Heizung mit manueller Temperatursteuerung Funktion

W83.20-0001-09

1 Motor

2 Getriebe

3 Kühlmittelpumpe

4 Kühlmittelregler

5 Kühler

6 Heizungsvorlauf

7 Heizungsrücklauf

8 Auffüllvolumen

9 Ausdehnungsvolumen

10 Zusatzvolumen

11 Einfüllstutzen

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12 Überdruckventil 1

13 Überdruckventil 2

14 Wärmetauscher

15 Kunststoffreiberventil

16 Drehschalter Temperatureinstellung

17 Bowdenzug

18 Rückschlagventil

A Kühlmittelkreislauf Serie

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Aufgabe

Die Aufgabe besteht darin, die Temperatur des Fahrerhausinnenraumes manuell einzustellen, wobei die verschiedenen Einflußparameter (Außentemperatur, Innentemperatur, Wärmetauschertemperatur) nicht berücksichtigt werden.

Funktion

Das von der Kühlmittelpumpe (3) umgewälzte Kühlmittel erreicht nach Durchlauf des Motorblocks aufgeheizt die Bugheizung. Hier wird über einen Wärmetauscher (14) Wärme an die Fahrerhausluft abgegeben.

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Über das Kunststoffreiberventil (15) wird der Durchflußquerschnitt am Heizungsablauf verändert und damit die Kühlmittelmenge durch den Wärmetauscher reguliert. Das Kunststoffreiberventil (15) wird direkt über einen Bowdenzug (17) vom Drehschalter Temperatureinstellung (16) betätigt.

Über den Heizungsrücklauf (7) gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (3). Vorher vermischt es sich mit gekühltem Kühlmittel vom Kühler (5). Der weitaus größere Teil des Kühlmittels fließt nicht durch die Heizung sondern vom Motor in den Kühlmittelregler (4). Je nach Wassertemperatur leitet er das Kühlmittel durch den Kühler (5) oder direkt an die Kühlmittelpumpe (3) weiter.

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