タクシー特別システムの機能

機能前提条件

· 過電圧または電圧降下がない。

タクシー特別システムのすべての機能は、防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (MSS) (N26/9) によってモニタされ、制御されます。

主として、以下の機能 (タクシー仕様 (コード 450)) がサポートされています。

· 無線機 (A49) の電源電圧

· タクシー·メータ·コントロール·ユニット (A67n1n1) または標準型タクシー·メータ (A50) の電源電圧

· シリアル·インタフェース (RS485) を介してのタクシー·メータ·コントロール·ユニット (A67n1) とのデータ交換または 4 つのラインを介しての標準型タクシー·メータ (A50) との配線

· ソケット (車内) (X58/1) の電源電圧

· グローブ·ボックス·ソケット (X29/6) の電源電圧、ここでは、グローブ·ボックスの下にある DIN ソケットです。

· タクシー·ルーフ·ランプ (E14/4) の制御

· リヤ灰皿照明 (E9/10) の制御 (少なくともポジション·ランプがオンにされてすぐ)

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タクシー·ルーフ·ランプ (E14/4) のスイッチ·オン / オフ

タクシー·ルーフ·ランプ (E14/4) は、インストルメント·クラスタ (A1) からマルチファンクション·ステアリング·ホイールのボタンを使って、あるいはタクシー·メータ·コントロール·ユニット (A67n1) によってスイッチをオン / オフにします。

· インストルメント·クラスタを介して:
マルチファンクション·ステアリング·ホイール·ボタンを使ってメニュー「設定」を呼び出し、
サブ·メニュー「タクシー·ルーフ·サイン」がでてくるまで操作し、
そこでルーフ·サインをオンまたはオフにします。

· タクシー·メータ·コントロール·ユニットを介して:
この機能は、ルーフ·サインがインストルメント·クラスタを介して「オン」にされ、タクシー·メータのステータスが「フリー」である場合にのみ可能です。
スイッチ·オン / オフをするには、タクシー·メータの右ボタンを押して、タクシー·ルーフ·ランプのディスプレイ·エレメントが点灯または消灯するまでそのまま押し続けます。

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ルーム·ランプの特記事項

· フロント·ドアを開くと、フロント·ルーム·ランプ (N70e1) とリヤ·ルーム·ランプ (E15/3) がルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) によって点灯します。

· リヤ·ドアを開くと、リヤ·ルーム·ランプ (E15/3) だけが点灯します。

· ルーム·ランプは、車両のドアが開かれてから 2 分間が経過するとオフになります (タクシー仕様車以外では 5 分後)。

· ステータス「精算」においては、デイ·トライビング·ランプ·スイッチ·オン·センサ (B32/1) 用のセンサ·ユニットが「暗がり」を送信し、車両スピードが 5 km/h 以下である場合に、ルーム·ランプが自動的にオンになります。

ビデオ·システム

車内モニタのために、ビデオ·システムを接続することができます。 そのために、防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (MSS) (N26/9) は、ドア·コンタクト·アウトプットを使用しています。 これによりビデオ·システムは、ドア·コンタクトを介して制御することができます。 さらに MSS は、ビデオ·システムによってルーム·ランプをオンにすることのできるインプットを装備しています。

プログラミング可能なオプション

その他、スター·ダイアグノシスを介して、以下のオプションをオンにすることができます:

· タクシー·ルーフ·ランプ (E14/4) のスイッチ·オン / オフ

CAN データ·シグナル「セントラル·ロッキング·システム開 / 閉」を受信した場合

· タクシー·ルーフ·ランプ (E14/4) およびその他の電源電圧のアウトプットの電圧降下カットオフ限界値のプログラミング

· タクシー·メータ·コントロール·ユニット (A67n1) による電源電圧の電圧降下カットオフを許可「はい / いいえ?」

· スピードが 3 km/h を越えたときの車両のオート·ロック

· 着席検知の評価

電圧降下カットオフ

車両電圧が 5 秒以上長く電圧降下限界値を下回ると (プリセット値は 11.5 V)、防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (MSS) (N26/9) のすべての電源電圧のアウトプットはカットオフされます (例外:タクシー·メータ)。

「電圧降下カットオフ」の状態は、バッテリ電圧が U=13 V を上回ると、自動的に終了します。

ネットワーク

データ交換 (たとえば、スピード·シグナルとホイール·スピード·シグナル) のために、防弾仕様車用マルチファンクション·コントロール·ユニット (MSS) (N26/9) は、車内 CAN バスに接続されています (構成部品のネットワークを参照)。