Riscaldamento con comando manuale della temperatura - Funzionamento

W83.20-0001-09

1 Motore

2 Ingranaggio

3 Pompa liquido di raffreddamento

4 Regolatore liquido di raffreddamento

5 Radiatore

6 Mandata di riscaldamento

7 Ritorno riscaldamento

8 Volume di rifornimento

9 Volume di espansione

10 Volume aggiuntivo

11 Bocchettone di rifornimento

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12 Valvola di sovrappressione 1

13 Valvola di sovrappressione 2

14 Scambiatore di calore

15 Valvola in plastica

16 Manopola di regolazione della temperatura

17 Tirante Bowden

18 Valvola di non ritorno

A Circuito del liquido di raffreddamento di serie

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Funzione

La funzione è quella di regolare manualmente la temperatura all'interno della cabina di guida, senza considerare i diversi parametri di influsso (temperatura esterna, temperatura interna, temperatura dello scambiatore di calore).

Funzionamento

Il liquido di raffreddamento, ricircolato dalla pompa per liquido di raffreddamento (3), raggiunge già riscaldato il riscaldamento anteriore dopo aver attraversato il blocco motore. Qui tramite uno scambiatore di calore (14) viene ceduto calore all'aria all'interno della cabina di guida.

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Tramite la valvola in plastica (15) viene modificata la sezione di passaggio sull'uscita di riscaldamento, per cui la quantità di liquido di raffreddamento viene regolata dallo scambiatore di calore. La valvola in plastica (15) viene direttamente azionata con un tirante Bowden (17) dalla manopola di regolazione temperatura (16).

Tramite il ritorno del riscaldamento (7) il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente sulla pompa per liquido raffreddamento (3).In precedenza esso si mescola con il liquido di raffreddamento raffreddato dal radiatore (5). La massima parte del liquido di raffreddamento non affluisce attraverso il riscaldamento, ma dal motore al termostato del liquido di raffreddamento (4). In funzione della temperatura dell'acqua esso convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore (5) oppure direttamente alla pompa del liquido di raffreddamento (3).

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