | 内気循環モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「AUTO」ボタン (1) | オートマチック・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
デフロスタ・ボタン (2) | デフロスタ・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「ZONE」ボタン (3.1) | 運転席側の設定を助手席側およびリヤに適用します | 内蔵 LED |
「A / C」ボタン (4) | 冷房モード・オン / オフ | 内蔵 LED |
右温度レギュレータ (5) | 右基準温度の設定 | セレクタ・ダイヤル周囲の LED、 |
エア・ディストリビューション・ボタン (6) | エア・ディストリビューション・オン / オフ | ディスプレイ (11) |
風量増加ボタン (7) | 風量増加 | ディスプレイ (11) |
風量減少ボタン (8) | 風量減少 | ディスプレイ (11) |
「OFF」ボタン (9) | オートマチック・クライメート・コントロールのオン / オフ | 内蔵 LED |
左温度レギュレータ (10) | 左基準温度の設定 | セレクタ・ダイヤル周囲の LED、 |
図は米国仕様 (コード 494) の場合 |
N22/7 | KLA コントロール・ユニット |
P83.40-4395-04
操作エレメント | 実行可能な機能 | 操作フィードバック |
リヤ・ウインドウ・デフォッガ・ボタン (N22/7s1) | リヤ・ウインドウ・デフォッガのオン / オフ | 内蔵 LED |
内気循環モード・ボタン (N22/7s2) | 内気循環モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「AUTO」ボタン (1) | オートマチック・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
デフロスタ・ボタン (2) | デフロスタ・モードのオン / オフ | 内蔵 LED |
「MAX COOL」ボタン (3.2) | ブロワ出力 100 % 温度「最大冷却」 | 内蔵 LED |
「A / C」ボタン (4) | 冷房モード・オン / オフ | 内蔵 LED |
右温度レギュレータ (5) | 右基準温度の設定 | セレクタ・ダイヤル周囲の LED、 |
エア・ディストリビューション・ボタン (6) | エア・ディストリビューション・オン / オフ | ディスプレイ (11) |
風量増加ボタン (7) | 風量増加 | ディスプレイ (11) |
風量減少ボタン (8) | 風量減少 | ディスプレイ (11) |
「OFF」ボタン (9) | オートマチック・クライメート・コントロールのオン / オフ | 内蔵 LED |
左温度レギュレータ (10) | 左基準温度の設定 | セレクタ・ダイヤル周囲の LED、 |
配置
KLA コントロール・ユニットは、センタ・コンソールに取り付けられています。
役割
KLA コントロール・ユニットには、以下の役割があります：
• センサおよびシグナルの読取り
• インプット値の評価
• 構成部品の制御
センサおよびシグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN (LIN B8)
• 車内 CAN (CAN B)
直接ケーブル
以下のセンサのシグナルは直接ケーブルを介して読み取られます：
• 車内温度センサ (B10/4)
• エバポレータ温度センサ (B10/6)
• 左サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/31)
• 右サイド・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/32)
• 左フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/35)
• 右フロント・レッグ・ルーム・ノズル・エア吹出口温度センサ (B10/36)
• ソーラ・センサ (B32/3)
• ファン内蔵車内温度センサ (N70/3b1) (ガラス・パワー・スライディング・チルト・ルーフ (コード 414) 非装備)
クライメート・コントロール LIN
車内湿度 / 温度センサ (B82) (ECO スタート・ストップ機能 (コード B03) の場合) のシグナルはクライメート・コントロール LIN を介して読み取られます。
車内 CAN
以下のシグナルは特に車内 CAN を介して読み取られます：
• 車両スピード (インストルメント・クラスタ (A1) から)
• 水温 (CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジンの場合) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジンの場合) から)
• 冷媒圧力 (フロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) から)
• 外気温度 (フロント SAM コントロール・ユニットから)
• エンジン回転数 (CDI コントロール・ユニット (ディーゼル・エンジンの場合) または ME コントロール・ユニット (ガソリン・エンジンの場合) から)
• ターミナル 15 ターミナル・ステータス (エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) から)
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。
インプット値の評価
読み取ったインプット値を内蔵マイクロ・プロセッサが評価し、該当する構成部品が制御されます。
構成部品の制御
構成部品の制御は以下の接続を介して行われます：
• 直接ケーブル
• クライメート・コントロール LIN
• 車内 CAN
直接ケーブル
ブロワ・レギュレータ (A32n1) が、直接ケーブル経由で制御されます。
クライメート・コントロール LIN
以下の構成部品は、クライメート・コントロール LIN を介して制御されます：
• 外気 / 内気循環フラップ・アクチュエータ (M2/5)
• 左ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/6)
• 右ミックス・エア・フラップ・アクチュエータ (M2/7)
• デフロスタ・フラップ・アクチュエータ (M2/16)
• エア・ディストリビューション・フラップ・アクチュエータ (M16/22)
• PTC 補助ヒータ (R22/3) (ディーゼル・エンジンの場合)
車内 CAN
以下の構成部品の制御は、主に KLA コントロール・ユニットにより車内 CAN を介して要求されます。
• クーラント循環ポンプ (M13/5)
• コントロール装置付きエアコンおよびエンジン用ファン・モータ (M4/7)
その結果行われる機能はそれぞれの機能説明に記載されています (ブロック・ダイヤグラムまたは機能説明図参照)。