ヒ一タ回路の機能

P83.20-2050-06

エンジン111の図

1 ク一ラント·エクスパンション·タンク

1a シリカゲル·タンク

2 ラジエ一タ

3 ク一ラント·テンパラチャ·レギュレ一タ (エンジン暖機状態時の位置)

4 ク一ラント·ポンプ

6 ヒ一タ熱交換器

7 ク一ラント·エクスパンション·タンクへのブリ一ダ·ライン

8 サ一モ·バルブ

M13 温水循環ポンプ

Y21 デュオ·バルブ

Y21y1 左ウォ一タ·バルブ

Y21y2 右ウォ一タ·バルブ

M エンジン

S ウインドウ·ウォッシャ·タンク、

ク一ラントにより加熱される

A ク一ラント·リタ一ン·フロ一

B ク一ラント·フィ一ド·フロ一

C ク一ラント·エクスパンション·タンクへのブリ一ダ·ライン

D バイパス·モ一ド温度 < 87℃ (エンジンとパッセンジャ·ル一ム·ヒ一タを通るク一ラント·フロ一)

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E ミキシング温度 > 87℃および< 102℃ (サ一モスタット開、ラジエタ貫流開始)

F コ一ルド·モ一ド温度 > 102℃ (サ一モスタット開、ラジエタ貫流全開)

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機能

ク一ラント·ポンプ (4) は、冷たいク一ラントをエンジン (M) を通して循環させます。ク一ラントは、エンジンを通過するとき、エンジンの熱を吸収して加熱されます。加熱されたク一ラントは、更にヒ一タ熱交換器 (6) に導かれます。ヒ一タ熱交換器は熱を車内エアに渡します。ヒ一タ熱交換器 (6)を通って流れるク一ラント·ボリュ一ムは、ク一ラント·リタ一ン·フロ一 (A) に配置されているウォ一タ·バルブ (Y21y1とY21y2) によって制御されます。ク一ラント·ボリュ一ムは、右側と左側で別々にコントロ一ルすることができます。

ク一ラントは、ク一ラント·リタ一ン·フロ一 (A) を通って再びク一ラント·ポンプ (4) に戻ります。デュオ·バルブ (Y21) とク一ラント·ポンプ (4) の間のリタ一ン·フロ一に、温水循環ポンプ (M13) が取り付けられていることもあります。ク一ラントの大部分は、ヒ一タを通らずに、エンジン (M) からク一ラント·サ一モスタット (3) に流れます。ク一ラント·サ一モスタットは、水温に応じて、水をラジエ一タ (2) 、または直接ク一ラント·ポンプ (4) に送ります。