Representado sin el código (494) Ejecución para EE.UU. |
N22/7 | Unidad de control y mando, climatizador automático |
P83.40-4405-04
Elemento de mando | Función manejable | Respuesta de mando |
Tecla de calefacción de la luneta trasera (N22/7s1) | Calefacción de la luneta trasera CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla de modo de aire circulante (N22/7s2) | Modo de aire circulante CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "AUTO" (1) | Modo automático CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla antihielo (2) | Modo antihielo CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "ZONE" (3.1) | Aplicar los ajustes del lado del conductor al lado del acompañante y al compartimento trasero | LED integrado |
Tecla "A/C" (4) | Modo de refrigeración CON./DESCON. | LED integrado |
Regulador de temperatura, derecha (5) | Ajuste de la temperatura nominal, derecha | LED en el perímetro de la ruedecilla selectora, |
Tecla de distribución del aire (6) | Distribución de aire CON./DESCON. | display (11) |
Tecla para aumentar el caudal de aire (7) | Aumentar caudal de aire | display (11) |
Tecla "Reducir el caudal de aire" (8) | Reducir caudal de aire | display (11) |
Tecla "OFF" (9) | Climatizador automático CON./DESCON. | LED integrado |
Regulador de temperatura, izquierda (10) | Ajuste de la temperatura nominal, izquierda | LED en el perímetro de la ruedecilla selectora, |
Representado en caso de código (494) Ejecución para EE. UU. |
N22/7 | Unidad de control y mando, climatizador automático |
P83.40-4395-04
Elemento de mando | Función manejable | Respuesta de mando |
Tecla de calefacción de la luneta trasera (N22/7s1) | Calefacción de la luneta trasera CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla de modo de aire circulante (N22/7s2) | Modo de aire circulante CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "AUTO" (1) | Modo automático CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla antihielo (2) | Modo antihielo CON./DESCON. | LED integrado |
Tecla "MAX COOL" (3.2) | Potencia del soplador 100% temperatura "frío máximo" | LED integrado |
Tecla "A/C" (4) | Modo de refrigeración CON./DESCON. | LED integrado |
Regulador de temperatura, derecha (5) | Ajuste de la temperatura nominal, derecha | LED en el perímetro de la ruedecilla selectora, |
Tecla de distribución del aire (6) | Distribución de aire CON./DESCON. | display (11) |
Tecla para aumentar el caudal de aire (7) | Aumentar caudal de aire | display (11) |
Tecla "Reducir el caudal de aire" (8) | Reducir caudal de aire | display (11) |
Tecla "OFF" (9) | Climatizador automático CON./DESCON. | LED integrado |
Regulador de temperatura, izquierda (10) | Ajuste de la temperatura nominal, izquierda | LED en el perímetro de la ruedecilla selectora, |
Disposición
La unidad de control y mando del climatizador automático se encuentra en la consola central.
Tarea
La unidad de control y mando del climatizador automático tiene las siguientes tareas:
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Activación de los componentes
Entrada por lectura de los sensores y de las señales
Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:
Cable directo
LIN de climatización (LIN B8)
CAN del espacio interior (CAN B)
Cable directo
Las señales de los siguientes sensores son leídas a través de cables directos:
Sensor térmico del espacio interior (B10/4)
Sensor térmico del evaporador (B10/6)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor lateral, izquierda (B10/31)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor lateral, derecha (B10/32)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor del espacio reposapiés, delante, izquierda (B10/35)
Sensor de temperatura de salida de aire del difusor del espacio reposapiés, delante, derecha (B10/36)
Sensor solar (B32/3)
Sensor térmico del espacio interior con ventilador integrado (N70/3b1) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal)
LIN de la climatización
Las señales del sensor de humedad y temperatura del espacio interior del vehículo (B82) (con código (B03) Función de arranque y parada ECO) son leídas a través del LIN de climatización.
CAN de la cabina
Las siguientes señales, entre otras, son leídas a través del CAN del habitáculo:
Velocidad del vehículo (del cuadro de instrumentos (A1))
Temperatura del líquido refrigerante (de la unidad de control CDI (N3/9) (con motor diésel) o de la unidad de control ME (N3/10) (con motor de gasolina))
Presión del agente frigorígeno (de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1))
Temperatura exterior (de la unidad de control SAM, delante)
Número de revoluciones del motor (de la unidad de control CDI (con motor diésel) o de la unidad de control ME (con motor de gasolina))
Estado de borne "borne 15" (de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73))
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado y luego tiene lugar la activación de los correspondientes componentes.
Activación de los componentes
La activación de los componentes tiene lugar a través de las siguientes conexiones:
Cable directo
LIN de la climatización
CAN de la cabina
Cable directo
El regulador del soplador (A32n1) se activa a través de un cable directo.
LIN de la climatización
Los siguientes componentes son activados a través del LIN de climatización:
Servomotor de la compuerta del aire del exterior y del aire circulante (M2/5)
Servomotor de la compuerta de aire mezclado, izquierda (M2/6)
Servomotor de la compuerta de aire mezclado, derecha (M2/7)
Servomotor de la compuerta antihielo (M2/16)
Servomotor de la compuerta de distribución de aire (M16/22)
Calefactor adicional PTC (R223) (con motor diésel)
CAN de la cabina
La activación de los siguientes componentes es solicitada, entre otras, por la unidad de control y mando del climatizador automático a través del CAN del espacio interior.
Bomba de circulación del líquido refrigerante (M13/5)
Motor del ventilador del motor de combustión interna y aire acondicionado con regulación integrada (M4/7)
Las funciones que se derivan de este proceso se detallan en las correspondientes descripciones del funcionamiento (véase el esquema de conexiones por bloques o el esquema de funcionamiento).