Représentation sans code (494) version USA |
N22/7 | Calculateur et clavier climatiseur automatique |
P83.40-4405-04
Élément de commande | Fonction utilisable | Confirmation de la commande |
Touche chauffage de lunette arrière (N22/7s1) | Chauffage de lunette arrière marche/arrêt | LED intégrée |
Touche mode recyclage d'air (N22/7s2) | Mode recyclage d'air marche/arrêt | LED intégrée |
Touche "AUTO" (1) | Mode automatique marche/arrêt | LED intégrée |
Touche dégivrage (2) | Dégivrage marche/arrêt | LED intégrée |
Touche "ZONE" (3.1) | Reprendre les réglages du côté conducteur pour le côté passager et l'arrière | LED intégrée |
Touche "A/C" (4) | Refroidissement marche/arrêt | LED intégrée |
Régulateur de température droit (5) | Réglage de la température théorique côté droit | LED sur le pourtour de la molette, |
Touche répartition de l'air (6) | Répartition d'air marche/arrêt | Écran (11) |
Touche augmenter le débit d'air (7) | Augmenter le débit d'air | Écran (11) |
Touche diminuer le débit d'air (8) | Diminuer le débit d'air | Écran (11) |
Touche "OFF" (9) | climatiseur automatique marche/arrêt | LED intégrée |
Régulateur de température gauche (10) | Réglage de la température théorique côté gauche | LED sur le pourtour de la molette, |
Représenté avec code (494) Version USA |
N22/7 | Calculateur et clavier climatiseur automatique |
P83.40-4395-04
Élément de commande | Fonction utilisable | Confirmation de la commande |
Touche chauffage de lunette arrière (N22/7s1) | Chauffage de lunette arrière marche/arrêt | LED intégrée |
Touche mode recyclage d'air (N22/7s2) | Mode recyclage d'air marche/arrêt | LED intégrée |
Touche "AUTO" (1) | Mode automatique marche/arrêt | LED intégrée |
Touche dégivrage (2) | Dégivrage marche/arrêt | LED intégrée |
Touche "MAX COOL" (3.2) | Puissance de soufflante 100 % température "froid maximal" | LED intégrée |
Touche "A/C" (4) | Refroidissement marche/arrêt | LED intégrée |
Régulateur de température droit (5) | Réglage de la température théorique côté droit | LED sur le pourtour de la molette, |
Touche répartition de l'air (6) | Répartition d'air marche/arrêt | Écran (11) |
Touche augmenter le débit d'air (7) | Augmenter le débit d'air | Écran (11) |
Touche diminuer le débit d'air (8) | Diminuer le débit d'air | Écran (11) |
Touche "OFF" (9) | climatiseur automatique marche/arrêt | LED intégrée |
Régulateur de température gauche (10) | Réglage de la température théorique côté gauche | LED sur le pourtour de la molette, |
Disposition
Le calculateur et clavier climatiseur automatique se trouve dans la console centrale.
Rôle
Le calculateur et clavier du climatiseur automatique remplit les fonctions suivantes :
Enregistrement de capteurs et de signaux
Analyse des données d'entrée
Actionnement des composants
Enregistrement de capteurs et de signaux
Les données d'entrée sont enregistrées par les liaisons suivantes :
Ligne directe
LIN climatisation (LIN B8)
CAN habitacle (CAN B)
Ligne directe
Les signaux des capteurs suivants sont enregistrés par des lignes directes :
Capteur de température habitacle (B10/4)
Capteur de température évaporateur (B10/6)
Capteur de température sortie d'air buse latérale gauche (B10/31)
Capteur de température sortie d'air buse latérale droite (B10/32)
Capteur de température sortie d'air buse de plancher avant gauche (B10/35)
Capteur de température sortie d'air buse de plancher avant droite (B10/36)
Capteur solaire (B32/3)
Capteur de température habitacle avec ventilateur intégré (N70/3b1) (sans code (414) Toit ouvrant relevable électrique en verre)
LIN climatisation
Les signaux du capteur d'humidité et de température habitacle (B82) (avec code (B03) Fonction démarrage-arrêt ECO) sont reçus par le biais du LIN climatisation.
Bus CAN habitacle
Les signaux suivants sont entre autres reçus via le CAN habitacle :
Vitesse du véhicule (en provenance du combiné d'instruments (A1))
Température du liquide de refroidissement (envoyée par le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou par le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence))
Pression de frigorigène (envoyée par leu calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1))
Température extérieure (du calculateur SAM avant)
Régime moteur (envoyé par le calculateur CDI (avec moteur diesel) ou du calculateur ME (avec moteur essence))
État de la borne 15 (envoyé par le calculateur contacteur antivol électronique (N73))
Les fonctions qui en résultent sont décrites dans les descriptions de fonctionnement correspondantes (voir synoptique ou schéma fonctionnel).
Analyse des données d'entrée
Les variables d'entrée lues sont analysées par le microprocesseur intégré et les composants concernés sont commandés.
Actionnement des composants
La commande des composants s'effectue au moyen des liaisons suivantes :
Ligne directe
LIN climatisation
Bus CAN habitacle
Ligne directe
Le régulateur de soufflante (A32n1) est actionné par un câble direct.
LIN climatisation
Les composants suivants sont commandés par le LIN climatisation :
Servomoteur volet air frais/air recyclé (M2/5)
Servomoteur volet d'air mélangé gauche (M2/6)
Servomoteur volet d'air mélangé droit (M2/7)
Servomoteur volet de dégivrage (M2/16)
Servomoteur volet de répartition d'air (M16/22)
Chauffage auxiliaire PTC (R22/3) (avec moteur diesel)
Bus CAN habitacle
L'actionnement des composants suivants est demandée entre autres par le calculateur et clavier climatiseur automatique par le biais du CAN habitacle.
Pompe de circulation liquide de refroidissement (M13/5)
Moteur de ventilateur moteur thermique et climatiseur avec régulation intégrée (M4/7)
Les fonctions qui en résultent sont décrites dans les descriptions de fonctionnement correspondantes (voir synoptique ou schéma fonctionnel).