コンフォート KLA コントロール·ユニット (K-KLA) の機能

機能

コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (K-KLA) は、ドライバおよび乗員の希望する車内温度に制御します。K-KLA はエンジン始動後ただちに完全に作動可能な状態になり、車両ロック前に最後にメモリされた温度調節状態を再現します。このシステムは湿度と温度に応じて作動し、外気温度が低い場合でも、周囲の空気はまずエバポレータに通されてその冷気で冷却されてから、熱交換機を通り、希望の車内温度に調整されます。

K-KLA は車内温度を全部で 4 つのシートについて別々にコントロールし、エア·ディストリビューションを運転席側と助手席側で別々にコントロールします。

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K-KLA の機能は下記のサブ機能に要約されます:

• ヒータ·サーキュレーション

クーラントは、モータによって温められます。ヒータ作動要求があると、高温になったクーラントは熱交換器シャットオフ·モータ (M16/32) を介してヒータ·コアに送られ、内気に熱を送り出します。クーラントはヒータ·リターン回路から再度クーラント·ポンプに送られます。

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• エアコン·システム

エンジンで駆動されるエアコン·コンプレッサ (A9) は気化した冷媒を圧縮し、この冷媒がさらにコンデンサで冷却されます。冷却されると冷媒は液化します。液化した冷媒はエクスパンション·バルブを通過してエバポレータに送られ、その中で気化し、冷却して、流れ込むエアから熱を奪い取り、その結果エアが冷却されます。エアコン·コンプレッサは、熱を受け取ることによって気体状となった冷媒を吸引し、再度圧縮します。

• ベンチレーション

ベンチレーションは、車内の換気をするためのものです。エアはブロワ·モータに (A32m1) よって吸引され、各ダクトを通ってエア·ディストリビューション·フラップに送られ、そこから車内に送風されます。

• 制御

K-KLA の電子制御は、車内 CAN バス (クラス B、CAN B)、エンジン CAN バス (クラス C、CAN C) 、そしてローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN) を介して相互につながっているさまざまなコントロール·ユニットや温度センサを介して行われます。エアを加熱または冷却することによって、希望の温度が得られ、あるいは維持されます。

• エンジン余熱システム

エンジン余熱システムにより、エンジン停止状態でも暖房したり、あるいは換気のみを行うことができます。したがって、エンジン余熱を利用します。