Heizkreislauf Funktion

P83.20-2050-06

Darstellung Motor 111

1 Kühlmittel-Ausgleichbehälter

1a Silikagel-Behälter

2 Kühler

3 Kühlmittel-Temperaturregler (Stellung betriebswarmer Motor)

4 Kühlmittelpumpe

6 Heizungswärmetauscher

7 Entlüftungsleitung zum Kühlmittel-Ausgleichbehälter

8 Thermoventil

M13 Heizwasserumwälzpumpe

Y21 Duoventil

Y21y1 Duoventil links

Y21y2 Duoventil rechts

M Motor

S Behälter Scheibenwaschwasser über Kühlmittel beheizt

A Kühlmittelrücklauf

B Kühlmittelvorlauf

C Entlüftungsleitung zum Kühlmittel-Ausgleichbehälter

D Kurzschlußbetrieb Temperatur < 87° C (Kühlmittelstrom durch Motor und Fahrgastraumheizung)

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E Mischphase Temperatur > 87° C und < 102° C (Thermostat öffnet, Beginn der Kühlerdurchströmung)

F Kühlbetrieb Temperatur > 102° C (Thermostat geöffnet, volle Kühlerdurchströmung)

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Funktion

Die Kühlmittelpumpe (4) pumpt kaltes Kühlmittel durch den Motor (M). Dort nimmt das Kühlmittel die Motorwärme auf und wird aufgeheizt. Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch den Heizungswärmetauscher (6) geleitet, wo die Wärme an die Innnenraumluft abgegeben wird. Die durch den Heizungswärmetauscher (6) strömende Kühlmittelmenge wird von den, im Kühlmittelrücklauf (A) angeordnten Duoventilen (Y21y1 und Y21y2) gesteuert. Die Kühlmittelmenge kann für die linke und rechte Seite getrennt geregelt werden.

Über den Kühlmittelrücklauf (A) gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (4). Im Rücklauf zwischen Duoventil (Y21) und Kühlmittelpumpe (4) kann eine Heizwasserumwälzpumpe (M13) verbaut sein. Der weitaus größere Teil des Kühlmittels fließt nicht durch die Heizung, sondern vom Motor (M) zum Kühlmittelthermostat (3). Je nach Wassertemperatur leitet er das Wasser durch den Kühler (2) oder direkt an die Kühlmittelpumpe (4) weiter.