マニュアル·テンパラチャ·コントロ一ル付きヒ一タの機能

W83.20-0001-09

1 エンジン

2 トランスミッション

3 ク一ラント·ポンプ

4 ク一ラント·コントロ一ラ

5 ラジエ一タ

6 ヒ一タ·フィ一ド

7 ヒ一タ·リタ一ン

8 フル·ボリュ一ム

9 エクスパンション·ボリュ一ム

10 追加ボリュ一ム

11 フィラ·パイプ

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12 セ一フティ·バルブ 1

13 セ一フティ·バルブ 2

14 熱交換器

15 プラスチック·フリクション·バルブ

16 温度調整スイッチ

17 コントロ一ル·ケ一ブル

18 チェック·バルブ

A 標準ク一ラント回路

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役割

この役割は、ドライバ·キャビンの室内温度を手動で設定することにあります。この場合、各種影響パラメ一タ (外気温、室内温度、熱交換器の温度) は考慮されません。

機能

ク一ラント·ポンプ (3) によって循環するク一ラントは、エンジン·ブロックを循環する間に加熱されフロント·エンド·ヒ一タに達します。ここで熱交換器 (14) によってドライバ一キャビンの空気が温められます。

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プラスチック·フリクション·バルブ (15)を介して、ヒ一タ·パイプの流出口から出る量が変化し、それによってク一ラント量が熱交換器によって調整されます。プラスチック·フリクション·バルブ (15) は温度調整スイッチ (16) のケ一ブル (17) で直接操作されます。

ヒ一タ·リタ一ン回路 (7) を介し、ク一ラントは再びク一ラント·ポンプ (3) に戻ります。その前にそのク一ラントはラジエ一タ (5) からの冷却されたク一ラントと混ざります。ク一ラントのかなりの部分はヒ一タを通過しないで、エンジンからク一ラント·コントロ一ラ (4) に流入します。コントロ一ラは水温に応じて、ク一ラントをラジエ一タ (5) を経由させるか、あるいは直接ク一ラント·ポンプ (3) に送ります。

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